"Шерп" - що це? Всюдихід "Шерп"

Як корабель назвеш, так він і попливе. Назва «Шерп» для різних видів техніки на колесах говорить сама за себе.

Загальне значення

Шерп — що це таке? У першому з нарицательных значень все-таки не «що», а «хто». Шерп — це людина, який прокладає комусь шлях. З'явилося це визначення в XIX столітті, коли англійською експедиціям для дослідження Гімалаїв знадобилися носії і провідники. Для цієї ролі як не можна краще підходили витривалі і сміливі шерпи.


Ця нечисленна народність проживає біля підніжжя Джомолунгми і в Кхумбу на кордоні з Тибетом, на висоті 3000-4000 метрів над рівнем моря. Прийшли шерпи в ці райони Східного Тибету. Назва цього народу по-тибетськи і означає «людина зі сходу». У Непалі шерпи займаються скотарством і землеробством, а в Індії — торгівлею і раніше сходженнями на гірські вершини в якості носильників і провідників.

Техніка Sherpa

Репутацію шерпів не раз використовували виробники техніки підвищеної прохідності. «Кавасакі Шерпа» — японський мотоцикл подвійного призначення, який може їздити не тільки по дорогах, але і по пересіченій місцевості. З'явився він у 1997 році, спочатку на власному ринку Японії, а потім у США, Канаді, Греції, Австралії, Великобританії та Нової Зеландії. Це мотоцикл малої ваги (в середньому 120 кг), легко управляється, відрізняється малою висотою до сідла (810 мм), але має великий дорожній просвіт (265 мм). «Альпіна Шерпа» — снігохід, який повністю відповідає своїй назві. Він проектувався для роботи на високогірних курортах, але цілком підходить для рятувальників, лавинної служби, лісових патрулів.


На ньому можна перевозити травмованих лижників, буксирувати групу гірськолижників на підйом в місцях без підйомників, прокладати траси по глибоких заметах для спортивних снігоходів або лижників-бігунів. Цей снігохід називають унікальним. Він, на відміну від інших моделей, має дві гусениці сумарної шириною один метр. Всі його системи максимально надійні і контролюються водієм. Ганяти на високих швидкостях на італійському снігоході неможливо, його максимальна швидкість — 50 км/год, але він може долати майже прямовисні підйоми, нехай неквапливо, але впевнено.

Всюдихід «Шерп» Гарагашьяна

Олексій Гарагашьян, талановитий інженер-конструктор з Санкт-Петербурга, назвав «Шерпом» своє нове дітище — всюдихід на шинах низького тиску, який побачив світ у 2015 році. Всюдихід «Шерп» поєднує в собі прохідність, маневреність, надійність, компактність і великий салон. Ця машина забезпечує повну свободу дій. Їй не страшні перешкоди заввишки до одного метра, круті схили, і абсолютно байдуже, що знаходиться під колесами: вода, торф, твердий грунт або лід. По прохідності фахівці порівнюють «Шерп» з гусеничною технікою, та іноді не на користь останньої. Майже абсолютну прохідність машини забезпечують оригінальні технічні рішення та напрацьований досвід, які використовував в її конструкції А. Гарагашьян.

Характеристики всюдихода

Довжина 34 м, ширина 25 м, висота 28 м — габаритні розміри всюдихода «Шерп». Що це означає? Машина дуже компактна. При цьому дорожній просвіт в залежності від тиску в шинах досягає 60 см. Максимальна швидкість, яку розвиває «Шерп» на дорозі, не більше 45 км/год, а мінімальна — 15 км/год. У водоймах будь-якої глибини швидкість всюдихода — 6 км/год. Ємність основного паливного баку 58 л, а витрачає він дизельного палива 2-3 л/годину, залежно від складності траси. Якщо потрібен більший запас ходу, в колісних дисках можна встановити додаткові баки ще на 50 літрів. Всюдихід може нести на собі вантаж масою півтонни без зниження прохідності і буксирування майже дві з половиною тонни, при цьому швидкість падає до 30 км/год. Турбодизельний двигун Kubota V1505-t об'ємом 15 л і потужністю 44 л. с. разом із звичайною механічною п'ятиступінчастою коробкою передач встановлені досить глибоко під переднім сидінням. Така особливість конструкції у всюдихода «Шерп». Що це дає? Центр ваги машини гранично зміщений вниз, що захищає її від перекидання.

