Льотчик-ас Ернст Удет: біографія

Офіційно було оголошено, що Ернст Удет розбився при випробуванні літака. Нацисти ховали його з почестями. Однак мало хто знає, що льотчик-ас пустив собі кулю в лоб. Хто ж довів кращого пілота люфтваффе до самогубства?

Дитинство та юність майбутнього аса

Ернст Удет, дата народження якого 26 квітня 1896 року, народився у Франкфурті-на-Майні, в найбільшому промисловому центрі землі Гессен у Німеччині. У 1890 році родина переїхала в Мюнхен, де батько Ернста заснував фабрику з виготовлення сантехнічного обладнання. З дитинства Ернст Удет був веселим і життєрадісним хлопчиком, якому багатий батько ні в чому не відмовляв. Літаки вражали його уяву, коли він поглядав через паркан на авіабудівний завод Густава Отто. Ернст Удет бачив, як люди з брезенту та деревини створювали рукотворних птахів. Він мріяв про польоти, про свободу, які вони давали. Ця мрія надалі стане його трагедією.

Мрія про військову службу

В серпні 1914 року, війна починалася з ентузіазму. Кожен німець хотів йти в армію, включаючи вісімнадцятирічного Ернста Удета, який вирішив записатися добровольцем. Проте медична комісія не підтримала добровольчі завзяття молодого людини. Він був здоровий, але при рості до 160 см для фронту був не придатний. Однак Ернст Удет не впадав у відчай, у нього був особливий квиток на фронт – мотоцикл, подарунок багатого батька. Німецький добровольчий клуб шукав мотоциклістів для зв'язку з армією. Ернст Удет (см. фото вище) наполегливо продовжував прагнути опинитися на передовій лінії фронту в окопах. Реалії війни були жорстокими і кривавими, але в перший рік усе ще бачилося патріотичному світлі. Війна була пригодою для хлопців, які мріють стати героями. Листи, які Е. Удет слав батькам, були сповнені хвалькуватих фраз, що було дуже характерно для того часу. Швидше, це була бравада школяра, прагне забути про страх.
Однак у нього з'явилася можливість «полетіти» від цього.

Втілення мрії

Знання двигунів літака допомогло Е. Удету здійснити свою давню мрію і стати льотчиком-винищувачем. На той час повітряні пілоти були новим об'єктом поклоніння – лицарі неба. Вони літали на тендітних конструкціях з брезенту і фанери. В повітрі все нагадувало гру, але це була смертельна сутичка. Німецький військовий льотчик Ернст Удет писав: «не Можна думати, що у кожного збитого вами льотчика є мати, яка буде його оплакувати». Він завжди закривав на це очі, будучи членом знаменитої ескадрильї барона Манфреда фон Ріхтгофена. Червоний барон " - таке прізвисько найкращий ас Першої світової війни отримав після того, як перефарбував фюзеляж свого літака в яскраво-червоний колір. Він був зразком для наслідування молодих льотчиків. Проте змінив життя Ернста Удета інший льотчик – Герман Герінг. Холоднокровний, амбітний і владолюбний людина. Пізніше саме він очолить люфтваффе. Зовсім іншим був молодий Ернст Удет, життя льотчика була сповнена ентузіазму і любовних пригод, він був шибайголовою, якого любили жінки. В кінці війни в Німеччині стався переворот, в результаті якого утворилася Веймарська республіка. Союзники конфіскували все, що могло літати. На час мрії про авіації довелося відкласти. Ернст Удет з комфортом розмістився в Мюнхені. По сусідству з його просторою квартирою жив інший солдат, колишній молодший капрал Адольф Гітлер. Він тільки що став лідером невеликої партії. Поки ці двоє не зустрічалися.

Власне виробництво літаків

У Е. Удета була тільки одна пристрасть – польоти. На гроші багатого американця льотчик-ас Ернст Удет заснував невелику авіакомпанію і з тих пір став називати себе фабрикантом. Перші прототипи літаків потай створювалися на птахофабриці, так як Версальський мирний договір забороняв виробництво літальних апаратів. Пізніше більша частина грошей стала надходити від армії, яка почала переозброєння під час тривожного затишшя. Удет став знову літати.

