«Мерседес W203»: характеристики, опис, відгуки

"Мерседес W203" – це друге покоління середньорозмірних автомобілів C-класу, виробництвом якого займається всесвітньо відома штутгартская компанія. Саме воно замінило свого попередника – машину, відому як Mercedes-Benz W202.

Початок випуску

Отже, насамперед хотілося б відзначити, що "Мерседес W203" виходив у світ спочатку як спортивне купе і седан. А саме виробництво стартувало в 2000 році. Побачивши, що модель стає популярною, фахівці компанії прийняли рішення додати і універсал (S203). Перші три роки машина не зазнала практично ніяких змін. Рестайлінг запланували тільки на 2004 рік. В ході процесу модернізації автомобіль отримав не тільки нову, вдосконалену зовнішність і інтер'єр (салон, до речі, значно змінився), але ще і вдосконалені двигуни.


Цей автомобіль випускався до 2006 року. Потім виробники випустили в світло новинку – W204 яка теж швидко стала популярною. Однак за всі ті шість років компанія продала більш ніж два мільйони примірників. Але, до речі, в 2006-му W203 не канув у Лету. Через два роки саме цей автомобіль ліг в основу проекту по створенню окремого CLC-класу.

Дизайн

Мало хто знає, але дизайн автомобіля "Мерседес W203" почали розробляти ще в 1994 році. Остаточний варіант затвердили в 1995-му, причому в кінці року. Запатентували дизайн вже в 1999-м. Багато критики відразу сказали, що ця машина дуже схожа на W220 (тільки це не З, а S-клас). В очі кидався закруглений кузов з м'якими лініями і просторий салон. Всередині дійсно дуже багато місця, не дивлячись на те, що машина виглядає дуже компактною, низькою і в цілому спортивної.


Довжина моделі складає 4526 мм, колісна база складає 2715 мм. завширшки автомобіль досягає 1728 мм, а висоту – 1426 мм. В цілому кузов автомобіля "Мерседес W203"вийшов дуже елегантним і ефектним. Не можна не відзначити увагою овальні фари спереду і трикутної форми ліхтарі ззаду. Більш того, кузов вийшов вкрай аэродинамичным. Коефіцієнт лобового опору складає лише 026 Сх! Таким чином, підйомна сила знижується практично на 57%. Просто вражаючий показник. Завдяки цьому автомобіль неймовірно комфортний в управлінні і стійкий на будь-яких, навіть самих слизьких і поганих дорогах. Саме за це люди, які стали власниками даної машини, її і люблять.

Поява нового купе

Через деякий час після того, як стартувало виробництво, з'явилося нове купе, яке було вирішено назвати, як C-Class Sportcoupe. Світові цей автомобіль відомий як CL203. Потім стали з'являтися і нові двигуни, якими міг похвалитися "Мерседес" С-класу W203. Точніше, мотор був один, проте він викликав повагу у всіх автолюбителів. Адже це був дизельний 170-сильний C270 CDI! Потім вийшла особлива, спортивна модель, вдосконаленням якої займалося найвідоміше ательє AMG. Спочатку цей "Мерседес W203", фото якого надані нижче, пропонувався потенційним покупцем з наддувним бензиновим мотором під капотом. Машина з V6-двигун стала відома, як C32. Однак через деякий час, в 2002-му, у світ вийшла перша дизельна версія від ательє AMG! Її назва - C30 CDI (I5). Машина проіснувала досить тривалий час – її випускали протягом трьох років. Тільки в 2005 зняли з виробництва.

Рестайлінг

А в 2004-м пройшов рестайлінг. Змінився інтер'єр – зокрема, фахівці вирішили встановити нову, сучасну приладову панель, центральну консоль і аудіосистему. Також впровадили повну підтримку iPod і покращили взаємодію зі смартфонами по Bluetooth. А версія, яка пропонувалася для покупців з Північної Америки, отримала спорт-пакет. Ця модель мала особливий тюнінг. "Мерседес W203" даної версії обзавівся стильним бампером, заднім спойлером і бічними спідницями.

