Лінія Зігфріда: фото, пристрій та історичні факти Великої Вітчизняної війни

«На війні всі засоби хороші», - говорить приказка. Одне з таких засобів являло собою нехитра споруда зовні і потужний бойовий комплекс зсередини, частково прихований в грунт. Окремої уваги заслуговує процес будівництва та уявлення світу його місії.

Лінія Зігфріда: фото, опис

Німеччина відрізнялася не тільки схильністю розв'язати війни. Вміння оборонятися також було важливою частиною військової діяльності. Один з прикладів – Зигфридова лінія. Споруда представляє собою довгу смугу з будівель, призначених для оборони від важкої військової техніки. Довжина його становила 630 км. Лінія простягнулася через територію Нідерландів, Бельгії, Німеччини і Франції. Глибина варіювалася від 30 до 100 км.

Історія

Лінія зігфріда вперше була використана в ході Першої світової війни. В кінці 1915 року німецька армія, побоюючись ударів з західної сторони, початку будувати бетонні споруди на кордоні з Голландією. Перша версія була невеликою – всього 15 км в довжину. В наступному році прокладено ще деяка частина лінії – близько 30 км. На одному кілометрі розташовувалося до 30 бетонних споруд. Після війни це справа припинилося, навколо зон лінії створювалися демілітаризовані території. І вже в наступний раз лінія Зігфріда відновилася за ініціативою А. Гітлера. У 1935 році він відправляє в район річки Рейн і міста Мозель групу військових інженерів. Офіційна версія проекту – роботи по зміцненню нових кордонів Німеччини. У тому ж році лінія Зігфріда збагатилася на кілька смичок і споруд по всій довжині. Як пізніше з'ясувалося, на них влаштувалися більш потужні бункери.


Спочатку Німеччина мала плани, згідно з якими з 1938 по 1942 рік вона повинна була побудувати лінію по всій західній кордоні. Але роботи почалися набагато раніше терміну – в 1936 році. Версія для преси свідчила про те, що Німеччина не планує жодних військових дій, а будівництво - всього лише завершення раніше розпочатої роботи.

Pioneer

Зведення конструкції велося в кілька етапів. Перший етап носив назву Pioneer. На цьому етапі інженери займалися проектуванням і будівництвом каркасів бункерів і вогнепальних точок, які знаходяться в істотній відстані один від одного. Роботи почалися з нижньої частини Рейну і Ейфель. Ця частина споруди була здана вже в 1938 році. У попередні роки робітники працювали майже по 16 годин, незважаючи на погодні зміни й інші фактори.

З боку Зігфріда лінія являла собою лінію Дотів висотою до 30 см і 50-сантиметрових стін з бетону. Вони носили назву C категорія і категорія D.

Limes

Другий етап назвався Limes і вже виконувався на основі масштабного плану. У ньому були передбачені методи і схеми збільшення споруди і в довжину, і в ширину. Другий етап передбачав будівництва близько 12000 Дотів. Кожен з них за розмірами можна порівняти з бункерами, побудованими уздовж лінії Мажино. Глибина збільшилася майже на 4 км. До кінця 1938 року, другий етап був майже закінчений. Лінія Зігфріда складалася з матеріалів, спеціально конструированных з залізобетонних виробів. Виробником виступала Організація Тодта, що спеціалізується на мадському будівництві. У той же час Німеччина почала будівництво протиповітряної оборони «Захід». Почалися перебої з поставками матеріалів. Проект сильно відставав від графіка. Залишалося відбудувати ще 2000 бункерів бойового призначення і більше 10000 – для важких видів знарядь. Всі сили держави були перекинуті на придбання нових військових кораблів і танків.

Хід будівництва

Як можна помітити з історичним фото лінії Зігфріда, Адольф Гітлер особисто стежив за ходом будівництва. Але коли фінансування припинилося, було прийнято рішення передати весь проект Організації Тодта. За планом, ВІД взяла на себе зобов'язання здавати по 400-500 бункерів в місяць. Але за фактом у не було ні фахівців, ні знань і досвіду, щоб продовжувати проект в тому дусі, в якому він був прийнятий. Довелося сильно спростити план споруд та інженерні системи. Також була порушена черговість об'єктів.

Цифри

Навіть якщо взяти спрощений варіант будівництва, то в ньому були задіяні потужності в наступному обсязі:

Кількість робітників – близько 600 тисяч чоловік.

Їх перевозило понад 500 автобусів.

Матеріалами забезпечувало понад 8000 залізничних вагонів.

На місці будівництва працювало понад 15000 вантажних автомобілів.

За рік було добудовано близько 12000 бункерів.

Третій етап

Однак після другого етапу Гітлер не був задоволений результатами. Він вважав щільність вогневих точок недостатньою. Тому у 1939 році будівництво відновилося з новими силами. Але вже до кінця року знову припинилося фінансування. Таким чином, до моменту початку війни були відбудовані близько 14500 вогневих точок. Вони сягали в довжину більш ніж на 22 км. При цьому важливим критерієм було зовнішнє оформлення бункерів. Природно, вони не повинні були виглядати як військові об'єкти. Вони виглядали як сараї при житлових будинках або інші господарські споруди цивільного плану.

