Mazda Premacy: технічні характеристики, опис, відгуки

Mazda Premacy є елегантним і максимально функціональним транспортним засобом. Цей 5-7-місний універсал, який відрізняється підвищеною місткістю, не тільки привабливо виглядає, але ще й надає водієві і пасажирам багато місця всередині, що є безсумнівним плюсом.

Про історію

Вперше модель Mazda Premacy продемонстрували в 1999 році, в Женеві. При розробці в якості основи для машини використовувалася база автомобіля "Мазда 323", тільки колісну базу було вирішено збільшити.


Явною перевагою цієї машини є досить-таки скромні, компактні габарити і дуже просте управління. За рахунок цього багато хто порівнює його з поведінкою з седанами. Комплектується машина не зовсім звичайно. Кузов відрізняється чотирма седановскими дверима, ще є дві задні розпашні. Крім модифікації, в салоні якої встановлено три ряди крісел, існує варіант з п'ятьма посадковими місцями, розміщеними в два ряди. Цікаво, що третій задній можна скласти, і багажне відділення збільшується тоді в рази. Машину створювали на базі стандартного седана, і це видно. Mazda Premacy може похвалитися низьким центром ваги, чудовою керованістю і дуже комфортною підвіскою. Радіус розвороту менше десяти метрів, що дуже добре для мінівена.

Комфорт і ергономіка

Варто відзначити чутливе рульове управління, яким розробники оснастили цю машину. Підвіску вони також модернізували, а гальма довели практично до досконалості: вони спрацьовують моментально. Завдяки цим нюансам водій може відчути справжнє задоволення від процесу водіння, адже явно відчувається цілковитий контроль над дорогою. Електроніка мінівена діє дуже точно і акуратно – це теж не може не радувати.


Ще відмінно розвинена ергономіка. У цьому Mazda Premacy теж хороша. Є можливість регулювати сидіння в трьох напрямках, також можна настроювати і положення керма. Сам салон максимально багатофункціональний. Виробник пропонує потенційним покупцям понад 40 (!) варіантів його виконання. Кожне сидіння, до речі, легко знімається: вага його становить 12 кілограмів. Його можна скласти, розкласти, наприклад, або перемістити на інше посадочне місце. Якщо потрібно, воно легко перетворюється в столик. Треба звільнити салон для перевезення великогабаритних вантажів? Це можливо. Просто знімаються всі сидіння, залишається тільки водійське. Така машина стане прекрасним помічником при переїзді. До речі, ще в салоні приблизно 30 потайних відділень і різних ящиків, призначених для зберігання всіляких дрібниць. Є й тримачі для стаканів з відкидними столиками. Загалом, все для комфорту.

Що під капотом?

У автомобіля Mazda Premacy характеристика досить непогана. Під капот встановлюють або 114-сильний 1.8-літровий мотор, або турбодизельний агрегат на 90 л. с. і 2 літра об'єму. До речі, останню версію нерідко комплектують автоматичною трансмісією. До даної моделі ще може бути запропонований аеродинамічний пакет, в який включені легкосплавні диски на 16 дюймів і спойлери. В якості стандартного умови на 2-літрових версіях йде хромована обробка кузовних деталей.
Як можна було зрозуміти, більш вигідною в усіх відношеннях є модель, під капотом якої варто турбодизель 90-сильний двигун. Mazda Premacy у даній модифікації дійсно виглядає краще. У стандартній комплектації, наприклад, йдуть протитуманки, омивачі фар, підігрів дзеркал і сидінь, електросклопідйомники, 6 подушок безпеки, регульована по всіх напрямках рульова колонка, антипробуксовка і кондиціонер, оснащений противопыльным і гипоалларгенным фільтром.

Нове покоління

У 2005 році стали продавати вже інші моделі Mazda Premacy. Це було інше покоління. Його моделі могли похвалитися ковзними дверима, розташованими по обидва боки кузова. За рахунок них вдалося значно збільшити простір дверного отвору. Так само підвищився і рівень комфорту. Ширина дверного прорізу становить 700 мм, а в якості додаткової функції виробники передбачили електропривод для цих дверей. За рахунок нього вони відкриваються більш чітко і плавно. Моделі можуть бути як передньо-, так і повнопривідними. Версії 4WD могли похвалитися системою АТТС, за рахунок якої розподіл крутного моменту постійно знаходиться під контролем і відбувається з урахуванням положення дросельної заслінки і швидкості. До речі, у водія є можливість легко перемикати режими, а їх два: повно - і полуприводной. Новинки 2005 року відрізняються системою деактивації подушок безпеки і новими економічними моторами. Перший має об'єм 1.8 літра і потужність 100 "коней", другий двигун 2-літровий на 135 к. с.

Коментарі власників

В цілому Mazda Premacy відгуки отримує дуже навіть непогані. Ось взяти, приміром, одну з найпопулярніших моделей – версію 1999 року з 2-літровим турбодизелем. Її власники відзначають увагою просторий салон, високу посадку і жвавий двигун. По дизайну, звичайно, багато суперечок. Люди кажуть, що в цю машину закохуєшся поступово, а не відразу.
Дорогу вона проходить без проблем, правда, у процесі тривалої експлуатації дещо з'ясовується. Наприклад, що для наших доріг у неї низький дорожній просвіт (15 сантиметрів). І якщо не хочеться чути "шкрябанье", потрібно ставити гуму 205/60/15. Власники версії на АКПП кажуть, що трансмісія надто відчутно перемикає передачі, особливо якщо на вулиці холодно. Якщо автомобіль повністю завантажений, то він "підсаджується". З мінусів: жорстка підвіска, з-за якої всі нерівності дорожнього покриття відчуваються дуже явно. Оглядовість теж не на найвищому рівні, як і штатна музика. Загалом, недоліки є. Якщо людині важливі не перераховані умови, а наскільки добре машина їде і як працює двигун – то цей варіант цілком підходить. У всякому випадку ремонт Mazda Premacy якщо і потрібна, то дуже рідко. Машину все ж зібрали добротно і на совість – вона практично не ламається.

Вартість

Premacy – автомобіль не з нових, але багато людей шукають оголошення про продаж цієї моделі. За описом, характеристикам і вимогам вона підходить чималій кількості людей, так що деякі цілком не проти її придбати. В принципі, 5-місцеву версію 2001 року випуску з 1.8-літровим 100-сильним мотором в нормальному стані можна взяти за 250 тисяч рублів. Є варіанти і дешевше: за 180 т. р. з 135-сильним мотором і на "автоматі". Версії 2007 року можуть обійтися в 500-650 тисяч рублів – все-таки більш нові автомобілі і технічно досконалі. Загалом, варіанти є, вибір лише за покупцем.