Трубопровідний транспорт в Росії

Трубопровідним називають транспорт, за допомогою якого здійснюється переміщення твердих, пароподібні або рідких продуктів. З допомогою нього здійснюється доставка сировини до споживачів. Розглянемо особливості, якими володіє трубопровідний транспорт Росії.

Загальні відомості

Розвиток трубопровідного транспорту почалося понад століття тому. Біля витоків його створення стояв Менделєєв. Він вважав, що трубопровідний транспорт нафти і газу забезпечить інтенсивне розширення відповідних промислових галузей. Це, в свою чергу, дозволило б вивести країну на світовий ринок. Сьогодні трубопровідний транспорт Росії забезпечує не тільки потреби держави, але й постачає в Західну Європу, Південно-Східну Азію, Туреччину.

Основні особливості

Трубопровідний транспорт вважається економічно вигідним і прогресивним. Він універсальний, відрізняється відсутністю втрат вантажу в процесі доставки при повністю автоматизованих і механізованих вантажно-розвантажувальних процесах. Виключається також і повернення тари. За рахунок цього на переміщення товарів трубопровідним транспортом витрачається менше коштів, ніж, наприклад, залізницею. Особливе значення цей сектор набуває у зв'язку з віддаленістю родовищ від споживача.

Класифікація

Трубопровідний транспорт може бути магістральним. Він пов'язує кілька підприємств різних галузей, що розташовані в десятках, сотнях, а часом і тисячі кілометрів один від одного. Трубопровідний транспорт може бути технологічним. Його протяжність - 1-3 км. Через нього забезпечується з'єднання технологічних процесів усередині одного підприємства. Промисловий трубопровідний транспорт має довжину до 10-15 км. Він з'єднує підприємства однієї господарської галузі.

Технічні характеристики

Трубопровід являє собою магістраль з труб, діаметр яких - до 1.5 тис. мм. Їх закладають на глибину до 2.5 м. Трубопровідний транспорт нафтопродуктів оснащується спеціальним обладнанням. Воно призначене для підігріву в'язких сортів, зневоднення і дегазації. Трубопровідний транспорт газу обладнуються установками для осушення та одоризації (надання різкого специфічного запаху). Крім цього, присутні розподільні і перекачувальні станції. Останні призначені для підтримки оптимального тиску. На початку магістралі встановлюють головні, а через 100-150 км – проміжні перекачувальні станції. Загальна довжина трубопроводів у РФ – 217 тис. км, на частку нафтових доводиться 46.7 тис. км, газових – 151 тис. км. По вантажообігу він займає друге місце після ж/д. Магістральні трубопроводи транспортують 100% газу, 99% нафти і більше 50% перероблених сполук.

Основні переваги системи

Об'єкти трубопровідного транспорту мають ряд безперечних переваг. Серед них:

Забезпечення можливості подачі майже необмеженого потоку автобензинів, нафти, реактивного і дизельного палива в різних напрямках.

Здійснення послідовного перекачування різних сортів і типів сировини.

Переміщення трубопровідним транспортом відрізняється планомірністю і безперервністю протягом різних періодів часу. Воно не залежить від природних, кліматичних, географічних та інших умов. Це, в свою чергу, гарантує безперебійну доставку сировини споживачам.

Прокладка систем може здійснюватися практично у всіх напрямках, регіонах РФ, в будь-яких топографічних, кліматичних і інженерно-геологічних умовах. Таким чином, в країні діє не тільки сухопутний, а й морський трубопровідний транспорт.

Траса магістралі представляє собою найкоротший шлях між пунктами і може мати значно меншу довжину в порівнянні з іншими.

Спорудження трубопроводу здійснюється у порівняно короткий період, що забезпечує досить швидке освоєння газових і нафтових родовищ, високу потужність перекачувальних заводів.

На магістралях можуть використовуватися частково або повністю автоматизовані системи управління процесами.

Трубопровідний вид транспорту володіє кращими техніко-економічними показниками у порівнянні з іншими.

Крім того, сучасні технології виготовлення матеріалів забезпечують надійність, довговічність і високу зносостійкість магістралей.

