Категорії доріг. Класифікація та призначення доріг

Шляхове сполучення - це найважливіша частина економіки будь-якої країни, адже вона відіграє важливу роль у рівні розвитку промисловості і виробництва держави. І автомобільні дороги Росії в цьому плані не є винятком. З метою визначення рівня якості і потокопроходимости розроблений список певних вимог, що пред'являються до автодоріг. Ті з них, що максимально повно відповідають висунутим критеріям, здатні приймати транспортні потоки будь-якої складності і повноти і сприяти доставці пасажирів і вантажів у всіх напрямках і на будь-які відстані. Саме тому варто приділити найпильнішу увагу питанню про те, які саме категорії автомобільних доріг взагалі існують і як проводиться їх класифікація.

Як все влаштовано

Для збільшення безпеки руху та підвищення прохідності сучасна автодорога облаштовується як складне технічне спорудження і виконується на спеціально виділеному для цього ділянці місцевості, званому смугою відводу. Там і облаштовується сама проїзна частина, по якій і пересуваються транспортні засоби. Для забезпечення підвищеної пропускної здатності, зручності їзди і безпеки руху практично всі види доріг оснащують твердим покриттям: асфальтом, бетоном та ін. будівельними матеріалами. Ширина проїзної частини дороги з однорядним рухом становить не менше 7 метрів. Невелика частина смуги відводу при цьому не має твердого покриття і не входить в дорожнє полотно — вона використовується як додаткова площа. Тут прокладаються об'їзні шляхи, велосипедні доріжки, також ця частина дороги відводиться для руху тракторів і гужового транспорту. Додатково в цій частині смуги відведення облаштовуються водовідвідні і лісозахисні споруди, а при ремонті дорожнього покриття тут же складують будівельні матеріали.




Крім проїжджої частини, дорожнє полотно включає в себе також і дві узбіччя — ліворуч і праворуч від проїзної частини. Ці додаткові смуги служать для з'їзду (як випадкового, так і вимушеного) з основної частини дороги, а також можуть бути задіяні в якості допоміжної смуги при роз'їздах або ремонті дорожнього покриття. Різні види узбіччя доріг мають неоднаковою ширини: від 2 до 375 метрів. Для стоку води від дощу і снігу по обидва боки дороги влаштовуються кювети — канави глибиною від 03 до 1 метра. Незалежно від класу і категорії всі дорожні покриття виконують не плоскими, а у вигляді двосхилого даху з кутом нахилу від 15 до 4 градусів. Це дозволяє дощовим водам не затримуватися на полотні, а вільно стікати в кювети.

Різні категорії

Категорії автомобільних доріг у різних країнах світу мають різноманітні критерії оцінювання, однак, трохи узагальнивши їх, можна скласти приблизно такий перелік:

Е - шляхопроводи європейського значення;

М - маршрути федерального значення;

Р - дороги, що з'єднують адміністративні центри;

А - федеральні і регіональні автодороги, під'їзди до найбільшим транспортним вузлам - аеропортів, морських і речпортам;

К - регіональні дороги;

Н - інші дороги місцевого підпорядкування.

Існує також ще кілька критеріїв, за якими можна класифікувати дороги різного призначення:

по ширині покриття та кількості смуг руху;

за принципом і способом перетину з автошляхами різних видів;

по наявності або відсутності розмітки і розділової смуги.

Саме останній розподільчий принцип говорить про те, чи є дорога діючої, чи перетинається вона з іншими автодорогами і скільки разів, як здійснюється регулювання руху, скільки на ній поворотів і інші параметри.

Принципи класифікації

В основному всі автодороги піддаються класифікації насамперед за принципом того, як здійснюється рух і наскільки легкий доступ до них забезпечений. Якщо розглядати категорії доріг з цієї позиції, можна виділити 3 основних класу:

автомагістраль;

швидкісне шосе;

звичайна дорога.

Кожна з них має свої підкласи, тобто підрозділяється на види залежно від географічного положення:

районні;

обласні;

територіальні;

регіональні;

національні;

міжнародного сполучення;

Звичайно, такий поділ є досить умовним, на практиці все дещо складніше. Справа в тому, що кожна країна приймає свої категорії та ознаки поділу — у Росії, наприклад, категорій доріг п'ять, а на Україні — всього чотири.

Перша категорія

До першої категорії автодоріг в Росії належать автомагістралі, швидкісні траси і автостради. Такі шляхопроводи мають ширину не менше 15 метрів і оснащені розділовою смугою. У кожному напрямку передбачено не менше двох смуг руху, шириною не менше 375 метрів. Подібні дороги розраховані на високу інтенсивність руху і оснащені якісним бетонним покриттям, здатним витримувати великий наплив автотранспортних засобів. Пропускна здатність таких шляхопроводів перевищує 7000 авто на добу, при цьому транспортні засоби пересуваються зі швидкістю не менше 120 км/ч.

