"Фольксваген Туарег": відгуки власників

Вперше "Фольксваген Туарег" з'явився в 2002 році, склавши конкуренцію іменитим моделям, історія яких налічує до 50 років. При цьому автомобіль не спасував, і з плином часу за багатьма показниками став перемагати своїх конкурентів. І ось в 2010 році відбулася презентація другої генерації автомобіля "Фольксваген Туарег". Відгуки підкреслили відносно високу вартість новинки, але навіть це не завадило їй стати досить популярною.

Зовнішній вид

З дизайном автомобіля відбулися мінімальні зміни: з'явилися биоксеноновие фари навіть в базовій комплектації, а решітка радіатора тепер складається з чотирьох хромованих смуг, що візуально робить модель ширше. Розміри при цьому практично не змінилися: у довжину з-за змінених бамперів автомобіль збільшився на 6 мм до 48 м, у ширину і висоту він залишився колишнім - рівним 1940 і 1709 мм відповідно. Виробник запропонував дванадцять колірних виконання для "Фольксваген Туарег". Відгуки власників позитивно оцінили таке рішення.

Новизна

В оснащення базової версії додали електронну систему, автоматично ініціює гальмування після аварії, що дозволяє уникнути зіткнень далі. Автомобіль також включає адаптивний круїз-контроль, який працює спільно з системою "старт-стоп". Остання глушить двигун на швидкості нижче 7 км/год з метою економії палива.




Салон освіжили новими кольорами і матеріалами обробки. З'явилися приємні на дотик алюмінієві перемикачі, візуально нагадують цільні шматки сталі. У салоні також присутні вставки з червоного дерева, додали хромовані накладки. За додаткові гроші можна замовити обігрів обода керма і лобового скла. Вже в стандартне оснащення входять система круїз-контролю, мультимедіа-система з сенсорним екраном, кондиціонер і можливість трансформації салону: задній диван зсувається, регулюється кут нахилу його спинки, а також він складається в співвідношенні 40:20:40. Передні сидіння передбачають ряд регулювань, тому на них можуть розташуватися люди різної комплекції. На другому ряду з комфортом можуть розміститися тільки дві людини, так як середньому пасажирові буде заважати блок мікроклімату.

Електронні системи "Фольксваген Туарег": відгуки власників, опис

Адаптивний круїз-контроль забезпечує безпечну їзду трасою і в пробці. Він безперервно оцінює дорожню обстановку на відстані до 200 метрів і з кутом огляду 40 градусів, завдяки чому миттєво реагує на можливе зіткнення. У разі виникнення небезпеки система сповільнить або повністю зупинить автомобіль, а потім почне розганяти до зазначеної раніше швидкості "Фольксваген Туарег".




Відгуки фахівців також відзначають наявність системи Pre-Crash, що значно підвищує безпеку автомобіля. Вона працює спільно з іншими електронними помічниками і в разі небезпеки зіткнення стежить за тим, щоб вікна були закриті, а ремені - оптимально натягнуті. При цьому в разі неполадок можуть виникнути серйозні проблеми, так як працівники місцевих станцій техобслуговування далеко не завжди мають достатню кваліфікацію і навички для її ремонту.

Двигуни

Лінійка силових агрегатів представлена сімома двигунами. В даному випадку потрібно звернути пильну увагу на відгуки. "Фольксваген Туарег" (25 дизель) відзначається такими плюсами: низький витрата палива (близько 125 л), висока прохідність і стійкість на дорозі. Серед мінусів відзначають відносно низьку потужність мотора. Найбільшою ж популярністю користується 30-літровий турбодизель з робочою потужністю 245 л. с. Його базовий варіант має потужність 204 л. с., а нова 262-сильна модифікація на вітчизняний ринок не поставляється. З 245-сильним мотором середня витрата палива складає 66 л/100 км. Він працює з 8-діапазонною коробкою-автомат, здатної додатково економити пальне "Фольксваген Туарег" (дизель). Відгуки періодично відзначають, що роботизована трансмісія іноді не встигає за водієм, і доводиться переходити в ручний режим. Силовий агрегат з легкістю тягне більш ніж двотонний автомобіль. У спокійному режимі стрілка тахометра не перевищує 1500 обертів. З цим мотором модель розганяється до 100 км/год за 76 с. При цьому автомобіль має потужні вентильовані гальма, ефективно пригнічують "Фольксваген Туарег". Відгуки підтверджують їх якісну роботу і швидко уповільнюють модель за найкоротший час. Крім дизельних моторів модель комплектують бензиновим 36-літровим 280-сильним мотором V6. На європейському ринку його замінює гібрид з максимальною потужністю 380 л. с. Особливої уваги заслуговує 340-сильний турбодизель з обертальним моментом 800 Нм. Він розганяє автомобіль до позначки 100 км/год за 58 с і витрачає в змішаному циклі їзди близько 9 л/100 км.

Підвіска

Інженери компанії вдосконалили підвіску, зробивши їзду більш комфортною. Також опціонально доступна пневмопідвіска (доведеться доплатити близько 3500 доларів) для "Фольксваген Таурег". Відгуки говорять про її безвідмовної та якісній роботі. Максимальний дорожній просвіт з пневмопідвіскою дорівнює 300 мм. В такому стані можна їхати зі швидкістю не більше 140 км/ч. Якщо автомобіль її перевищує, то кліренс повертається у вихідне положення на 220 мм. Підвіска працює в режимах Comfort і Sport. У першому модель м'яко обробляє дорожні нерівності, а в другому дорожній просвіт зменшується на 25 мм, що дозволяє значно поліпшити маневреність і керованість. Місткість багажника варіюється в діапазоні від 697 до 1642 л при складеному другому ряді, який складається практично в підлогу.

Прохідність "Фольксваген Туарег": відгуки власників (дизель)

Система повного приводу 4MOTION є у всіх комплектацій. Базова комплектація включає систему, яка переводить автомобіль в режим їзди бездоріжжям. І бензинові і дизельні силові агрегати впевнено витягують модель навіть на схили під кутом до 31 градус. При цьому слід враховувати, що кути переднього та заднього звисів всього 24 і 25 градусів відповідно. Найбільшою прохідністю володіє "Туарег" версії Terrain зі збільшеним дорожнім просвітом на 10 і 15 мм спереду і ззаду. До того ж, він має пневмопідвіску, завдяки якій кліренс можна збільшити до 300 мм. Любителі їзди бездоріжжям сповна оцінили його переваги. Найбільша кількість позитивних відгуків отримав дизельний "Туарег" з пневмопідвіскою.