Трубопровідний транспорт нафти

Однією з особливостей цього сектора виступає збільшення питомої ваги елементів великого діаметру. Це пояснюється високою рентабельністю таких магістралей. Вдосконалення систем обумовлюється сьогодні загальним станом нафтової галузі. Приміром, з 1940-го по 1980-й у сприятливий період протяжність магістралей збільшилася з 4-х до 69.7 тис. км. При цьому вантажооборот зріс з 4-х до 1197 млрд т/км. Збільшення протяжності нафтопроводу супроводжується підвищенню експортних поставок сировини.

Контроль над системою

Компанія "Транснефть", а також її дочірні підприємства мають найбільшої в світі системою нафтопроводів магістрального типу. Вона є природною монополією, яка знаходиться в держвласності і контролюється державою. Управління здійснюється за рахунок встановлення тарифів на послуги, розподілом доступу до експортних магістралях, узгодження інвестицій в галузь, які також впливають на ціни. Загальна протяжність системи трубопроводів АК "Транснафта", яка забезпечує з'єднання практично всіх районів видобутку сировини з експортними терміналами та центрами переробки, становить 70 тис. км.

Найбільші системи в РФ

У Росії діє три масштабні магістралі:

Нафтопровід "Дружба". Він вважається найбільшою в світі системою. Його маршрут починається в Альметьєвська, проходить через Самару і Брянськ до Мозиря, де розходиться в двох напрямках. Північна ділянка проходить по території Литви, Латвії, Німеччини, Польщі, Білорусі, а південний – через Угорщину, Словаччину, Чехію, Україну.

Східний нафтопровід. Це система будується. Передбачається, що вона з'єднає родовища Східної та Західної Сибіру з портом Козьміно, розташований в затоці Знахідка, а також заводом, що знаходяться там же. Загальна протяжність повинна скласти 4188 км. В якості оператора нафтопроводу виступає АК "Транснефть". Сорт сировини, що поставляється на ринок з допомогою ССТО, називається ESPO. З кінця грудня 2009 року запущено першу чергу – трубопровід від Іркутську до Сковородино. Його довжина склала 2694 км. Потужність "ССТО-1" – 30 млн т/рік. Згодом половина прокачаного сировини буде спрямована в порт Козьміно.

Балтійська система. Ця магістраль вважається однією з найбільш перспективних. Система орієнтована на формування нового експортного спрямування з Тимано-Печерського району, Уралу і Поволжя, а також Західної Сибіру. Разом з цим передбачається забезпечити транзит з країн СНД, зокрема Казахстану. У проекті передбачено будівництво нового вітчизняного терміналу з перевалки сировини в районі Приморська.

Транспортування газу

Система, яка доставляє це сировина, вважається наймолодшою. Слід зазначити, що трубопровідний транспорт є єдино можливим для відправки цього матеріалу споживачам. Перші магістралі були споруджені в роки Великої Вітчизняної. В якості оператора газопровідної системи виступає держкомпанія "Газпром". Це підприємство вважається найбільшим не тільки в РФ, але і в світі. Компанія "Газпром" володіє ексклюзивним правом на експорт вітчизняного газу. Протяжність магістралі складає більше 160 тис. км.

Найбільші системи в РФ

Можна виділити 4 основні магістралі:

Газопровід від Саратова до Москви. Його будівництво почалося в роки ВВВ, а в дію він вступив у 1946-м. Це перша магістраль в країні, задіяна для доставки газу. Протяжність системи – 843 км. В магістралі використовуються труби з діаметром 325 мм Магістраль проходить по Московській, Рязанської, Тамбовської, Пензенської та Саратовській областях.

Система "Уренгой - Помари - Ужгород". Це перша радянська експортна газопровідна магістраль. Система з'єднує родовища на півночі Західного Сибіру і на Заході України. Потім сировина постачається кінцевим споживачам в Європі. Магістраль перетинає кордон РФ з Україною північніше р. Суми.

Експортна система "Ямал - Європа". Ця магістраль сполучає родовища в Західному Сибіру з споживачами в Європі. Вона проходить по території Польщі та Білорусії.

Система "Блакитний потік". Ця магістраль сполучає Туреччину і Росію і проходить по Чорному морю. Її загальна протяжність – 1213 км. В її числі:

Сухопутна ділянка, розташований на російській території від р. Рясний (Ставропольський кр.) до с. Архипо-Осипівка (Краснодарський кр.). Його довжина 373 км.

