"Форд Гранада" - історія легендарної моделі 70-х

«Форд Гранада» – це автомобіль, який став виходити в світ у 1972 році. Машину виробник представив в декількох кузовах. Це були чотирьохдверні універсали і седани (в цьому класі випускали ще й дводверні версії).

Початок історії

До 1975 року модель мала трохи іншу назву. Це був не «Форд Гранада», а Consul. Але після 1975 року виробництво було налагоджено. І світло стала виходити саме «Гранада». Вона була, в порівнянні з «Консулом», просто шикарною. Просторий салон, оброблений високоякісними матеріалами, дерев'яні панелі, V-подібний двигун з шістьма циліндрами на 160 л. с., кондиціонер, гідропідсилювач керма, зручні сидіння, люк, кондиціонер і фальшрадіаторная решітка, покрита хромом, – на такому автомобілі в ті часи могли собі дозволити їздити тільки багаті люди.




У порівнянні з базовою версією – просто небо і земля. Моделі, що виходили у світ до 1975-го, мали рядним дволітровим двигуном і пластиковим салоном. Нічого особливого, що могло б викликати захоплення у автомобілістів того часу.

Про комплектації

«Форд Гранада» в повній комплектації виглядає розкішно. І знаходитися всередині чудово оформленого салону – справжня насолода. Все виконано з такого приємного матеріалу, як велюр (і стеля, і двері, і крісла), а на приладовій панелі можна бачити накладки, декоровані під дерево. Також всередині є все потрібне: вольтметр, тахометр, манометр масла, індивідуальні плафони підсвічування (чотири штуки!), блок контрольних ламп і багато що інше. Також в комплектації є люк, центральний замок, бампера (причому не прості, а суцільнометалеві), тоновані стекла і, звичайно ж, широкі молдинги, прикрашені блискучою вставкою. І наостанок варто відзначити увагою додаткову оптику, опціональний кондиціонер і передні электростекла.




Машина «Форд Гранада», фото якої демонструє нам добре виглядає (навіть для своїх солідних років) автомобіль, стала дуже популярною в Європі. Її випускали до 1977 року, а потім модель змінило новий винахід – друге покоління.

Друге покоління

Значно змінилася нова серія автомобілів «Форд Гранада». Фото цих моделей наочно показують, які зміни зазнала машина. По-перше, значно змінився дизайн. Тепер автомобіль придбав прямокутні форми. Але ось начинку виробники залишили практично без змін. Зате в той час почався випуск іншої моделі – універсала під назвою Granada II Turnier. У нього був дуже гарний на той час двигун. «Форд Гранада» став користуватися великою популярністю. Але потім на час випуск припинився, однак у 1982-му знову відновився. Тоді машина постала перед поглядами автолюбителів зміненої, оновленою. Дизайн салону і кузова змінився. Характеристика «Форд Гранада» (зовнішній вигляд) також стала іншою – з'явилися рифлена задня оптика, пластмасові дзеркала, розташовані в кутах скла, а також маса інших деталей. Найважливіше оновлення – це новий бампер.




У 1983 році у світ почали виходити моделі з п'ятиступінчастими коробками передач, а також з новими, 25-літровими дизельними двигунами. Їх потужність складала 69 к. с. На більшості автомобілів другого покоління встановлювали інжекторні і карбюраторні мотори (бензинові) на 4 і 6 циліндрів. Їх потужність варіювалася від 74 до 160 л. с., що було відмінними показниками для 80-х років.

Останні зміни

Виробництво йшло повним ходом. Всі нові з'являлися на авторинку моделі, а також маса різноманітних комплектацій – починаючи 20 L і закінчуючи 28 I Ghia. І всі силові агрегати здійснювали свою роботу в парі з автоматичною або механічною коробкою передач. Вибір моделей, загалом, був великим. Але, як би те ні було, технічний прогрес взяв своє. У 1985 році виробництво моделей «Гранада» припинилося, і Ford став випускати у світ новий автомобіль під назвою Scorpio. Проте і на сьогоднішній день можна знайти «Гранаду» у хорошому стані. Так, наприклад, задньопривідний автомобіль з 23-літровим двигуном на 107 кінських сил, заправляемий бензином, буде коштувати всього лише 60 тисяч рублів. Треба розуміти, що машина буде з солідним пробігом, і далеко не нова, але вартість досить приваблива. Це дуже вигідна покупка для любителів автомобільних раритетів. Правда, його ще доведеться пошукати – все-таки це вже рідкість.