Ернст Удет: життя льотчика в кіно

Він ризикував своїм життям перед величезними аудиторіями, як у Німеччині, так і в Америці, виконуючи небезпечні трюки в повітрі. Бойові розвороти стали цирковими трюками. В небі він був генієм, пілотом і художником. Завдяки цьому Ернста стали запрошувати в кіно. З шаленою відвагою пілот Ернст Удет пролітав під мостами річки Ізар в Мюнхені. Він грав у кіно льотчика, якого збили над саваною в африканському Свазіленді. В інший раз він пролетів між стінами Гренландського льодовика для одного фільму, в якому також знімалася його подруга Лені Ріфеншталь. У 1933 році Ернст Удет зіграв самого себе у фільмі «SOS! Айсберг!»

Приєднання до партії нацистів

Всі, хто знав німецького льотчика, говорили, що це був веселий і доброзичливий чоловік, душа компанії. Здавалося, що він поза політикою . Однак це було не так. Ернст Удет, біографія якого - тема нашої статті, згідно з архівними даними федерального бюро Берліні, вступив у партію націонал-соціалістів 1 травня 1933 року, як тільки вона прийшла до влади. Що ж змусило байдужого до політики льотчика і плейбоя приєднатися до нацистів? Це був спокуса, проти якого він не міг встояти.

Душу дияволу

Коли Адольф Гітлер прокладав собі дорогу до влади, Е. Удет поїхав в Америку, де він уклав угоду з дияволом, хоча поки про це не здогадувався. Американські газети писали, що на Е. Удета, німецького аса, Адольф Гітлер справив велике враження. Ернст вплутався в політику через «Загривок», літака з потужним мотором, який був здатний виконувати самі сміливі трюки. Р. Герінг погодився придбати два таких винищувача для Е. Удета у американців, якщо та вступить в партію. Ернст Удет був радий, як дитина, якій подарували нову іграшку. Літак американських авіабудівників був втіленням його мрії. Вертикальний зліт, вертикальний спуск Він називав його літаючим мотором. Алюмінієве диво в 700 кінських сил, з-за якого Ернст Удет продав свою душу Сміливі злети і зниження підказували німецькому пілоту все нові і нові ідеї для смертельно небезпечних трюків.

Пристрасть до алкоголю

Ернст Удет – бравий льотчик з медаллю «За бойові заслуги». Посеред всього блиску й особливого уваги до своєї персони він залишався самотнім людиною. Намагаючись не думати про виникають політичних питаннях його партії, він все більше шукав вихід в алкоголі. Вино, пиво, коньяк стали щоденними супутниками німецького льотчика. Він замовив теслі переносний бар, який брав з собою у всі польоти. Стакани були акуратно упаковані, щоб витримати будь-який трюк. Е. Удет завжди пив під час польотів. У той час розпивання спиртного вважалося заняттям для справжніх чоловіків. Здавалося, він пив, щоб приборкати свої страхи, так як відчував, що не справляється з покладеними на нього обов'язками . З 10 лютого 1936 року, за рекомендацією Р. Герінга, Ернст Удет очолив інспекцію по бомбардувальної і винищувальної авіації люфтваффе. Пізніше, з 9 червня 1936 року, Е. Удет став куратором технічного управління Міністерства авіації, а незабаром і генерал-інспектором люфтваффе.

Жива ікона третього Рейху

«Молодь не повинна здаватися перед труднощами»,- так вважав Р. Герінг, і йому потрібен був живий символ честі, мужності і відваги. Саме таким символом для підростаючого покоління повинен був стати Е. Удет. У щотижневих роликах показували життя німецького льотчика, який своїм прикладом, повинен надихати молодь нацистської Німеччини на нові подвиги. Удет не пручався і грав цю роль. Однак його розривало почуттів протиріччя.

Міністерство як в'язниця

«В німецькому лісом запахло мертвечиною»,- так Е. Удет охарактеризував тогочасну ситуацію в країні, залишивши запис у своєму щоденнику. Міністерство авіації Рейху стало велетенським бюрократичним апаратом. На той момент вже мав високе звання Ернст Удет - генерал-полковник авіації, він був і головним інспектором Військово-Повітряних сил Німеччини. Ці ілюзорні титули лестили, але в той же час вимагали величезної паперової роботи. Міністерство авіації стає його в'язницею. Число співробітників військового відомства розрослося до 3000 чоловік. Р. Герінг хотів перетворити авіацію в основну силу німецької армії. Удет ж відчував ностальгію по тим часам, коли розсікав небесні простори на своєму літаку. Він був мрійником і втік від складнощів. І постійно відганяла думки про насущні чиновницьких проблеми. Однак вони невпинно йшли за ним по п'ятах.

