БТР-3 (бронетранспортер "Гардіан"): огляд, опис, характеристики й особливості

В сучасних умовах дозволити собі покупку нової бронетехніки можуть далеко не всі країни. Та й заможні держави вже давно не набувають партії з декількох сотень штук, обмежуючись замовленнями на 40-50-70 одиниць техніки. Тому і вимоги до виробника надзвичайно високі. Український БТР-3 входить в число тих моделей, у яких є покупці навіть у нинішніх непростих економічних реаліях.

Початок розробки

Конструювання нової техніки почалося ще в 2000 році. Перша машина створювалася не в ініціативному порядку, а для конкурсу, на якому проводився вибір бойової техніки для морської піхоти ОАЕ. Не варто вважати, що БТР-3 є чимось дійсно новим, так як робили його на базі старого БТР-80. Точніше, на базі БТР-94 є логічним розвитком «восьмидесятой» моделі. Розроблялася ця машина на Харківському машинобудівному заводі. Конструювання нової моделі закінчилася в 2002 році.


У цьому процесі брали участь чотири великих оборонних концерну з ОАЕ, Німеччині, США і самої України. Виробництвом комплектуючих займаються близько десятка українських компаній. Проект вийшов своєрідним «інтернаціоналом».

Виробництво

Виробництво корпусів нового БТР-3 ведеться не з нуля, а шляхом переробки старих БТР-70 і БТР-80 величезна кількість яких даром дісталося Україні після розвалу Радянського Союзу. Складання нового броньовика ведуть на Київському бронетанковому заводі. Фахівці припускають, що експлуатаційні витрати на одну «трійку» складають не більше п'яти тисяч гривень в місяць, що в кілька разів менше витрат на утримання одного БТР-4.

Усунення недоліків конструкції

Станом на 2015 рік повідомлялося, що в країні освоїли виробництво не менше ніж 90 % комплектуючих до нової техніки. Це дозволило знизити залежність від постачань і зробити випуск бронетранспортерів більш рентабельним. У недавньому минулому керівництво Київського заводу повідомляло, що з моменту початку виробництва і той час в конструкцію машини вже встигли внести майже 800 різноманітних змін, які виправляли виявлені під час експлуатації недоліки. Крім того, вдалося помітно підвищити технологічність виробництва, лише домігшись правильного розташування зварних швів. У минулому ж році було розпочато інтенсивні роботи з вивчення можливості встановлення в бронетранспортер німецьких двигунів MAN. Повідомляється, що на початку листопада 2015 року Таїланд домігся підписання договору, згідно з яким він може самостійно виробляти БТР-3 і його комплектуючі на своїй території. Незрозуміло, правда, як тайці збираються виготовляти корпуси. Чи То у них буде відкрито власне ливарне виробництво корпусів для БТР-3 то вони мають намір купувати старі БТР-70/80 в українців.

Конструктивні особливості

Враховуючи походження машини, не доводиться дивуватися її компонування з переднім розташуванням відсіку управління. Десантне і бойове відділення знаходяться в середній частині бронетранспортера, а моторне – в задній. Таку схему розташування відсіків бронетранспортер БТР-3 безпосередньо запозичив у своїх "предків".
Як і вони, дана модель здатна своїм ходом форсувати водні перешкоди. Для руху в цьому випадку використовується водометный двигун, змонтований на кормі. Багато зроблено для зручності механіка-водія. Так, йому для початку форсування озера або річки не потрібно залишати робочого місця: щитки для відображення води та помпи для відкачування її надлишків включаються прямо з кабіни. Таким чином, у штатному екіпажі повинні значитися тільки дві людини: безпосередньо механік-водій та оператор бойового модуля. В десантний відсік міститься не менше восьми бійців в повній амуніції, які можуть заходити в машину і залишати її через двостулкові люки, прорізані в нижній частині кожного борту. Використана класична схема: нижня частина такої двері формує зручний уступ, а друга перегородка, відкидаючись по ходу руху, прикриває десант від можливого обстрілу з індивідуальної стрілецької зброї. Для нештатних ситуацій передбачені люки на даху броньовика. Є штатна установка для кондиціонування повітря, а також автоматична система пожежогасіння в моторно-трансмісійному відсіку.

Ступінь захищеності

А ось цей момент найбільш цікавий для розгляду. Справа в тому, що українська сторона позиціонує цей броньовик як найбільш захищений, порівнюючи його чи не з повноцінним танком. Наскільки виправданий такий підхід і як насправді БТР-3 технічні характеристики якого ми розглядаємо, здатний протистояти різним засобам ураження? Це перший броньовик українського виробництва, в конструкції якого була використана диференційована броня: сталева захищає екіпаж від вражаючого дії куль, а кевларовий підбивка призначений для гальмування і утримання осколків. Як ми і говорили, корпус збирається зі старих БТР радянського виробництва шляхом наварювання додаткових броньових листів з катанной листової сталі. За винятком кормового всі вони встановлені з раціональними кутами нахилу, які підвищують ймовірність рикошету і забезпечують підвищену захищеність екіпажу машини.
Корпус БТР-3 креслення якого практично у всьому повторюють характерні риси БТР-80 відрізняється помітною плавністю обводів. Як повідомляють українські конструктори, зроблено це було заради полегшення подолання водних перешкод. Знову-таки є відомості про те, що за бажанням замовника може бути змонтовано десантне відділення з висотою 150 мм, що полегшує вхід і вихід бійців, а також евакуацію поранених з поля бою.

