Депо - це будинок рухомого складу

Кожен з нас користувався хоча б раз у житті громадським транспортом, а саме: поїздом, електричкою, трамваєм або тролейбусом. Але мало хто замислюється про те, що у такої техніки теж є свій будинок. Депо - це спеціальна споруда, в якому відстоюється, обслуговується і ремонтується вагон, локомотив або тролейбус. Детальніше розглянемо кожне з них.

Тролейбусне

Не тільки в мегаполісах є тролейбус, але й в обласних центрах. Чому його відносять більше до рухомого складу, незважаючи на те, що він їздить на гумових колесах по асфальту? Тому що отримує живлення на двигун через контактну мережу. Тролейбус - це електричний транспорт.


Тролейбусне депо (воно ж і парк) може мати близько сотні або більше транспортних одиниць. Як правило, на кузові й у салоні є номер. Перша цифра позначає номер парку приписки. Наступні - номер транспортної техніки. У парку проводять ремонт і обслуговування, перевіряють стан машини, миють і прибирають в салоні. Саме в тролейбусному парку є відділ кадрів, куди можуть звернутися люди для працевлаштування водіями, слюсарями, кондукторами.

Пожежне

Пожежні машини також повинні десь стояти і чекати виклику. Там же проводять екіпіровку спецзасобів. Пожежне депо - це не тільки будівля з обслуговування пожежної техніки, але і місце роботи співробітників МНС.

Електродепо

Потяги в метро, як і будь-яка техніка, також обов'язково обслуговуються строго у термін, проводяться поточні та позапланові ремонти. Поїзд метро - це електрорухомий склад. За допомогою черевиків струмоприймачів від контактної рейки кожен вагон отримує енергію.


Тому називають не просто депо, а електродепо. Адже тут вагони теж повинні одержувати живлення через мережу. Кожен працівник такого підприємства знає, що працює в небезпечній зоні, де постійно подається висока напруга. Тому потрібно уважно стежити за сигналами. Депо - це підприємство, де вагони не просто обслуговуються, але мають на себе документацію, технічні характеристики і багато іншого.

Вагонне

Будь-яка провідниця розповість, що їм потрібно перед поїздкою і після приводити вагон в порядок, здавати слюсарям. Вагонне депо не сильно відрізняється від тролейбусного парку та електродепо метро. Скрізь специфіка одна і та ж. Відрізняються вони лише в техпроцесі, структурі обслуговування. Вагонні депо відносяться до Російських залізниць " (РЖД). Бувають як пасажирські, так і вантажні. Це окремі підприємства. Пасажирське депо не обслуговує вантажні вагони і навпаки.

Локомотивне

Приміські електрички мають офіційно визнане назву на РЖД: МВПС, що означає моторвагонний рухомий склад. Щоб не помилитися з пошуком або вибором підприємства з обслуговування приміських електричок, потрібно орієнтуватися на локомотивне депо. Це підприємство схоже з метрополітеном, тільки електроживлення здійснюється верхнім струмознімання.

Электровозное

Щоб пасажирські і вантажні вагони могли переміщатися, їм потрібен локомотив. Таким локомотивом може бути або електровоз або тепловоз. Як і всі транспортні засоби, вони обслуговуються і ремонтуються в депо приписки, або їх з депо направляють на завод з ремонту рухомого складу.

Трамвайне

Трамвай - невід'ємна частина міського транспорту. Якщо дуже хочеться покататися у залізничному вагоні, але немає приводу, то мрію городянина виконає трамвай. Адже вагон рухається по рейках, живлення від контактної мережі. Чим не міні-поїзд? Трамвай обслуговується і ремонтується в депо. Як і водії тролейбусів, водії та кондуктори працюють у трамвайному депо. Там же навчають водіїв трамвая.