Підготовка до війни

У той період Е. Удет схвалив план з переозброєння країни, яка готується до війни. Менш ніж за два роки число літаків збільшилася від 4300 до 24000 бойових одиниць, тобто майже в 6 разів. У Рехлине, в ста кілометрах на північ від Берліна, ці літаки були вперше випробувані. 3 липня 1939 року з генеральною інспекцією до Рехлину направляється Адольф Гітлер, який хотів особисто подивитися на переозброєння Військово-Повітряних Сил Німеччини. Він жадав побачити підтвердження своєї віри в те, що ніхто і ніщо не зможе перемогти його авіацію, що війну можна починати. Р. Герінг і Е. Удет – герої, досвідчені льотчики-винищувачі Першої світової війни, - з повагою демонстрували силу і міць німецької авіації перед молодшим капралом. Ернст Удет особисто показував свою майстерність у повітрі перед А. Гітлером. Фюрер був вражений, німецьке майстерність на службі його шаленого бажання розв'язати світову війну надихало.

Ернст Удет: цікаві факти з життя

Існує безліч підтверджень про високе мистецтво пілотажного майстерності німецького льотчика. Міністерство авіації Німеччини з несхваленням відносилося до повітряним витівок льотчика-аса, побоюючись за його життя. Однак, на свій страх і ризик, німецький пілот все ж їх виконував. Так, був майстром вищого пілотажу Ернст Удет. Цікаві факти на цю тему наведені нижче:

Йому належить така фігура, як "пікіруючий бомбардувальник". Ревучий літак з високою точністю вражає наземні цілі, перебуваючи якнайближче до землі.

Ніхто, крім нього, не насмілювався виходити так майстерно з "мертвої петлі", перебуваючи близько від землі.

Ніхто не міг підняти хустку з землі крилом літака.

Один з найбільш захоплюючих трюків, який ніхто не міг повторити: з заглушеним мотором і нерухомим гвинтом свого літака Е. Удет робив ще одну петлю, потім повільно спускався до посадковій смузі і садив літак на землю.

Свідки цих унікальних трюків говорили, що це нагадувало політ птаха.

Самогубство кращого льотчика нацистської Німеччини

«Можливо, з російськими воювати не доведеться. Можливо, ніхто не помітить, що потрібно побудувати багато літаків. У країні катастрофічно не вистачає алюмінію для бойових машин», - так думав з полегшенням Е. Удет на новорічному прийомі в Радянському посольстві в честь підписання пакту про ненапад Німеччини на Радянський Союз у 1940 році. Однак керівництво третього Рейху думало інакше. Після поневолення більшої частини Європи Гітлер мріяв про блискавичному нападі на СРСР і швидкому захоплення її територій, аж до самого Уралу. Але це буде пізніше, а зараз головна мішень – Великобританія. Фюрер наказав бомбити Англію, так як шлях через Ла-Манш був відкритий. Почалася битва за Британію. Е. Удет знав, що військово-повітряні сили Німеччини не зможуть перемогти, так як відстань між Англією і Німеччиною занадто велике. Важкі і повільні бомбардувальники стануть легкою мішенню для королівської протиповітряної оборони Великобританії. Бомби, падаючі на Англію, тільки посилили бажання британців чинити опір. У підсумку повітряний бліцкриг проти Англії зазнав невдачі. Р. Герінг у всіх невдачах звинувачує тільки Ернста Удета. Його різко обмежують у владі і відлучають від подальшого проектування 4-моторного стратегічного бомбардувальника дальнього радіусу дії, який був мрією льотчика-аса. Після нападу Німеччини на Радянський Союз, Е. Удет відчував свою нездатність здійснювати керівництво повітряним флотом на два фронти, між СРСР і Великобританією. 14 листопада 1941 року в своєму особняку в передмісті Берліна Ернст Удет наклав на себе руки пострілом з пістолета. Поховали німецького льотчика люфтваффе на берлінському цвинтарі для військових.