«Драконові зуби»

Споруда не обмежувалося повністю оснащеними бункерами, в яких можна було не тільки безпечно воювати, але і цілком комфортно жити. У 1938 році було ухвалено рішення удосконалити позиції лінії Зігфріда шляхом встановлення додаткових «зубів дракона». Ці конструкції представляли собою бетонні споруди пірамідальної форми висотою від 90 до 150 див. Встановлювалися на відстані один від одного 30-50 див. Знизу, у ґрунті вони з'єднувалися між собою за допомогою перекладин і паралельно покладених балок. Висота кожного «зуба» з одного боку збільшується. Такі споруди були призначені для перешкоди перетину кордонів 20-тонними танками ворога. Історія лінії Зігфріда свідчить про те, наскільки вона була вдосконалена ближче до початку війни. У 1939 році «зуби дракона» були модернізовані так, щоб могли спокійно зупинити 36-тонні танки. Для цього довелося по лінії вбудовувати ще по одному зубчику». У підсумку бетонні конструкції шикувалися в 5 рядів. Ширина всієї лінії вже становила 12 метрів, що майже в 2 рази більше, ніж у 1938 році. Збільшилася і висота «зубчиків». Тепер вони були висотою від 07 до 15 метра. Якщо перетинала лінію звичайна дорога, то її по сторонах обкладали бетонними конструкціями з отворами для проведення сталевих балок.

Інші види конструкцій

При проектуванні все було продумано до дрібниць. Передбачалося, що зустрічний бій в лінії Зігфріда в найближчому майбутньому неминучий. Лінія додатково мала рів проти танків і густі клубки з колючого дроту. Але найголовніше, майже кожен квадратний метр лінії Зігфріда був замінований. Довжина споруди, призначених для зупинки танків, тягнулася в 43 км. «Драконові зуби» були майже в два рази довше – 76 км. Також на лінії були збудовані конструкції, що складаються з переплетених шматків сталевих рам. Вигнутий бар'єр, який виступає з тильної сторони, міг спокійно зупинити танки потужністю в 12 тонн. Такі конструкції мали безперервний характер. Крім того, прорив лінії Зігфріда складався з дерев'яних надолбов і «чеських їжаків».

Тактичне поділ

З особливою ретельністю відбудовувався ділянку, що носив назву «Східний вал». З тактичної точки зору його можна було згрупувати на 4 частини:

Зона ППО.

Оборонна зона.

Головна зона оборони або перша лінія.

Передній край, в якому розташовані окопи, ліній з колючого дроту і пункти для огляду.

В основному типи споруди ділилися на два типи: приміщення для бойових дій і для притулку. Приміщення для бойових дій мали відкриті або закриті конструкції. Притулку зустрічні лінії Зігфріда представляли собою повноцінні комфортабельні приміщення, де зберігалися запаси їжі на 30 днів.

Внутрішнє обладнання

Як вже говорилося, зовні споруди нагадували господарські споруди цивільного характеру. Також було ретельно продумане внутрішнє облаштування. Зокрема, були апарати для ручної вентиляції приміщень. Електрика подавалося із зовнішньої мережі до включення сигналу тривоги, потім переводилося на внутрішні джерела. Ними було кілька потужних генераторів, з великими обсягами запасу палива – приблизно 17 куб. м. Кожне приміщення мало можливість герметично блокуватися, щоб не допустити газової отруєння людей. Система фільтрації повітря допомагала мобільно очищати повітря усередині бункерів. Зв'язок підтримувалася трьома підземними лініями. Також була прокладена дротова зв'язок між осередками лінії. У житлових приміщеннях розташовувалися ліжка зі свіжим білизною, вішалки для одягу, раковина, телефон і інші необхідні речі. Кожна секція мала медичний кабінет з наявністю інструментів і медикаментів. Комора містила запаси їжі: буханця хліба, консерви, алкоголь, овочі та фрукти про запас.

Стратегічне значення

На будівництво лінії був витрачений колосальний обсяг коштів. Але проект оголошений завершеним, ще не досягнувши логічного кінця. Це було 1940 рік. До цього Німеччина підносила це споруда не як бойовий об'єкт, а виключно як спосіб зміцнення власних територій. Якщо витрати вважати за сьогоднішніми мірками, то було витрачено понад 62 мільярдів євро. Але, незважаючи на це, зустрічний бій на лінії Зігфріда (в WOT це споруда теж використовувалося) жодного разу не відбувся. У 1940 році лінія охоронялася лише поодинокими черговими солдатами, а робочі давно були вивезені. Тим не менш стратегічне значення будівництва було досягнуто, не зробивши жодного пострілу: на початку вересня 1939 році Франція та Британія оголосили війну Німеччині, але зустріли гідний опір на лінії Зігфріда. Але на це зважилася американська армія у 1945 році. За місяць бойових дій всі конструкції і споруди були багато разів обстріляні авіаційними ударами і важкою артилерією. За загальними мірками, на кордоні обстрілу загинуло близько 140 тисяч людей з обох сторін. Інше значення полягає в тому, що лінія Зігфріда визнана однією з найсильніших оборонних ліній періоду Другої світової війни. Вона змогла утримати американські війська протягом 5 місяців, а англо-французькі – цілих 9 місяців. При цьому ні один постріл з боку Німеччини проведений не був.