Шини Nokian Hakkapeliitta 8: відгуки, тест, характеристики

Ваші старі колісні шини зношені? Настав час поміняти їх на Nokian Hakkapeliitta 8. Відгуки, результати тестів і опис характеристик даної марки покришок, зібрані в цій статті, допоможуть зробити правильний вибір.

Виробник колісних шин

Знаменита на весь світ фінська компанія Nokian є флагманом на ринку автомобільних покришок. Підрозділ величезної корпорації, що займається виготовленням колісних шин, стало першим у світі виробником гуми, розрахованого на експлуатацію в зимових умовах.
Фінський виробник вперше випустив на ринок свою продукцію в 1932 році. І з самого свого заснування концерн був орієнтований на жителів північних районів планети. Вже через чотири роки після запуску виробництва з'явилися перші зимові шини. На планеті існує єдина лабораторія для тестування зимової гуми, і належить вона саме цієї компанії. Напевно, таке виробниче напрям було зумовлено географічним розташуванням Фінляндії. Обидва варіанти - літній та зимовий - гуми Nokian зарекомендували себе з кращого боку (особливо новинка ринку - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), що підтверджується словами мільйонів автовласників, у тому числі і в нашій країні.

Шинні заводи в Росії

Величезна популярність продукції компанії на ринку Росії призвела до того, що фінські підприємці відкрили виробництво автомобільної гуми на території нашої країни. Завод, побудований в місті Всеволзьку (Ленінградська обл.), випускає 11 мільйонів шин на рік. Популярність продукції зумовила будівництво другого російського заводу з виробничою потужністю 6 млн покришок в рік. Характерно, що його розташували в тому ж місті.

Яка гума краще

Виробник і міжнародні експерти стверджують, що якість покришок, зроблених у Росії, нічим не поступається продукції з Фінляндії. Наскільки це відповідає дійсності, можна дізнатися у власників, що експлуатують покришки, що вийшли з різних заводів. Однак їх оцінка може бути суб'єктивною, бо експлуатація ведеться в різних дорожніх і кліматичних умовах, і у кожного водія свій стиль їзди. Цей критерій відмінності є найголовнішим. Один водій комплект зимової гуми може експлуатувати 4-5 сезонів, а в іншого шини до кінця другої зими будуть вимагати заміни. І це при тому, що пробіг у них буде однаковим. Виробничі потужності Nokian Tyres в Росії перевищують фінські. Головним показником якості є той факт, що вироби з Всеволжска можна зустріти у продажу в містах Німеччини, Швеції, Норвегії і, що більш всього дивно, у Фінляндії. Можемо вас запевнити, що конструкційні особливості однієї і тієї ж моделі колісних шин однакові на всіх концернах заводу, де б вони не знаходилися. Крім того, технології виробництва аналогічна на всіх заводах. Також слід враховувати те, що завод в Росії представляє собою повністю автоматизоване виробництво. Контроль якості продукції здійснюють фінські фахівці.

Зимова гума Nokian Hakkapeliitta 8

Всім автовласникам знаком стугонливий звук, який видають зимові шини. Конструкція протектора, розробленого для Nokian Hakkapeliitta 8 (зима), дозволила домогтися акустичного комфорту. Галасливій цю гуму назвати не можна. При цьому аніскільки не зменшені ключові особливості даної гуми:

позитивний вплив на курсову стійкість і керованість автомобіля;

відсутність підвищення витрати палива;

відмінне зчеплення з дорожнім полотном в умовах зими.

Малюнок протектора має спрямованість, а завдяки більшому числу шашечок шиповка може бути рознесена по всій ширині колеса. Це дозволяє збільшити зчеплення, зносостійкість і знизити шумність колеса. Нагрівання останнього також знижується. В результаті зимові шини Nokian Hakkapeliitta 8 мають більший ресурс пробігу, ніж попередні моделі цієї торгової марки.

