Німецький Танк Т-4: тактико-технічні характеристики

Ніхто на заводі «Крупп» в 1936 році не міг припустити, що ця масивна машина, оснащена короткоствольной гарматою підтримки піхоти і вважалася помічною, буде так широко використовуватися в німецькій армії. З кінцевим підсумком 9000 одиниць вона стала найбільш масовим танком, що випускався коли-небудь у Німеччині, обсяги виробництва якого, незважаючи на нестачу матеріалів, росли до самих останніх днів Другої світової війни в Європі.

Робоча кінь вермахту

Незважаючи на те що з'явилися бойові машини, більш сучасні, ніж німецький танк Т-4 – «Тигр», «Пантера» і «Королівський тигр», він не тільки складав більшу частину озброєння вермахту, але також входив до складу багатьох елітних дивізіонів СС. Рецепт успіху полягав, ймовірно, у великому корпусі і вежі, простоті обслуговування, надійності і надійному шасі, що дозволило розширити масив озброєнь, порівняно з Panzer III. Починаючи з моделі A до F1 ранні модифікації, використовували короткий 75-мм стовбур, поступово були замінені на «довгі», з F2 з Н, з дуже ефективною високошвидкісний гарматою, успадкованої від Pak 40 яка могла впоратися з радянськими КВ-1 і Т-34. Зрештою німецький танк Т-4 (фото представлено в статті) повністю перевершив Panzer III як за чисельністю, так і своїх можливостях.

Дизайн прототипу «Круппа»

Спочатку передбачалося, що німецький танк Т-4 технічні характеристики якого були визначені в 1934 році ваффенамтом, виконуватиме функції «супроводжуючого транспортного засобу», щоб приховати його справжню роль, заборонену умовами Версальського договору. Участь у розробці концепції брав Хайнц Гудеріан. Ця нова модель повинна була стати танком підтримки піхоти і розміщуватися в ар'єргарді танкових дивізій. Планувалося, що на рівні батальйону одна така машина повинна припадати на кожні три Panzer III. На відміну від Т-3 оснащеного варіантом стандартної 37-мм гармати Pak 36 з хорошими протитанковими характеристиками, короткий ствол гаубиці Panzer IV міг бути використаний проти всіх видів укріплень, блокгаузов, дотів, протитанкових гармат і артилерійських позицій.
Спочатку ліміт ваги бойової машини становив 24 тонни. Компанії MAN, Krupp і Rheinmetall-Borsig створили три прототипу, і Krupp отримав головний контракт. Підвіска спершу була абсолютно новою, з шістьма чергуються колесами. Пізніше армія вимагала встановити стрижневі ресори, забезпечували краще вертикальне відхилення. Порівняно з попередньою системою, це робило хід більш плавним, але необхідність у новому танку зупинила подальші розробки. Krupp повернувся до більш традиційної системи з чотирма здвоєними колісними візками і листовими ресорами, що полегшують обслуговування. Планувався екіпаж з п'яти чоловік – троє перебували у вежі (командир, заряджаючий і навідник), а водій з радистом – в корпусі. Бойове відділення було відносно просторим, з поліпшеною звукоізоляцією заднього моторного відсіку. Німецький танк Т-4 всередині (фото в матеріалі це ілюструють) оснащувався системою бортовий зв'язку і радіо.
Хоча це не дуже помітно, але корпус Panzer IV асиметричний, вежа зміщена на 65 см вліво, а двигун – на 15 см вправо. Це було зроблено для того, щоб безпосередньо з'єднати кільце вежі з трансмісією для більш швидкого її повернення. Ящики з боєприпасами внаслідок цього розташовувалися праворуч. Прототип, розроблений і побудований в 1936 році на заводі Krupp AG в Магдебурзі, був позначений Управлінням озброєнь сухопутних сил як Versuchskraftfahrzeug 622. Тим не менш у новій довоєнної номенклатурі він швидко став відомий як Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161). Танк мав бензиновий двигун Maybach HL108TR потужністю 250 л. с. і коробку SGR 75 c п'ятьма передніми і однієї задній передачами. Максимальна швидкість на випробуваннях на рівній поверхні становила 31 км/ч. 75-мм гармата – низькошвидкісна Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Це знаряддя призначалася для стрільби фугасными снарядами по бетонних укріплень. Тим не менш деяку протитанкову здатність забезпечував бронебійний снаряд Panzergranate, швидкість якого досягала 440 м/с. Він міг пробити 43-мм лист сталі на відстані 700 м. Два кулемети МГ-34 завершували озброєння, один співвісний і іншого в передній частині машини. У першій партії танків типу A товщина броні корпусу не перевищувала 15 мм і вежі – 20 мм. Хоча це і була загартована сталь, такий захист могла протистояти тільки легкому вогнепальної зброї, легкої артилерії і осколках гранатометів.