2004 рік

Через кілька років після старту випуску компанія випустила кілька нових двигунів. Природно, першим ділом їх встановили під капот автомобілів "Мерседес-Бенц W203". Це були агрегати M272 і OM642 – кожен V6. У 2004-му моделі з цими моторами з'явилися в Європі, а в Північній Америці – лише через два роки. Тоді ж, у той час, перестали випускати версії С240 і С320. Зате з'явилися інші – 230280 і 350. Було видно, що нові силові агрегати набагато більш потужні. Був навіть з'ясовано відсоток, на який і збільшилися показники моторів, порівняно з попередніми. 24 відсотки! Практично на чверть. При цьому відмічено меншу кількість витрачається палива, а також зведений до мінімуму викиди СО2. Але ж ще автомобіль з дизельним двигуном. Так, і його замінили новим, і під його капотом встановили набагато більш потужний мотор – 3-літровий V6. Новинку, яка стала відомою, як С320 часто порівнювали з 270. Вона дійсно була потужніша. Її двигун виробляв цілих 224 к. с., а ось дизеля було потрібно менше. До речі, модель З 220 (також CDI) теж зазнала деякі зміни. Потужність її двигуна зросла – не на 50-100 коней, звичайно, але з 143 до 150 коней піднялася. Більш того, всі агрегати тепер комплектувалися 7-диапазнным автоматом " 7G-Tronic.

Салон

Інтер'єр, яким може похвалитися кожен "Мерседес W203", відгуки отримує виключно позитивні. Господарі машини стверджують – салон оформлений саме так, як потрібно, нічого зайвого. Все елегантно, вишукано, дорого, але без надмірностей. У кращих традиціях Mercedes! Інтер'єр виконаний в округлих і м'яких формах, які вкрай вдало гармоніюють зі строгими лініями. Насамперед в очі впадає багатофункціональний кермо. Його, до речі, можна налаштувати як завгодно. Приладова панель теж виглядає стильно. І до того ж вона дуже ергономічна. У стандартній комплектації є центральний дисплей, автоматичне включення ближнього світла і багато інші функції. Для машин з дизельним двигуном, наприклад, встановлюють автономний обігрівач. У версії з бензиновими агрегатами – бортову систему діагностики. Інше обладнання можна було замовити. А його досить багато. Навігаційна система, автоматична кліматична установка, магнітола, CD-програвач, система управління (голосова) Це лише малий перелік різних функцій! Загалом, розробники Mercedes-Benz відповідально підійшли до питання оснащення.

Підвіска

Це теж важлива тема, яку необхідно відзначити увагою, розповідаючи про "Мерседес W203". Відгуки підвіска даного автомобіля отримує вкрай позитивна. І це зрозуміло, адже в цієї моделі варто "МакФерсон", на відміну від попередниці (там була 2-важільна підвіска). Але це передня. Задня так і залишилася багатоважеля. Також фахівці розробили більш досконалий рульовий механізм і оснастили новинку дисковими вентильованими гальмами. А ще "Мерседес С180 W203" міг бути як із заднім, так і з повним приводом. Ще ця машина оснащена фірмовою і відомою системою 4MATIC. Ось тільки ця опція могла бути доступною лише на версіях С320 і С240. Якщо говорити про звичайний виконанні, то скрізь стояла 6-діапазонна механіка. За індивідуальною прохання клієнта могли встановити 5-швидкісний автомат. А в 2004-му, коли відбувся рестайлінг, стали випускати у світ версії з 7-ступінчастим "автоматом" 7G-Tronic. І, звичайно, ESP і ABS. Вони встановлювалися на машину кожній комплектації.

Рівень безпеки

"Мерседес З W203" є не просто автомобілем високої якості. Це ще й транспортний засіб з відмінною системою безпеки. В новинку 2000 року увійшло близько 20 різних технічних нововведень. До того моменту, як в планах компанії з'явився проект W203 дані технології використовувалися виключно на автомобілях вищого класу. Салон комплектован чотирма подушками безпеки (2 з яких адаптивні, і 2 – бічні). В якості опції пропонувалися дві пасажирські. А шторки безпеки і так йшли в комплекті. До речі, після проведення тестування Euro NCAP вдалося з'ясувати, що новинка є набагато більш безпечною, ніж її попередниця. Рівень як активної, так і пасивної безпеки дуже високий. Разом – чотири зірки з п'яти. Це відмінний показник. На якому Mercedes-Benz вирішив не зупинятися, і в 2002-му, знову пройшовши випробування, вже отримав п'ять зірок. До речі, в тісто брав участь автомобіль "Мерседес с180 w203".

