Станція метро "Південно-Західна"

Перша лінія московського метро, "Сокольническая лінія", була відкрита для користування 5 лютого 1935 року. Перші поїзди Москви складалися всього з чотирьох вагонів і ходили по маршруту від станції "Сокільники" до станції "Парк Культури" і далі, по відгалуженню до станції "Смоленська", яка в той час входила в склад червоної гілки. Довжина траси складала всього лише 116 кілометра, а на проїзд між кінцевими станціями в будь-якому напрямку пасажир витрачав не більше п'ятнадцяти хвилин.

Відкриття станції

Станція метро "Південно-Західна" гостинно відкрила свої двері для проходу пасажирів 30 грудня 1963 року як логічне продовження "Кіровсько-Фрунзе" лінії ("Сокольническая лінія" в даний час) на ділянці "Університет – Південно-Західна". Станція знаменита тим, що майже 51 рік була кінцевою станцією червоної гілки, поки в 2014-м не була відкрита наступна за нею станція "Тропарево". Станцію метро "Південно-Західна" розмістили за межами міської риси. У той час її вестибюлі розташовувалися навпроти сіл Тропарево і Никулино. Однак у генплані Москви вже був запланований великий спальний район у цьому місці. Лише через два роки після пуску платформи, в 1967 році, в експлуатацію здали перший житловий будинок в безпосередній близькості від зупинкового пункту московської підземки.

Розташування

Вестибюлі станції метро "Південно-Західна" розташовані на перетині широкого проспекту Вернадського і злиття вулиць 26 Бакинських Комісарів з вулицею Покришкіна. "Східний Промінь" (поспект Вернадського в даний час) підвели до вестибюлів лише через два роки після їх відкриття, відвівши його вбік, трохи вліво, якщо дивитися від центру. Станція була названа за назвою житлового району, який вже почали зводити поруч. У 1991 році район "Південно-захід" змінив свою назву на "Тропарево-Никулино", згідно з новим адміністративним поділом, увійшовши до складу Західного Округу столиці. Зараз метро "Південно-Західна" асоціюється жителями і гостями столиці за напрямом і стороні розташування в місті, тобто як раз в його південно-західній частині.

Оформлення

Платформа станції виконана по острівній принципом, з колонними підпорами. Вона трьохпролітна і дрібного закладення. Від поверхні пасажирів відокремлює всього вісім метрів. Станція була побудована БМУ-8 Метробуду під керівництвом П. Бурцева за типовим проектом. Два ряди по сорок колон у кожному йдуть з кроком по чотири метри. Кожна колона облицьовані світлим мармуром. Підлогу станції метро "Південно-Західна" викладено немарким сірим гранітом, з якого легко змивається навіть сама въедчивая бруд. Стіни станції покриті глазурованою керамічною плиткою.

Наземне сполучення

Не у всі райони міста простягає свої підземні мережі Москва. Метро "Південно-Західна" на сьогоднішній момент часу найбільш завантажена станція московського метро. Крім різних приміських сполучень наземного транспорту, тут ще роблять пересадку на автобуси жителі таких районів міста, як "Солнцево", "Очаково-Матвіївський", "Тропарево-Никулино", "Марфіно", а також "Обручевський" і частково "Теплий Стан". Від станції "Південно-Західна" можна дістатися до міжнародного аеропорту "Внуково", а також до селищ "Мосрентген", "Мамири", "Газопровід" і "Комунарка", які зараз входять до складу так званої Нової Москви.

Інфраструктура

Поруч зі станцією метро "Південно-Західна" розташовано кілька вищих навчальних закладів, а також їх філій. "Президентська Академія" і "МГИМО", "РУДН" і "МІРЕА" знаходяться в крокової доступності від станції. Для дітей молодшого віку поруч розташовані близько десятка середніх загальноосвітніх шкіл. Торгові мережі і магазини роздрібної торгівлі, представлені в цьому районі різними відомими брендами рітейлерів, наприклад: "Діксі", "Магніт", "Пятерочка", "Перехрестя" та інші.