Ранні «короткі» попередні серії

Німецький танк Т-4 A був свого роду попередньою серією з 35 одиниць, вироблених в 1936 р. Наступним став Ausf. B з модифікованим командирським куполом, новим двигуном Maybach HL 120TR, що розвиває потужність 300 л. с., а також нової передачею SSG75. Незважаючи на додатковий вагу, максимальна швидкість зросла до 39 км/год, і було посилено захист. Товщина броні досягла 30 мм у фронтальній похилій частині корпусу і 15 мм в інших місцях. Крім того, кулемет був захищений новим люком.
Після випуску 42 машин виробництво переключилася на німецький танк Т-4 C. Товщина броні на вежі зросла до 30 мм. Загальна вага склала 1815 тонни. Після поставки 40 одиниць у 1938 р. танк був поліпшений за рахунок встановлення нового двигуна Maybach HL 120TRM для наступної сотні машин. Цілком логічно, що пішла модифікація D. «Дору» можна відрізнити за знову встановленому на корпусі кулемета і виведеної назовні амбразурі. Товщина бічної броні збільшилася до 20 мм. Всього було виготовлено 243 машини даної моделі, остання з яких – на початку 1940 року. Модифікація D стала останньою передсерійної, після якої командування прийняло рішення про нарощування масштабів виробництва.

Стандартизація

Німецький танк Т-4 E став першою великомасштабною серією, яку почали виробляти під час війни. Хоча багато досліджень і доповіді говорять про недостатню проникаючої здатності 37-мм знаряддя Panzer III, його заміна була неможливою. У пошуках рішення для проведення випробувань на один прототип Panzer IV Ausf. D була встановлена модифікація середньошвидкісних 50-мм гармати Pak 38. Початковий замовлення на 80 одиниць скасували після закінчення французької кампанії. В танкових битвах, зокрема, проти британської «Матільди» і французького «Б1 біс», остаточно з'ясувалося, що товщина броні є недостатньою, а пробивна сила гармати слабка. У Ausf. E залишилося короткоствольна гармата KwK 37L/24 але товщина передній броні була збільшена до 50 мм, з 30-мм сталевими накладками пластин в якості тимчасового заходу. До квітня 1941 року, коли ця модифікація була замінена Ausf. F, її виробництво досягло 280 одиниць.

Остання «коротка» модель

Чергова модифікація суттєво змінила німецький танк Т-4. Характеристики ранньої моделі F, перейменованої в F1 при появі наступної, змінилися внаслідок заміни передній накладної пластини 50-мм плитою та збільшення товщини бічних частин корпусу і башти до 30 мм. Загальна вага танка зріс до понад 22 тонн, що викликало інші зміни, такі як збільшення ширини гусениць з 380 до 400 мм для зменшення тиску на грунт з відповідною заміною двох натяжних і ведучих коліс. F1 був вироблений у кількості 464 одиниць до його заміни в березні 1942 р.

Перша довга

Навіть з бронебійним снарядом Panzergranate низькошвидкісна гармата Panzer IV не могла протистояти добре броньованим танкам. У контексті майбутньої кампанії в СРСР повинно було бути прийняте рішення по великому оновленню танка Т-3. Доступне тепер знаряддя Pak 38L/60 ефективність якого підтвердилася, призначалося для встановлення в башті Panzer IV. У листопаді 1941 року створення прототипу завершилося, і було заплановано виробництво. Але при перших боях з радянськими КВ-1 і Т-34 виготовлення 50-мм гармати, також використовується в Panzer III, було припинено на користь нової, більш потужної моделі компанії Rheinmetall на основі знаряддя калібром 75 мм Pak 40L/46. Це призвело до появи KwK 40L/43 щодо довгого калібру, оснащеного дульним гальмом, що дозволило знизити віддачу. Початкова швидкість снаряда Panzergranade перевищила 39990 м/с. Він міг пробити 77-мм броню на відстані до 1850 м. Після створення у лютому 1942 року першого прототипу почалося серійне виробництво F2. До липня їх було виготовлено 175 одиниць. У червні танк німецький Т-4 F2 був перейменований на Т-4 G, але для ваффенамта обидва типи позначалися як Sd.Kfz.161/1. У деяких документах модель іменується F2/G.

