Кросовери «Мазда»: відгуки та технічні характеристики

Японські автомобілі завжди звертали на себе увагу дизайном та високою технологічністю. В кінці минулого століття прийшла мода на машини підвищеної прохідності, але при цьому зберігають комфортність і зовнішній вигляд звичних седанів. Фахівці японської корпорації Mazda від моди не відстали і випустили кросовери, з перших виробів стали гідними конкурентами позашляховикам провідних світових виробників.

Кросовер «Мазда СХ-3»

Японський кросовер з індексом CX-3 був представлений на автошоу в Лос-Анджелесі восени 2014 року і в наступному році надійшов у продаж. Це п'ятидверний позашляховик класу К1. Поки цей самий компактний позашляховик з усієї лінійки, але, як і в попередніх моделях, в ньому присутня філософія дизайну Kodo і технології SkyActive.
Для кросовера «Мазда СХ-3» виробники використовували новий тип фарби. Це керамічний металік, дає своєрідні ефекти при різному освітленні. Габарити позашляховика – 4275x1765x155 м. Кліренс міського паркетника – 160 мм, він Виготовлений з високоміцних і ультравысокопрочных (29 %) сталей. В інтер'єрі немає нових рішень, але в автомобілі встановлені модернізована мультимедійна система Mazda Connect і пакет систем безпеки i-Activsense. Подумали японські виробники про зручність спілкування всіх пасажирів авто і огляді з другого ряду крісел, змістивши задні сидіння ближче до центру. Силова установка залежно від ринку може включати бензиновий двигун Skyactiv-G об'ємом 20 л на 120 л. с. і двома варіантами форсування, дизель Skyactiv-D об'ємом 15 л на 105 л. с. і МКПП або АКПП Skyactiv-Drive в повнопривідної або передньопривідною версії.

Відгуки про кросовері СХ-3

Відгуки наших водіїв в основному позитивні. Відсутність шумоізоляції – біда всіх автомобілів знаменитого японського концерну. «Мазда СХ-3» – кросовер, спочатку призначений для міста і, судячи з вражень, для сім'ї з дітьми. Простір за передніми сидіннями може бути комфортним тільки для дітей. Дорослі пасажири не можуть зручно помістити ноги і б'ються головою об стелю.

Кросовер «Мазда СХ-5»

Восени 2011 року шанувальники японських автомобілів побачили Mazda CX-5 на автосалоні у Франкфурті. Базова комплектація багата (цим відрізняються всі кросовери «Мазда») і включає системи безпеки ABS і ESP, повний комплект подушок безпеки, електропакет, аудіосистему з підтримкою MP3 кондиціонер, датчики тиску в шинах, кнопковий запуск двигуна, круїз-контроль, камера заднього виду, гарнітуру Hands Free і багато іншого. Силовий агрегат – дволітровий бензиновий двигун на 150 л. с. і 160 л. с. або 25 л і 192 л. с. відповідно. Також можна комплектувати позашляховик дизельним двигуном об'ємом 22 л і потужністю 150 і 175 л. с. з шестиступінчастими МКПП і АКПП в передньопривідною і повнопривідної версії. В залежності від версії до 100 км/год машина розганяється максимум за 98 с. Витрата палива на 100 км при змішаному циклі становить від 62 до 69 л.

Рестайлінг Mazda CX-5

Рестайлінгова модель «Мазда СХ-5» була представлена через три роки в Лос-Анджелесі. Особливе враження позашляховик справив на Женевському автосалоні навесні 2015 року. Екстер'єр автомобіля відрізняється незначно. Змінилася світлодіодна головна оптика, грати радіатора, дизайн колісних дисків, а на бічних дзеркалах були встановлені повторювачі поворотів. Крім цього, була покращена шумоізоляція, модернізована мультимедійна система MZD Connect, з'явився семидюймовий сенсорний екран і електронне стоянкове гальмо. Автоматична коробка перемикання передач доповнено спортивним режимом, її можна встановлювати з будь-яким з двигунів. Дволітровий бензиновий двигун потужністю 150 л. с. встановлюється з МКПП і АКПП на передньопривідній і на повнопривідній версії. Існує можливість установки бензинового двигуна об'ємом 25 л і потужністю 192 л. с., а також дизельного двигуна об'ємом 22 л і потужністю 175 л. с. з автоматичною коробкою передач на повноприводному кросовері. Поетично описують фахівці екстер'єр кросовера «Мазда». Позашляховик виглядає агресивно і динамічно. Філософія дизайну «KODO – душа руху» знайшла вираження в цьому кросовері повторенням обрисів гепарда, яка присіла на передніх лапах, готового до стрибка.

Відгуки про кросовері СХ-5

Відгуки такий поетичністю не страждають. При масі позитивних якостей позашляховика, важливих для російських доріг і кліматичних умов (CX-5 добре тримає засніжену дорогу, кліренс 200 мм, чіткий кермо, збалансована підвіска), називають і деякі "але". Жорстка підвіска, недостатня шумоізоляція, довгий прогрів салону взимку, не підігрівається зона спокою двірників, невелике багажне відділення, нечітка регулювання яскравості приладів, не відключаються автоматично фари, недостатній огляд з дзеркал заднього виду – це все, може бути, дрібниці. Але «Мазда» – кросовер, ціна якого досить висока порівняно, наприклад, з корейськими аналогами, тому водії хочуть бачити СХ-5 близьким до ідеалу.