Технологія Run Flat

Нова внутрішня архітектура покришки, використана в конструкції Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, відкриває небачені раніше можливості для автолюбителів. Run Flat в перекладі на російську означає "спущене колесо". Всім відомо, що при втраті тиску в шинах колесо втрачає свою форму, і пересуватися далі на автомобілі, не пошкодивши остаточно покришку, не представляється можливим. За даної технології покришка має значне посилення боковини та всього каркаса шини. В результаті втрати тиску (прокол) така шина не втрачає своєї робочої форми. При цьому бортові системи безпеки, якими обладнані сучасні автомобілі, продовжать працювати в штатному режимі і не заблокують можливість пересування. Ресурсу такої покришки в спущеному стані цілком достатньо, щоб дістатися до найближчої шиномонтажної майстерні. Він варіюється в діапазоні від 80 до 150 км в залежності від завантаженості автомобіля. Є одна особливість використання розглянутих нами покришок, особливо низькопрофільних Nokian Hakkapeliitta-8205/55/R17: у разі відсутності в системі безпеки автомобіля датчика тиску шин водій може просто не звернути увагу на прокол (не помітити) і продовжити рух без обмеження швидкісного режиму. Максимальна швидкість, допустиму для пересування на спущеному колесі Run Flat, складає 80 км/год.
В іншому ці шини цілком звичайні - встановлюються на ті ж диски з використанням звичайного шиномонтажного обладнання. У випадку проколу ремонтувати допустимо тільки область протектора. При бічних пошкодженнях така шина ремонту не підлягає і повинна бути утилізована. Вартість цього різновиду в середньому на третину дорожче звичайних покришок. Їх використання дозволяє економити місце в багажнику (потреба в запасному колесі відсутній). Але навіть маючи запаску, у разі пошкодження другого колеса ви зможете продовжити рух. Особливо це актуально для автомобілів з сучасною системою безпеки. Пряме тому підтвердження - заяви водіїв, які вийшли зі складної та небезпечної ситуації завдяки технології Run Flat в шинах Nokian Hakkapeliitta 8. Відгуки сповнені вдячності до виробника і інженерам, що розробив такий продукт. У мороз залишитися нерухомим на трасі, далеко від населених пунктів - небезпечна перспектива. Якщо паливо закінчиться (а допомога може не встигнути вчасно), то багато часу не потрібно, щоб замерзнути. Таких трагічних ситуацій відомо безліч. А якщо з вами в поїздці ще й діти? Загалом, за словами автовласників, сучасні зимові шини Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat по праву можна вважати справжніми рятівниками, не дозволили відчути хоча б найменшу загрозу в дорозі.

Особливості протектора

Протектор Nokian Hakkapeliitta 8 SUV являє собою складну двошарову сполучену конструкцію. Завдяки цьому при гальмуванні збільшується зчеплення шин з дорожнім покриттям. Гумова суміш, що знаходиться всередині протектора, що володіє підвищеною міцністю. Шип, розміщений на протекторної шашці, сиди, як литий, і не бовтається. Позитивним моментом такої особливості є рівномірний знос шини та стабілізація руху. Основу протектора складає криосилан другого покоління. Саме завдяки цьому революційному матеріалу температура навколишнього середовища (мороз) не впливає на якість зчеплення. Олія свиріпова (головний компонент) підтримує необхідну еластичність протектора при будь-якому морозі. Це властивість збільшує зносостійкість Nokian Hakkapeliitta 8. Відгуки автовласників, крім усього іншого, свідчать про відчутне зниження витрати палива на зимовій дорозі. Крім того, вчинене розташування шашок протектора робить його самоочищається від бруду і крижаній каші. З плями контакту шини з дорогою блискавично відводяться ці ключові компоненти осінньо-зимового бездоріжжя, що покращує зчеплення. Виходить, що конструкція протектора веде себе подібно липучці, не дозволяючи колесу "плисти" по воді або крижаній каші, а розчищаючи собі дорогу до більш-менш твердого покриття. Розташовані по центру протектора об'ємні ламелі роблять його жорсткіше, завдяки чому шина чуйно реагує на рух керма. Самоблокирующая архітектура даних елементів гарантує високу керованість автомобілем на зимовій дорозі. Присутні в малюнку протектора і підсилювачі гальмування. Зубчасте виконання підвищує площу покриття та покращує зчеплення при гальмуванні. Проведений з Nokian Hakkapeliitta-8 тест показав чудові результати на засніженій трасі. Виробник дбає про споживача, що простежується навіть у таких дрібницях, як замір глибини протектора. По центру покришки розташований маркер DSI – індикатор зносу шини, показує, що залишилася висоту протектора.

