Заправка кондиціонера своїми руками. Заправка автомобільного кондиціонера своїми руками

Будь-яке обладнання потребує догляду, ремонту та інше обслуговування для підтримки працездатності. Кондиціонери не стали винятком, і крім своєчасної профілактики, їх необхідно періодично заправляти. Заправка кондиціонера своїми руками - справа не проста, але цілком здійсненне. Розглянемо обслуговування двох найпоширеніших агрегатів – автомобільного і побутового.

Коли заправляти автокондиціонер

Холодоагентом в автомобільній системі авто є фреон. і в процесі експлуатації агрегату відбувається невеликий витік цієї речовини. За сезон нормована втрата фреону може бути в межах 15-20%. Для поповнення холодоагенту його потрібно заправляти приблизно раз у два-три роки. Якщо агрегату більше п'яти років, то робити це потрібно частіше, але в будь-якому випадку принцип і технологія заправки не змінюється.

відсутність герметичності в трубопровідній системі;

хладагентние трубки мають механічні пошкодження;

корозія пошкодила конденсатор;

При наявності таких проблем заправка кондиціонерів автомобіля своїми руками не має сенсу. Першим справах необхідно усунути всі причини витоку газу, а вже потім приступати до заправки.

Усунення style="display:inline-block;width:336px;height:280px"
data-ad-client="ca-pub-0498930789498528"
data-ad-slot="1270275461">

Тріщину або будь-яке інше отвір. через яке просочується холодоагент, можна усунути за допомогою маленького відрізка металевої трубки, схожого (але трохи більше) з пошкодженим ділянкою. Перед стягуванням трубки хомутами проблемне місце зачищається, знежирюється і обробляється спеціальним автоклеем (наприклад, «Перматекс»). Заправка автомобільного кондиціонера своїми руками можлива лише після того, як усунуті всі витоку фреону. В іншому випадку ви просто викинете гроші, час і свої сили на вітер.

Який фреон використовувати?

Трохи раніше (до 1992 року) роль холодоагенту в авто виконував фреон марки R-12 але згодом він був заборонений і замінений на більш безпечний аналог – R-134a. Тобто всі автомобілі до 1992 року випуску використовують марку R-12 а після 1993 - працюють на фреоні R-134a.




Заправка кондиціонерів автомобіля своїми руками може ускладнитися, якщо автомобіль був випущений під час або на рубежі 1992-93 рр., тому що цей період став перехідним, і не всі виробники відразу перейшли на новий холодоагент R-134a. Дізнатися, який саме фреон використовується у вашому автомобілі, можна по наклейці під капотом або візуально, порівнявши заправні штуцери. Для фреону R-134a він набагато вище і більше діаметром, ніж R-12.

Етапи заправки автокондиціонера

Описані дії по заправці в принципі підходить для всіх моделей авто, але деякі вузли і окремі ділянки системи різних автомобілів можуть відрізнятись. Поетапна заправка фреоном кондиціонера своїми руками:

На магістралі низького тиску необхідно знайти захисний ковпачок, потім очистити область навколо нього від пилу і бруду (якщо вона потрапить у систему, компресор може вийти з ладу) і тільки потім зняти його.

Визначившись з маркою фреону (R-12 R-134a) надіти спеціальний шланг (йде в комплекті з холодоагентом) на заправний штуцер. Система готова.

Згідно інструкції по заправці заводимо двигун і піднімаємо обороти тахометра до 1500 об/м. Якщо тиснути на педаль нікому, можна підкласти заздалегідь приготований брусок, пропустивши його під педаллю гальма з нахлестом на педаль газу для фіксування обертів двигуна.

Включаємо рециркуляцію повітря на максимальний рівень і відкриваємо важіль низького тиску. Повертаємо каністру з фреоном «вниз головою» і повільно відкриваємо кран. Заправка кондиціонера своїми руками повинна відбуватися обов'язково при заведеному двигуні.

Під час заправки необхідно постійно контролювати показники лічильника тиску. Воно не повинно перевищувати позначку в 285 кПа.

Трохи пізніше в салон авто піде холодне повітря, коли температура в воздуходувах досягне 5-7 градусів (вимірюється ручним термометром), кран на балоні з фреоном можна закривати.

Обов'язково потрібно перевірити фільтр-осушувач на наявність бульбашок. Якщо таких немає, то заправка кондиціонера своїми руками пройшла успішно.

Якщо після деякого часу система почне працювати некоректно або виникнуть інші проблеми, краще всього звернутися на спеціалізовану СТО, тому як робота кондиціонера безпосередньо пов'язана з роботою інших агрегатів, і причиною неправильної роботи системи можуть бути саме вони.

Заправка побутового кондиціонера своїми руками

Так само, як і у випадку з автомобільним кондиціонером, необхідно перевірити герметичність всієї системи. Перед початком процесу агрегат необхідно осушити і з допомогою вакуумування видалити все повітря з трубопроводу. Який саме холодоагент використовувати - вирішувати тільки вам, єдине - варто відзначити, що чим дорожче фреон, тим він більш безпечний для озонового шару і для самої системи кондиціонування. Різновидів побутових холодоагентів чимало, але серед найбільш безпечних і якісних можна виділити всього три:

R-22 – класичний для всіх типів;

R-407C – для промислових і мультизональних систем;

R-410A – новітній холодоагент з високими продуктивністю і ціною.

Заправка кондиціонера своїми руками може здійснюватися кількома методами. Розглянемо два способи – по тиску і по масі.

Заправка по тиску

У цьому випадку необхідно знати всі дані виробника агрегату. Їх можна знайти в інструкції з експлуатації. Тут знадобиться манометричний колектор, за допомогою якого система наповнюється холодоагентом. Він же служить і перехідником між трубопроводом і балоном з фреоном. Заправку здійснюють невеликими порціями, звіряючись з показаннями манометра. Як тільки показники досягнуть позначки, зазначеної виробником, доступ фреону необхідно перекрити. Акуратно знімаємо колектор, закриваємо отвір. Система готова до роботи.

Заправка по масі

Цей спосіб підійде для замкнутих просторів або будь-яких інших обмежень, де місця заправки заважає будівельне обладнання або інші фактори. Балон з фреоном необхідно зважити на точних вагах, перевірити кількість холодоагенту і заправити газом отриманий обсяг. В якості підмоги можна використовувати оригінальний заправний колектор, якщо відомо точну кількість фреону. Такий колектор (циліндр) стикується з балоном і заповнюється до необхідного рівня, а потім за допомогою того ж колектора заправляється і вся система.