Кросовер «Мазда СХ-7»

Mazda CX-7 має гладкими контурами, відрізняється атлетичною дизайном і спортивними елементами. Автомобіль почав свій життєвий шлях на початку 2006 року на автосалоні в Лос-Анджелесі. Аналогів йому не було. Середньорозмірний кросовер поєднував конструктивні особливості спортивного автомобіля, чудові технічні характеристики, практичність і високий рівень комфорту. І це незважаючи на безліч вузлів, запозичених з інших моделей: повний привід – «Мазда-6», передня і задня підвіска – MPV та «Мазда-3». Кросовер пережив рестайлінг в 2009-му і був знятий з виробництва в 2012 році. Позашляховик комплектується бензиновими двигунами об'ємом 23 л, потужністю 238 л. с. і 6-ступінчастою АКПП. Велика потужність має зворотний бік – автомобіль дуже ненажерливий. За 100 км він міг спалити 20 л бензину на міських дорогах. А якщо врахувати, що паливний бак вміщує всього 69 л пального, то на великі відстані від АЗС вирушати було ризиковано. Та й заявлена виробником максимальна швидкість невелика для автомобілів цього класу – всього 180 км/год. Правда, відмінна динаміка розгону – СХ-7 досягає 100 км/год всього за 83 секунди. Габарити кросовера – 47x187x1645 м, кліренс досить високий – 205 мм. Багажник невеликий – 455 л, якщо складені задні сидіння – 167 тис. л. У базову комплектацію включені бесключевая система запуску двигуна, гідропідсилювач керма, електросклопідйомники, ксеноновий головна оптика і передні протитуманні фари, потужний кондиціонер, аудіосистема, що підтримує не тільки мр3 але і CD і DVD, монітор, парктронік, камери заднього і бічного виду, круїз-контроль. У версії Cruising Package присутній шкіряний салон з підігрівом передніх сидінь, датчик дощу і кріплення для дитячих крісел. Кросовери «Мазда» відрізняються підвищеною безпекою. Не став винятком і СХ-7. Фронтальні та додатково бокові подушки безпеки, активні підголовники, системи антиблокування і антипробуксовки, електронний контроль стійкості і допоміжний гальма забезпечують безпеку поїздок.

Відгуки про кросовері СХ-7

Оцінюють російські водії в кроссоверах в основному позашляхові якості. Що стосується СХ-7 то багато водії відзначають, що ця машина для хороших доріг, хоча переносить засніжену і нерівну трасу. Головний мінус цього позашляховика – його ціна. Вона стартує з мільйона і не закінчується на півтора мільйони. Така сума не по кишені широким масам населення. Рівень продажів був настільки низьким, що чудові позашляхові якості, які відзначали всі російські водії, не врятували кросовер. Він був знятий з виробництва, і зараз можна придбати на ринку тільки автомобілі з пробігом.

Кросовер «Мазда CX-9»

Найбільший в лінійці «Мазда» – позашляховик CX-9. Це п'ятидверний семимісцевий автомобіль довжиною трохи більше 5 м, шириною – 19 м, висотою – 17 м. Споряджена маса – 27 т. У нього комфортний салон, легко читаються прилади з білою підсвіткою, шкіряна оббивка сидінь, замша в обробці, безліч різних відділень для дрібних речей. Потужний (277 к. с.) бензиновий шестициліндровий двигун об'ємом 37 л, шестиступінчаста АКПП дозволяють розганятися до 190 км/год. Але оновлена рестайлінгова модель може не з'явитися в Росії. У 2014 році «Мазда СХ-9» коштувала близько 2 млн рублів, і за весь рік було продано трохи більше 200 автомобілів.

Відгуки про кросовері СХ-9

Як не дивно для японських автомобілів, негативні відгуки стосувалися в основному якості фарбування. Та й взагалі, було дуже мало відгуків про цьому позашляховику. Може бути, купує його та категорія населення, яка не має часу і бажання ділитися враженнями. Зазначають водії і високий витрата палива, який взимку може доходити до 28 літрів на міських дорогах, і недостатню потужність насоса омивача. Подобаються водіям великий і комфортний салон, керованість машини, легкий розгін, позашляхові якості.

Новинка лінійки

Кросовери «Мазда» у 2016 році на Пекінському автосалоні представлено ще одним членом команди - «Мазда СХ-4». Влітку 2016 року її продажі почнуться вже в Китаї за ціною від 21 до 32 тисяч доларів. Вид спереду новинки дуже нагадує маленький автомобіль Mazda СХ-3. Його габарити – 46x184x1535 м, кліренс – близько 210 мм Шини стандартній комплектації – 225/65 на легкосплавних дисках R17 але можуть бути і низькопрофільні на дисках R19. Інтер'єр мало чим відрізняється від побратимів лінійки СХ-3 і СХ-5. Змінилася форма крісел і розташування органів управління. Базова комплектація включає мультимедійний комплекс з навігацією і камерою заднього виду, двозонний клімат-контроль і традиційні системи безпеки i-Activsense. Бензинові двигуни SkyActive-G об'ємом 2.0 л на 156 л. с. і SkyActive-G об'ємом 2.5 л на 192 л. с. в парі з шестиступінчастою АКПП витрачають на 100 км 63 і 72 л пального в змішаному режимі. На російських просторах виявилися більш затребуваними невеликі кросовери «Мазда». Найпопулярніший – це СХ-5. Хто знає, може бути, через деякий час вперед вирвуться нові СХ-3 і СХ-4 або з'явиться ще якийсь позашляховик з унікальними якостями. Адже вже скоро 100 років, як автомобільний концерн Mazda не втомлюється дивувати публіку новинками.