Морська ділянка від с. Архипо-Осипівка до розташованого в 60-ти км від турецького міста Самсун терміналу "Дурусу". Його довжина - 396 км

Сухопутна ділянка від р. Самсун р. до Анкара, розташований на турецькій стороні. Його протяжність - 444 км

Перспективи галузі

Питання, що стосуються розвитку трубопровідного транспорту, розглядалися на урядових засіданнях. На них, крім іншого, була схвалена стратегія до 2010 року. В ході обговорення багато вчених і фахівці пропонували розвивати паливно-енергетичний сектор, а в особливості газову і нафтову промисловості так, щоб вони з часом стали локомотивом соціально-економічного відродження країни. Відповідно до схваленої стратегією, до 2020 року передбачається зміна системи видобутку сировини внаслідок введення нових родовищ у східній частині сибірської території, Тимано-Печорської НГП, а також зниження вироблення в існуючих басейнах. В якості основних експортних напрямків нафти стануть:

Азіатсько-тихоокеанське.

Північно-європейський.

Північне.

Південне.

Останні два стануть великими перспективними проектами.

"Північний потік"

Цей газопровід повинен проходити по Балтійському морю і з'єднувати РФ з Німеччиною. Угоду про будівництво магістралі було укладено у вересні 2005 року. Згідно з проектом, цей трубопровід повинен стати однією з найбільш протяжних систем, розташованих під водою. Введення магістралі на повну потужність був запланований на 2012 рік. За проектом 2 напрямки газопроводу повинні доставляти 55 млрд. м 3 вітчизняного газу в рік протягом як мінімум п'яти десятків років в країни Євросоюзу.

"Південний потік"

Це спільний проект Росії, Франції та Італії. Магістраль повинна з'єднати р. Новоросійськ і порт Варна в Болгарії. Потім його гілки підуть в Італії та Австрії через Балканський п-в. згідно з проектом, система повинна вступити в дію в 2015 році. Створення "Південного потоку" проводиться для диверсифікації поставок сировини в Європу і зменшення залежності покупців і постачальників від транзитних країн - Туреччини та України. Ця магістраль вважається конкурентним проектом газопроводу "Набукко", маршрут якого повинен йти на південь РФ. Цю систему підтримують США і Еросоюз.

Напрямки транзиту та експорту

Для забезпечення економічних і стратегічних інтересів РФ здійснюється планомірна та комплексна проробка нових маршрутів з країн СНД через Росію. Це будуть напрямки:

Нове Северобайкальское і Центрально-Європейське. Вони будуть проходити по заходу країни.

Тихоокеанське (в недалекому майбутньому) і Східно-Сибірське (в довгостроковій перспективі).

Каспійсько-Чорноморський.

Економічні і стратегічні інтереси РФ досить тісно пов'язані з підвищенням транзитних поставок нафти з країн СНД. Вони будуть сприяти завантаженню діючих потужностей і спорудження нових.

На закінчення

Трубопровідний транспорт – система, яка розвивається найбільш динамічно сьогодні. В якості основного її відмінності виступає те, що доставка здійснюється безпосередньо самого сировини без руху ТЗ. Для забезпечення безперебійного функціонування всієї наявної магістральної системи управління її роботою перебуває у сфері діяльності вітчизняних природних монополій. У Росії до них відносять ВАТ "Газпром" і держкомпанія "Транснефть". Енергетична стратегія країни, розроблена до 2020 року, забезпечить реалізацію економічних інтересів РФ. Разом з цим особливе значення будуть мати нові експортні напрямки, розробка яких здійснюється комплексно і планомірно. В якості найбільших перспективних проектів стануть "Північний" і "Південний" потоки, "Балтійська система 2", ССТО. Будучи країною з багатими запасами нафти і газу, РФ займає провідне місце в світі по постачаннях сировини в інші країни. У стратегії, крім іншого, заплановано проект поставки вітчизняної сировини в Китай. За підрахунками він може стати одним з найбільших експортних напрямків. При динамічному розширенні галузей у держави є всі можливості посилити економічний стан, зайняти гідне місце в міжнародній системі. Особливе значення при цьому будуть мати прогнозні оцінки видобутку і подальшої переробки сировини, виробництва і споживання продуктів, які представлені в затвердженою енергетичної стратегії. Розширення галузей дозволить залучити додаткові трудові ресурси, забезпечивши таким чином більш повну зайнятість населення.