Перехідна модель

Німецький Танк Т-4 G був поліпшеним варіантом F2 із змінами, стосувалися економії металу шляхом використання прогресивної лобової броні, потовщення біля основи. Лобовий гласис був посилений нової 30-мм пластиною, що в сумі збільшувало товщину до 80 мм. Цього виявилося достатньо для успішного протистояння радянському 76-мм знаряддя і 762-мм протитанкової гармати. Спочатку вирішили привести до цього стандарту тільки половину виробництва, але в січні 1943 року Адольф Гітлер особисто віддав наказ про повний перехід. Однак вага машини виріс до 236 тонни, виявивши обмежені можливості шасі і трансмісії. Німецький танк Т-4 усередині зазнав значні зміни. Баштові оглядові щілини були усунені, вентиляція двигуна і запалювання при низьких температурах поліпшені, встановлені додаткові тримачі для запасних коліс і скоби для гусеничних ланок на гласисе. Вони служили і в якості тимчасового захисту. Були оновлені фари, проведено зміцнення і видозміна бронекупола. У більш пізніх версіях навесні 1943 р. з'явилася бічна броня на корпусі і на вежі, а також димові гранатомети. Але найголовніше, з'явилася нова, більш потужна гармата KwK 40L/48. Після випуску 1275 стандартних і 412 поліпшених танків виробництво змістилося в бік моделі Ausf.H.

Основна версія

Німецький танк Т-4 М (фото представлено нижче) оснащувався новою длинноствольной гарматою KwK 40L/48. Подальші зміни стосувалися полегшення виробництва – були видалені бортові оглядові щілини, використовувалися загальні з Panzer III запчастини. В цілому, до появи наступної модифікації Ausf. J в червні 1944 р. було зібрано 3774 машини. У грудні 1942 року «Крупп» отримав замовлення на танк з повністю похилій бронею, з-за додаткового ваги вимагала розробки нового шасі, трансмісії і, можливо, двигуна. Тим не менш виробництво почалося з оновленою версією Ausf.G. Німецький Танк Т-4 отримав нову коробку передач ZF Zahnradfabrik SSG-76 новий набір радіостанцій (FU2 і 5 і внутрішній зв'язок). Товщина лобової броні збільшилася до 80 мм без накладних аркушів. Вага H досяг 25 тонн у бойовому спорядженні, а максимальна швидкість знизилася до 38 км/год, а в реальних бойових умовах – до 25 км/год, і набагато менше по пересіченій місцевості. До кінця 1943 року німецький танк Т-4 Н став покриватися пастою «Циммерит», оновилися повітряні фільтри, на вежі був встановлений зенітний верстат для MG 34.

Остання спрощена модель

Останній танк, німецький Т-4 J, збирався на Nibelungwerke в Санкт-Валентине, Австрія, так як Vomag і Krupp тепер виконували інші завдання, і був підданий спрощень, орієнтованим на більш масове виробництво і рідко знаходило підтримку у екіпажів. Наприклад, був вилучений електропривод вежі, наводка виконувалася вручну, що дозволило збільшити на 200 л об'єм паливного бака, збільшивши робочий діапазон до 300 км. Інші модифікації включали видалення баштового оглядового вікна, бійниць і зенітного верстата на користь кріплення димового гранатомета. «Циммерит» більше не застосовувався, як і противокумулятивные «спідниці» Schurzen, замінені на більш дешеві сітчасті панелі. Корпус радіатора двигуна теж був спрощений. Привід позбувся одного зворотного ролика. З'явилися два глушника з пламегасителями, а також кріплення для 2-тонного крану. Крім того, використовувалася трансмісія SSG 77 від Panzer III, хоча вона явно була перевантажена. Незважаючи на ці жертви, з-за постійних бомбардувань Союзників поставки опинилися під загрозою зриву, і в цілому до кінця березня 1945 року було побудовано тільки 2970 танків з 5000 запланованих.