Потрібен шип у місті

У Nokian Hakkapeliitta 8 SUV шип якірного типу, виконаний за новітньою технологією Nokian Eco Stud 8. Форма фланця забезпечує мінімальне відхилення шипа у посадочному гнізді. Розташована під ним амортизаційна подушка Eco Stud, виконана із спеціальної амортизує і м'якої гуми, дозволяє пом'якшити контакт шипа з дорожнім покриттям і помітно покращує його функціональність. Колесо має 190 таких елементів, що призвело до грубого порушення регламенту Євросоюзу, обмежує їх кількість на одному колесі сотнею штук. Технологи компанії змогли довести бюрократам, що, завдяки сучасній конструкції і матеріалам, гума Nokian Hakkapeliitta 8 завдає мінімальної шкоди навколишньому середовищу і псує дорожнє покриття не більше, ніж звичайна покришка. Міцність установки шипа така, що при навантаженні в 48 H він вилітає з посадкового гнізда. У шипованих колеса Continental ContiIce Contact набагато більша міцність - він витримує навантаження до 232 H. Тому в умовах міської зими у гуми Nokian Hakkapeliitta 8 шип швидко вийде з ладу (просто вилетить). Навіть велике число шипів нічим у цій ситуації допомогти не зможе. У зв'язку з цим бачиться недоцільним використання в умовах міста шипованої гуми Nokian Hakkapeliitta 8. Відгуки городян, які вирішили придбати дану гуму для поїздок примущественно в межах населеного пункту, підтверджують її невідповідність міським умов. Поведінка шипів на голому асфальті призводить до збільшення гальмівного шляху. Мокре дорожнє покриття також не зовсім підходить для цієї моделі гуми - страждає керованість автомобілем. Тому якщо ви не виїжджаєте за межі міста в зимовий час, вам немає особливої необхідності купувати шиповану гуму. В цьому випадку можна придбати прості зимові шини Nokian Hakkapeliitta 8 на яких не встановлена шиповка. А ось для тих водіїв, які зазвичай їздять по трасі, згадана вище гума стала справжньою знахідкою. Сніг і лід на шосе дозволяє повністю реалізувати всі можливості покришки фінського виробника.

Керування автомобілем на шинах Nokian

Одним з важливих критеріїв відбору є керованість автомобілем в умовах зимової дороги. Тестування Nokian Hakkapeliitta 8 XL, яке було проведено звичайними покупцями, показало сильні сторони даної шини:

на сніговій дорозі відмінна реакція на прискорення і зміна траєкторії руху;

керованість на трасі - одна з найкращих серед безлічі зимових шин, непогана динаміка розгону;

мінімальний гальмівний шлях на сухому дорожньому покритті.

Зрозуміло, є й інші враження від Nokian Hakkapeliitta 8. Відгуки, якими діляться деякі власники кросоверів або позашляховиків, містять інформацію і про недоліки даної покришки. Це зайвий раз підтверджує, що гума проектувалася для роботи в екстремальних умовах сніжної зими, а не для поїздок по сухому асфальту або сльоти. Ось типові причини невдоволення:

зчеплення з мокрою дорогою залишає бажати кращого (все-таки шипи);

гучність;

довгий гальмівний шлях на мокрому асфальті.

Виходить, що, купуючи гуму Nokian Hakkapeliitta 8 SUV для свого позашляховика або кросовера, ви обираєте найкращий продукт у світі автомобільних шин. Ви не згодні? Тоді, як показують відгуки експертів, ваше негативну думку про цій гумі склалося в результаті її використання не за призначенням. В даній ситуації ніяка гума не здатна впоратися з помилками, які може зробити людина, що перебуває за кермом.

Що кажуть власники

З часу першої презентації Nokian Hakkapeliitta 8 відгуки про якість покришки, залишені задоволеними власниками, поповнилися новими коментарями. Випущена в 2013 році гума зарекомендувала себе з позитивної сторони. Мала кількість негативних характеристик лише підтверджує високу якість і властивості розглянутих нами автомобільних шин. Характерно, що в рік, коли була випущена зимова гума Nokian Hakkapeliitta 8 був встановлений світовий рекорд швидкості покришок на льоду - позначку в 335 км/год змогли подолати машини, "взуті" в шини, випущені фінським виробником.

Основна причина поганих відгуків

В основі поганих оцінок, як правило, лежить грубе порушення умов експлуатації і відсутність правильної обкатки шини (дотримання швидкісного режиму, правил рушання з місця і т. п. правила поведінки на дорозі, рекомендовані виробником у першу тисячу км пробігу). Порушення рекомендацій обкатки призводить до того, що під час експлуатації шина не повною мірою проявляє свої особливості. Крім того, великий вплив на якість покришки надає неправильне зберігання оной на складі продавця або в гаражі у власника. Гума не повинна стояти. Правильне зберігання передбачає знаходження в горизонтальному положенні без будь-якого тиску зверху. Розташовані одна зверху іншої покришки шкодять найнижчій у стопці, так само як і вертикальне зберігання. Краще всього для збереження в міжсезоння використовувати стелаж або підвісну полицю під стелею гаража. При цьому гума повинна бути очищена від бруду, висушена і упакована в поліетиленовий пакет для шин. Не варто скидати з рахунків і можливість покупки неоригінальних покришок. У цьому немає нічого дивного - в наш капіталістичний століття багато заповзятливі люди не гребують заробити на чужій популярності і репутації якості.