Лінія Classic

"Мерседес-Бенц W203" пропонувався потенційним покупцям в декількох комплектаціях. Якщо бути точніше – у трьох. І перша, як завжди, класична. Оснащення у неї далеко не бідне. Рульова колонка регулюється як по куті нахилу, так і по висоті. До речі, багатофункціональний кермо. Є підлокітники (не прості, а з відділеннями для різних дрібниць), зовнішні дзеркала, оснащені електронним регулюванням та обігрівом. Підголівники, електросклопідйомники, віконні подушки безпеки, автоматичне опалення і вентиляція, кліматичний контроль, різноманітні датчики. Все це є в класичній комплектації. Також є система запирання ELCODE, 6-діапазонна МКПП, протизапорошений фільтр, тахометр, бортовий комп'ютер, а також багато іншого. Загалом налічується кілька десятків найменувань обладнання. Так що не дивно, чому багато людей, які купили собі W203 вирішили задовольнятися класичною версією. Адже в ній є все, що потрібно.

Elegance

Це ще одна комплектація. Крім усього перерахованого вище, ці версії можуть похвалитися ще дечим. Наприклад, підлокітники у даній модифікації не звичайні, а регульовані по висоті (до того ж на центральній консолі). А в передні двері вбудована підсвітка – так набагато зручніше заходити і виходити з машини в темний час доби. Дах і вікна і зовсім оброблені анодованим алюмінієм. А салон – натуральним благородним деревом. Радіаторна решітка, як вже можна було здогадатися, теж хромована. Що і говорити про якість обробки, якщо навіть кермо виконаний з шкіри. Також увагу на себе звертають хромовані бічні молдинги і бампери, пофарбовані під колір кузова ручки дверей і ремені безпеки, виконані під тон внутрішньої оббивки. Навіть важіль КПП оброблений шкірою. Її тон, звичайно ж, відповідає кольорам внутрішньої оббивки.

Avantgarde

Це останній комплект оснащення з трьох надаються. Отже, попередні два були розглянуті і, як вже можна було зрозуміти, вони досить-таки багаті. Що ж являє собою останній, самий розкішний комплект оснащення "Мерседес W203"? Характеристики, можна сказати, вражають. Крім усього, що було перераховано вище, тут ще є широкопрофільні шини R16 вікна і дах, оброблена анодованим алюмінієм, чорна радіаторна решітка, покрита хромом, легкосплавні диски 7Jx16 шкіряне кермо Це дійсно вражає. Особливо радує оздоблення салону алюмінієм! І навіть накладки на пороги виконані в особливій формі. Більш того, сонцезахисні козирки оснащені підсвічуванням дзеркалам. А останнє, чим дивує дана комплектація – це блакитне скління, що поглинає тепло.

BRABUS

Всім прекрасно відомо, фахівці якого ательє роблять самі дорогі і потужні автомобілі з машин, які і без того не можна назвати слабкими. Це "БРАБУС". І дане ательє не залишило без уваги W203. Його фахівці зробили з цього "Мерседеса" справжнього монстра і підкорювача доріг. Під капотом цього автомобіля встановлений двигун V8 обсяг якого складає 5.8 літра. І його потужність складає 400 коней! Поршні, блок циліндрів, колінвал – все це фахівці ательє "БРАБУС" взяли на себе. Більше того, спеціально для цієї моделі була розроблена особлива вихлопна система підвищеної продуктивності. Її виконали з нержавіючої сталі. До сотні автомобіль розганяється трохи більше ніж за 4.5 секунди. А мотор управляється 5-швидкісним автоматом. Що щодо зовнішності і інтер'єру? Все в кращих традиціях BRABUS. Елегантності машина не втратила, але тим не менш набула більш динамічний і спортивний вигляд. 19-дюймові диски і алюмінієві супорти додали їй певної родзинки. Інтер'єр вийшов теж вельми вдалим – все всередині оздоблена шкірою BRABUS та іншими високоякісними матеріалами. А особливої уваги удостоївся відкалібрований спідометр, на якому красується максимум в 300 км/ч.

Вартість та відгуки

"Мерседес W203 C" – це абсолютно особливий автомобіль. Люди, що володіють їм, стверджують, що мало яка машина здатна подарувати таке задоволення від процесу водіння. Хіба що якщо це не другий "Мерседес". Власники запевняють – в тому автомобілі все на висоті. Елегантна зовнішність, витончений інтер'єр, чудові ходові характеристики, м'яке управління і гідна потужність. Автомобілісти кажуть, що якщо хочеться заволодіти машиною, яка стала б не просто транспортним засобом, а способом життя і справжнім другом на дорозі, то варто брати W203. Незважаючи на те, що виходити в світ ці машини перестали 10 років тому, щоб знайти такий "Мерседес" в хорошому стані цілком реально. Але півмільйона за такий автомобіль доведеться віддати – і це як мінімум. Однак потрібно визнати, що ця модель того варто.