Модифікації

Jagdpanzer IV – ймовірно, самий кращий і самий страхітливий танк із серії Т-4 низький і дуже ефективний мисливець, особливо комфортно себе почував в Італії і Нормандії. З 1943 р. побудовано 1980 одиниць.

Sturmgeschutz IV – штурмової танк з вже перевіреної надбудовою та озброєнням Sturmgeschutz III. Створено 1140 машин.

Panzerbefehlswagen IV – командний пункт, оснащений набором радіостанцій, повним комплектом електроніки і проводки. Використовувався для координації артилерійської підтримки піхоти, а також для підтримки з повітря танкових дивізій. Місткий і надійний – це, ймовірно, кращий німецький військовий командний танк.

Panzerbeobachtungswagen IV – добре обладнане транспортний засіб артилерійського спостереження, поряд з Wespe і САУ Hummel.

Sturmpanzer IV Brummbar – одна з найбільш вражаючих німецьких САУ з 150-мм гарматою, що послужила прототипом створення Heuschrecke і Dicker Max.

Flakpanzer IV Mobelwagen – служив підтримкою ППО з єдиним 37-мм знаряддям. Проводився в 1944-45 роках (240 одиниць) для компенсації втрати переваги в повітрі.

Flakpanzer IV Wirbelwind – засіб ППО, оснащене надефективними четырехствольным 20-мм Flakvierling. Вироблено понад 100 одиниць. Ще 66 одиниць, оснащених 37-мм гарматою іменувалися Ostwind.

Geschutzwagen III/IV Hummel – САУ на шасі Panzer IV та з частинами Panzer III. Вироблено більше 666 одиниць, одна з найуспішніших німецьких САУ за весь час.

Panzerjager III/IV Nashorn – надзвичайно успішний танк-винищувач, який оснащений легендарним 88-мм знаряддям. Коштував дешевше, ніж «Тигр». Вироблено 473 машин.

Geschutzwagen III/IV Schlepper – вироблено 150 одиниць з тією ж компонуванням.

Bergepanzer IV – німецька броньовані евакуаційна машина, більш потужна, ніж версії, засновані на Panzer III. В обмежених кількостях також вироблялися амфібії Panzerfahre і Landwasserschlepper.

Bruckenleger IV – мостоукладчик. Довжина мосту становила 56 м. Виготовлено 24 одиниці.

Німецький танк Т-4: тактико-технічні характеристики

Параметр



A



B



C



D



E



F1



F2/G



H



J



Маса, т



1840



1880



1900



2000



2100



2230



2350



257



2500



Довжина, м



56



592



592/662



592/702



Висота, м



265



268



Ширина, м



29



283



284



288



Броня корпус/чоло, мм



15



15/30



20/2х30



2х20/30-50



20-30/50



20-30/50+30



20-30/80



Вежа корпус/чоло, мм



20



20/30



20/30-35



30/50



Гармата



37 L24



40 L43/48



40 L48



Кулемети



2хМГ13



2хМГ34



Постр./патр.



122/3 тис.



80/24 тис.



80/27 тис.



80/3 тис.



87/3 тис.



87/315 тис.



Макс. скор., км/год



31/17



40/20



42/20



40/16



38/16



Макс. расст., км



150



200



210



320



Преод. рову, м



260



230



220



Преод. стіни, м



071



06



Преод. броду, м



08



1



12

Треба сказати, що велика кількість збережених після Другої світової танків Panzer IV не було загублено або віддано на злам, а використовувалося за призначенням у таких країнах, як Болгарія і Сирія. Деякі з них були оснащені новим радянським важким кулеметом. Вони взяли участь у боях за Голанські висоти під час війни 1965 року і в Шестиденній війні 1967 р. Сьогодні німецькі танки Т-4 є частиною музейних експозицій та приватних колекцій по всьому світу, і десятки з них до цих пір знаходяться в робочому стані.