Об'єктивна оцінка

Дуже багато автомобілістів, експлуатували раніше шиповану гуму від інших виробників, відзначають більш тиху роботу колеса, особливо у покришок більшого радіуса. Пояснюється це тим, що у шини Nokian Hakkapeliitta-8 XL дані елементи протектора менше виступають, мають гострі грані, і при зіткненні з дорожнім покриттям амортизаційна подушка пом'якшує тиск на шип. Заяви власників, наче гума дуже гучна, необгрунтовані. Якщо продовжувати розмову, як правило, з'ясовується, що мала місце експлуатація не за призначенням. В даному випадку міські жителі "взувають" свій авто виходячи з наступних міркувань:

дорогому автомобілю необхідна дорога гума;

на моєму автомобілі повинна бути сама остання модель шин від кращого виробника в світі;

в мене має бути все найкраще і сучасне.

Такі доводи при детальній критиці розсипаються, як картковий будиночок, і нічого не варті. Ті ж водії, які знають, що і для чого купують, дуже задоволені ходовими характеристиками цієї моделі. Відзначається упевнений контакт з дорогою, маневреність і хороші гальмівні характеристики. Машина впевнено просувається навіть по засніженій трасі. Також власники підмітили, що на цій гумі автомобіль краще веде себе поза накатаній колії. Ось тільки невелика кількість характеристик, які дають водії, що випробували дану гуму у важких умовах зимової дороги, вірніше, бездоріжжя:

одягнув і забув, що на вулиці зима;

перестаєш розуміти, як можна десь забуксувати;

при 20-градусному морозі гума така ж м'яка, як і була;

проїхав 17 тис. км. (три сезони) - ні один шип не вилетів;

краща з всієї зимової лінійки Nokian;

у неснежную зиму втратив 4-5 зубців;

добре вигрібає по снігу, льоду - як на чистому асфальті;

у сільській місцевості гума ні разу не підвела.

Тестові випробування

Перш ніж запустити серійне виробництво нової покришки, задовго до польових тестових заїздів інженери конструкторського бюро проводили безліч технічних випробувань Nokian Hakkapeliitta 8. Тест дозволяє виявити недоліки нової продукції, непомітні на перший погляд. Саме завдяки такому підходу і фінської уважності до дрібниць продукція Nokian Tyres завоювала лідерські позиції на міжнародному ринку автомобільних покришок. Тільки після копіткої і всебічного дослідження на спеціальних стендах, що імітують найсуворіші зимові реалії, нові шини можуть бути протестовані споживачем. Як свідчать відгуки, фінський виробник випускає на ринок високоефективний продукт, бездоганно виявляє себе на зимових дорогах.

Вартість Nokian Hakkapeliitta 8

Ціна продукції фінського виробника дозволяє зробити висновок, що цей товар відноситься до сегмента дорогих. Вартість може здаватися завищеною, але тільки не тим, хто з року в рік віддає перевагу продукції компанії Nokian Tyres. Люди зазвичай не витрачають гроші на вітер. В даній ситуації буде доречно згадати одну народну мудрість: "Скупий платить двічі". Якщо ви твердо вирішили, що для вас на зимовій дорозі важливіше безпека автомобіля, його водія і пасажирів, то, як і мільйони інших автовласників, ви будете вибирати продукцію Nokian Hakkapeliitta 8. Ціна покришки, за словами споживачів, сильно залежить від її розміру. Купуючи колесо з R 13 ви заплатите за одну покришку (середня вартість по Росії) 33 тис. рублів. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 вже коштує помітно дорожче - 75 тис. рублів. Покришка на 255/45 R 18 обійдеться новому власникові в 16 тис. рублів. Наведені ціни коливаються в залежності від сезону та регіону продажу, але незначно. Варіанти покришки з технологією Run Flat коштуватимуть відповідно:

R 16 - 105 тис. рублів;

R 17 - 15 тис. рублів;

R 18 - 205 тис. рублів.

Найдорожчою є гума Nokian Hakkapeliitta-8285/30 R 22. Сьогодні за одну таку покришку потрібно викласти 26 тис. рублів. Як і прийнято в нашому світі, за все необхідно платити. В тому числі і за якісну гуму. Вам вибирати, наскільки важлива для вас безпеку на зимовій дорозі.