Ла-Манш (протоки) де знаходиться?

Завдяки шкільних уроків географії більшість з нас пам'ятає, де знаходиться протоку Ла-Манш між Англією і Францією. А єдиною, мабуть, загальновідомою його пам'яткою є грандіозний тунель, проритий в кінці минулого століття під водами каналу. Між тим протоку завжди грав важливу роль в житті держав по обидва його береги. Зараз же він є стратегічно важливою судноплавною магістраллю, а його узбережжя та острови – об'єктом інтересу туристів зі всього світу.

Географічне положення

Найважливіший судноплавний протоку, розташований між Великобританією і Францією, сполучає Північне море з Атлантичним океаном. Довжина протоки Ла-Манш (з Па-де-Кале) становить 578 кілометрів, глибина досягає 172 метрів. Ширина коливається від 250 кілометрів на сході, з боку Атлантики, і до 32 кілометрів на заході. Акваторія протоки рясніє островами і мілинами, які сильно ускладнюють судноплавство. До того ж для Ла-Маншу характерні значні (до 12 метрів) коливання рівня води між приливами і відливами. Третім незручністю є сильне (до 3 км/год у вузьких місцях) протягом, викликане панівним західним вітром. Але, незважаючи на все це, Ла-Манш – протока, що має найбільш інтенсивне вантажне судноплавство в світі: через нього здійснюються перевезення товарів з портів північноморських і балтійських держав на інші континенти а також у зворотному напрямку.

Історія

Ла-Манш (від франц. La Manche – рукав) – це французьке назва протоки. Англійці називають його просто – Англійський канал. Для обох держав всю їх історію ця водна артерія відігравала дуже важливу роль. З найдавніших часів вона була найкоротшим шляхом як на Британські острови, так і в Балтійське море. Але навіть більш важливим, ніж здатність з'єднувати, було те обставина, що канал може роз'єднувати, тобто бути природним захистом від ворога. Особливо актуально це було для Англії, яка багато століть побоювалася вторгнення з континенту. Відомо, що протоку Ла-Манш не став перешкодою ні для римлян, ні для норманів, ні для Вільгельма Оранського, проте багато не менш амбітні завойовники залишилися безвісними саме тому, що на їх шляху стали швидкі, багаті обмілинами води.




Острівна держава в різний час тримало в Англійському каналі оборону проти флотів Іспанії, Франції та Німеччини. Ні Наполеон, ні Гітлер не змогли підкорити захищену королівським флотом Британію. Навіть винайдення у XX столітті літаків не дало можливості висадити десант, достатній для ефективних військових дій. А Англійський канал що в роки Першої, Другої світових воєн залишався англійською.

Правовий статус

Ла-Манш – протоку міжнародний, оскільки знаходиться на території двох держав. Конвенція з морського права містить загальне правило, за яким будь-які водяні або повітряні судна мають вільне право проходу через міжнародні протоки. Діє це правило і в Ла-Манші. Прибережні країни не мають права довільно забороняти іноземним судам проходження через свої територіальні води, однак можуть регулювати порядок здійснення судноплавства. Для забезпечення безпеки судноплавства та запобігання забруднення узбережжя морські відомства Англії і Франції прийняли низку регулюючих документів. Встановлені обмеження для несправних судів, для танкерів з нафтопродуктами, передбачено обов'язкове чергування членів екіпажу на УКХ-радіостанції, лоцманська проводка у портах і гаванях біля британських берегів.

Пам'ятки узбережжя

Оскільки Ла-Манш – протоку з дуже інтенсивним судноплавством, його узбережжі важко назвати туристичною Меккою. Супутники нашої цивілізації – шум і бруд – в поєднанні із звичайним для цих місць сильним вітром здатні відлякати багатьох. Інтерес для туристів можуть представляти стародавні прибережні міста, наприклад французький Шербур або англійська Дувр. На французькому березі варто подивитися на руїни зміцнення Атлантичний вал, спорудженого німцями в роки Другої світової війни, і меморіал на честь висадки союзницьких військ у Нормандії. Перебуваючи в цих краях, варто побувати на півострові Бретань – збереглися з давніх часів маяки є ще однією визначною пам'яткою французького узбережжя Ла-Маншу.

Нормандські острови

Протилежністю узбережжю є острови, розкидані в акваторії протоки. Тут немає гуркотливих вдень і вночі портів, що тягнуться до кораблів караванів автофургонів та інших принад розвиненої транспортної інфраструктури. Острови живуть традиційним укладом (на острові Сарк до 2008 року управління здійснював рада старійшин – останній оплот феодалізму в сучасній Європі). Тут можна поласувати парним молоком від місцевих корів або рибою, яку дарує нормандським рибалкам Ла-Манш. Протока не тільки годує, але і розважає: сильні вітри - прикрість для пляжників, але радість для віндсерферів. Та й фортеці-форти – пам'ять про століттях боротьби Англії та Франції за панування в протоці – збереглися тут краще, ніж на узбережжі.

Тунель під Ла-Маншем

Ідея з'єднати Альбіон з континентом тунелем під дном протоки народилася ще на початку дев'ятнадцятого століття. Але при тодішньому рівні техніки це було чистої води прожектерством. У двадцятому столітті до справи підійшли серйозніше, в 1955 році навіть були розпочаті будівельні роботи, які, однак, згорнули по економічно причин. І лише в 1986 році фахівці з двох країн розробили проект, який був втілений в життя через вісім років. Згідно з цим проектом, споруда складається з трьох тунелів: двох залізничних і розташованого між ними технічного. Будівництво велося між англійським Дувром і французьким Кале, тому що ширина протоки Ла-Манш тут найменша. Але об'єкт все одно вийшов грандіозний: 50 кілометрів в довжину, 38 з яких проходять безпосередньо під дном протоки. Глибина пролягання тунелю – 45 метрів під дном Ла-Маншу. 6 травня 1994 року королева Великобританії і президент Франції перерізали символічну стрічку, давши старт експлуатації найбільшого в світі підводного тунелю, названого Евротоннелем.

Протоку Ла-Манш вплав

Але не тільки на поїзді можна перетнути протоку. Багато людей вирішуються подолати Англійський канал вплав. Першим, чиє досягнення було офіційно підтверджено, став капітан Метью Уебб, перепливший протоку в 1875 році. А серед жінок першість належить Гертруді Эдерле, яка подолала у 1921 протоку Ла-Манш (фото героїні нижче). З тих пір було встановлено чимало рекордів, пов'язаних з запливами з Англії до Франції і назад. Найшвидшим плавцем вважається болгарин П. Стойчев, впоравшись із завданням за неповні сім годин. Антоніо Арбертондо з Аргентини переплив протоку в обидві сторони без перерви. На сьогоднішній день відомо близько 900 людей, що подолали Ла-Манш вплав.