Тюнінг «Соляріс" (седан) і його опис

Любов у росіян автомобіль від фірми Hyundai завоював швидко, буквально з моменту презентації. Неймовірний дизайн, надійність, безпечність та практичність, а також доступна ціна дозволили залишитися йому по сьогоднішній день лідером продажів. Технічний тюнінг «Соляріс» (седан) представлений спеціальними деталями, з допомогою яких виробник зумів поліпшити аеродинамічні якості машини. Автомобіль прийшов на зміну варіанту Accent. Якщо розглядати більш детально, то дана машина є четвертим поколінням запропонованої. Перший показ відбувся в 2010 р., виробництво почалося в 2011 р.

Зовнішність

Цілком привабливо зовні виглядає тюнінг «Соляріс». Седан після рестайлінгу, проведеного в 2014 році, змінив оптику освітлення, а на бампері виробники встановили ходові вогні. Фари мають грановану форму, линзованный ближнє світло. ХДО розташувалися біля противотуманок. Виразні лінії кузова облагороджують вигляд і візуально збільшують габарити автомобіля.

Салон

Гарною якістю обробки і складання радує внутрішній тюнінг «Соляріса». Седан (фото салону нижче) оснащений оптитронной панеллю приладів, яка має русифікований бортовий комп'ютер і підсвічується синім кольором. За рахунок великих шкал забезпечується непогана читабельність, однак при сонячному світлі «інструментарій» періодично відблискує. Мультимедійна система на центральній консолі позбавлена великого і кольорового екрану, що не радує. Зате присутні AUX/USB-входи. Ергономіка хороша, але маленький центральний бокс-підлокітник незручний для опори ліктя.


Розглядаючи тюнінг «Соляріса» (седан), необхідно сказати і про сидіння. Водійське крісло тримає водія на віражах за рахунок вдалої бічної підтримки, а ось профіль сидіння невидатних, в результаті чого виникають болі в попереку при тривалій їзді. На задньому дивані затісно, що очікувано. Особливо недостатньо місця для колін. Багажне відділення має досить великим обсягом – 465 літрів, тому з навантаженням речей проблем виникнути не повинно.

Ходові якості

Автомобіль «Хюндай» агрегатується атмосферної силовою установкою 16 (123 к. с.) і шестиступінчастою механічною трансмісією. У місті потужності вистачає більш ніж, так і на трасі не відчуваєш себе збитковим. «Кореєць» непогано тягне в зоні малих оборотів і жваво розкручується на високих (аж до відсічення) – так можна охарактеризувати технічний тюнінг «Соляріс» (седан). Динаміка відмінна до 140 кілометрів на годину. Потім невеликий потенціал двигуна дає про себе знати, і запал автомобіля поступово сходить нанівець. Коробка передач має непогано підібраними передавальними числами, але чіткість перемикань посередня. У поворотах відчувається недостатня маневреність, в результаті якої передня вісь зміщується назовні заданої траєкторії. Зусилля на рульовому колесі «ненатуральна» – управління легке навіть при високій швидкості. Це не сприяє швидкому проходженню поворотів, хоча крени невеликі.
Тюнінг «Соляріс» (седан) включає і довгохідну, енергоємну підвіску, яка забезпечує непоганий рівень комфорту – успішно проковтує нерівності дрібних і середніх розмірів. Недоліком можна вважати деяку стрибучість, що виникає на дорожніх опуклостях. Звукоізоляція за мірками сегмента знаходиться на високому рівні – аеродинамічні шуми проникають в салон лише на швидкостях понад 120 кілометрів на годину, а робота двигуна стає явною по досягненню 3500 оборотів в хвилину.

Підсумок

«Хендай Соляріс» є одним з найбільш оптимальних пропозицій в класі. Гарне співвідношення ціна/якість, а також задовільні їздові властивості припадуть до смаку багатьом споживачам будь-якої вікової категорії та статі. Плюси:

непогана оздоблення салону;

відмінне оснащення;

достатній обсяг багажника;

непогана динаміка;

пружна підвіска.

Мінуси:

недостатньо простору ззаду;

легкий кермо.