Характеристики рухливості

Для спрощення управління і зниження навантаження на механіка-водія конструктивно передбачений потужний гідравлічний підсилювач керма. Чотири (!) передні колеса рульові, що значно покращує маневреність і прохідність машини. Є централізована система індикації про тиск у шинах і механізм управління ним, що дозволяє швидко, не виходячи з машини, відрегулювати його показники. Це особливо зручно, якщо з ходу потрібно долати ділянки топкою та заболоченій місцевості.

Силова установка і трансмісія

В даний час на БТР-3 «Дозор» встановлюється німецький двигун Deutz BF6M1015 що видає потужність-326 к. с. Машина оснащується повністю автоматичною трансмісією Allison MD3066. Є більш бюджетний варіант, коли бронетранспортер отримує мотор УТД-20 що розвиває потужність близько 300 л. с. Але він не дуже затребуваний ні в самій країні, ні у зарубіжних замовників, так як рухливість подібної техніки до задовільної не дотягує. На останню і нову модель встановлюється двигун MTU 6R106TD21 внутрішній обсяг - 72 к. Цей мотор вже може видавати потужність до 325 л. с. І в цей раз виробники вирішили монтувати повністю автоматичну трансмісію Allison 3200SP. Повідомляється, що до початку 2015 року був готовий (теоретично) прототип повністю української АКПП. Швидше за все, якщо цей проект буде реалізований в нинішніх економічних реаліях, то мова йде тільки про ліцензійне виробництво зарубіжної моделі.

Характеристики ходової частини

БТР-3Е1 оснащений кулестійкими французькими шинами Michelin[9]. Діагональні шини, безкамерні, змінного тиску і розмірністю 365/90 R18 або 335/80 R20.

Чим озброєний новий бронетранспортер

Спеціально для цієї техніки був розроблений бойовий модуль КБА-105 «Шквал», основною ударною силою якого є сучасна 30-мм гармата моделі ЗТМ-1. З нею в парі працює 762-мм кулемет КТ-762. Що може зробити екіпаж БТР-3 (сучасний бронетранспортер як-ніяк) при зустрічі з танком супротивника? Для цієї мети машина оснащена двома пусковими контейнерами ПТКР 9М114М «Конкурс-М». Для нападу на піхоту або відображення її атак може бути використаний 30-мм автоматичний гранатомет. За керування вогнем і стабілізацію основного знаряддя відповідає комплекс ОТП-20 в конструкцію якого включений новітній стабілізатор знаряддя СВУ-500. Його використання дозволило значно підвищити точність стрільби навіть на далеких дистанціях.

Інший варіант бойового модуля

Є варіант оснащення броньовика бойовим модулем БМ-3 «Штурм». Він відрізняється стабілізацією всього блоку озброєння відразу в двох площинах. Була розроблена ця система під безпосереднім керівництвом М. Д. Борисюка. Як і в минулому випадку, основою модуля є автоматична 30-мм гармата моделі ЗТМ-1 (боєзапас – 350 снарядів), а також 762-мм кулемет КТ з боєприпасом в 2000 патронів. З правого боку модуля встановлений стартовий контейнер «Бар'єр» з чотирма протитанковими ракетами, а зліва є 30-мм КБА-117 (автоматичний гранатомет). Як і в минулому випадку, за наведення на ціль і точність стрільби відповідає комплекс ОТП-20 який повністю інтегрований в схеми управління ПТРК «Бар'єр». У ролі стабілізатора озброєння виступає СВУ-500. Так як стабілізація здійснюється одночасно у двох площинах, БТР-3 «Гардіан» (бронетранспортер) може вести ефективний вогонь сходу, не витрачаючи часу на зупинку і прицілювання. На башті також є невеликі мортирки (81-мм), призначені для викиду димових шашок «Хмара».

СУО і прицільні пристосування

Яке використовується засіб управління вогнем (СУО)? Марка обладнання - «Трек-М». Проводиться на Чернігівському радіотехнічному заводі. У завдання даної системи входить своєчасне виявлення наземних цілей і вертольотів з низькою висотою польоту, здійснення прицілювання, а також дистанційне керування всім комплексом бойової машини. У командира є окремий пристрій (з тими ж функціями) «Панорама-2П». Також він може здійснювати дубльоване управління озброєнням за рахунок спеціального пульта. Широкоформатний панорамна камера, що входить до складу обох бойових модулів, може підніматися на висоту до півметра, забезпечуючи командиру і наводчику максимально можливий огляд. Ця система також проводиться на Чернігівському радіотехнічному заводі.