Друга

До другої категорії доріг відносять автотраси, оснащені асфальтовим покриттям і з'єднують між собою промислові, культурні та адміністративні центри країни. Для таких шляхопроводів передбачена ширина не менше 75 метрів, а пропускна здатність більше 3-35 тис. авто в день. Швидкість руху при цьому також зберігається на рівні 120 км/ч.

Третя

До третьої категорії доріг відносять траси з набагато меншим навантаженням руху, не більше 3000 авто/добу. Такі автодороги можуть мати ширину від 35 до 7 метрів, а дорожнє покриття на них облаштовується за полегшеним вимогам, також воно може бути і бруковим. Швидкість руху по таких дорогах зазвичай не може перевищувати 100 км/год, а транспорт, який має навантаження більше 6 тонн, і зовсім не допускається до проїзду по ним.

Четверта і п'ята категорії доріг

Четверта категорія автодоріг відрізняється наявністю покриття досить низької якості. Через це рух по ним може бути сильно утруднено, особливо в осінньо-весняний період. Такі шляхи можуть пропускати не більше 1000 автомобілів на добу, а швидкість руху по них обмежена 80 км/ч. Великовантажним ж автомобілям проїзд по таких дорогах найчастіше закритий зовсім, пов'язано це з тим, що рух важкого транспорту призводить до швидких і серйозних руйнувань дорожнього покриття. Яскравим представником п'ятої категорії є «класична» путівець. Дороги цієї категорії найчастіше взагалі не мають якого-небудь покриття, а рухатися по них зі швидкістю, що перевищує 60 км/год, навряд чи вдасться.

Лісові дороги — класифікація

Окремим видом класифікації можна назвати призначення доріг. Окремим видом доріг в Росії є лісові дороги. Як вже зрозуміло з назви, вони облаштовуються в лісових масивах і служать для безпроблемного доступу транспорту в ці частини Росії. Лісові дороги теж можна розділити на кілька видів залежно від їх функціонального призначення:

лісогосподарські — призначені для здійснення контролю за станом лісових масивів, саме за ним єгеря обходять ввірені їм території;

лісовозні — забезпечують транспортне сполучення при валці лісу в промислових і санітарних цілях; так як за ним пересувається важкий вантажний транспорт — вони додатково зміцнюються для забезпечення підвищеної прохідності великовантажних автомобілів;

протипожежні — покликані забезпечити доступ пожежних розрахунків до вогнищ ймовірних загорянь;

У минулі часи до цього переліку можна було б додати ще один тип дороги — лежневую, однак зараз їх практично не будують, а старі давно прийшли в непридатність. Справа в тому, що дорожнє полотно в цьому випадку являє собою настил з цілісних колод. Побудувати таку дорогу можна швидко, однак це недоцільно, адже деревина нині недешева, а піде на подібний тракт її дуже багато. Та й термін служби такого покриття порівняно, наприклад, з асфальтним — невеликий, деревина швидко гниє і псується в несприятливих погодних умовах.

Наскільки важливо проводити ремонт доріг

Як відомо, далеко не всі автомобільні дороги Росії можуть похвалитися новим якісним покриттям, а адже це один з найважливіших факторів, яким не варто нехтувати. Від якості дорожнього покриття залежить досить багато, адже для забезпечення якісного життя людини вантажоперевезення (не кажучи вже про пасажирів) повинні здійснюватися максимально швидко, безпечно і ефективно. Часто невідповідність дорожнього покриття вимогам сучасних транспортних реалій і все зростаючому потоку руху можуть привести до багатьох негативних наслідків: зростання числа аварій, прискорення зносу автотранспортних засобів, перевитрати палива, зниження швидкості руху і багатьох інших. Страшно навіть уявити, що, наприклад, чиєсь життя може залежати від того, по якій саме дорозі буде доставлений той чи інший медичний препарат або наскільки швидко зможе приїхати пожежна машина. Так що покриття доріг також грає в класифікації далеко не останню роль.

Класифікація доріг в залежності від покриття

Залежно від типу дорожнього покриття можна виділити наступні види:

мостові;

цементобетонні;

покриті гравієм або щебенем;

грунтові;

дегтебетонние;

асфальтобетонні;

покриті матеріалами, що містять органічні речовини, мають в'яжучі властивості.

Підсумовуючи вищесказане, можна ще раз наголосити важливість і необхідність всіх робіт, пов'язаних з облаштуванням та ремонтом дорого, а також підтриманням їх у належному стані. Нові технології відкривають безліч можливостей для того, щоб і путівець, і автомагістраль залишалися на гідному рівні по міцності і якості покриття і були здатні забезпечити високу прохідність транспортних засобів.