Конструкція шасі

Головна особливість всюдихода звертає на себе увагу з першого погляду. Величезні колеса висотою 16 метра і шириною 06 м не помітити неможливо, але це не єдина їх гідність. Шини наднизького тиску оснащені системою автоматичної підкачки, для контролю якої в салон виведена спеціальна педаль. Диски для коліс розроблені спеціально для всюдихода «Шерп». Що це дає? Диски забезпечують утримання шини при низькому тиску, і їх конструкція виконана так, що бруд на них не налипає і не намерзає лід. В шини подаються вихлопні гази. Щоб накачати шини до робочого тиску при запуску двигуна, знадобиться не більше 15 секунд. Осі коліс жорстко кріпляться до корпусу, не маючи можливості пересуватися, в тому числі вертикально. Тому у всюдиході використовується пневмоциркуляционная підвіска нової оригінальної конструкції, в якій повітря може по системі труб великого діаметру переміщатися з колеса, під яким виявилося перешкоду, інші колеса.

Пристрій всюдихода

Корпус всюдихода вписаний між колесами. Кабіна з автомобільними кріслами, забезпеченими ременями безпеки для водія і одного пасажира розташована в його передній частині, за нею — вантажна платформа, вигнуті крила над колесами з'єднані перемичками. Трансмісія у «Шерпе» не тільки передає крутний момент на колеса, але і з допомогою ланцюгів приводів коліс, які знаходяться в кузові, керує машиною. Органи керування всюдиходом — це важелі, сполучені з приводами бортових гальм, важіль МКПП, педалі зчеплення і газу. Для контролю тиску шин є не тільки педаль, але і прилад, що представляє собою звичайний для медиків тонометр. Приладів трохи, водіям вони знайомі, крім лічильника мотогодин. Цей прилад необхідний, тому що треба проходити через кожні 50 мотогодин. Двері у всюдиході «Шерп» не передбачені. У кабіну можна потрапити через відкидну дверку-апарель в лобовому аркуші корпусу, спираючись на спеціальну трубчасту підніжку. При цьому переднє скло відкидається в шарнірах. Бічні вікна теж можуть підніматися і фіксуватися, як і лобове, в будь-якому положенні.

Комплектації всюдихода

Сьогодні всюдихід проводиться на Обухівському заводі в Санкт-Петербурзі в двох комплектаціях. Базова комплектація «Стандарт» випускається з тканинним тентом, колісними ковпаками, трьома акумуляторами, галогенною оптикою, особопрочной забарвленням кузова, рідинним нагрівником салону і тепло-шумоізоляцію моторного відсіку. Комплектація «Кунг» відрізняється теплим трансформується м'яким салоном. У ньому можуть пересуватися 6 осіб, а комфортно спати на весь зріст двоє. Додатковими опціями, якими можна оснастити всюдихід за бажанням покупця, є LED-фари, повітряний обігрівач, генератор на 60 A, додаткові паливні баки і одновісний причіп, на якому всюдихід можна транспортувати на далекі відстані. На всюдихід «Шерп» ціна коливається в межах 385—41 млн. руб. в залежності від комплектації без додаткових опцій.

Тест-драйв всюдихода

Для цього малюка на гігантських колесах не потрібна дорога, зовсім ніяка дорога не потрібна. Він може легко підніматися і спускатися по крутому схилу дуже стійко (при цьому паливо подається в двигун безперервно), спокійно перебиратися через повалені дерева і купи каміння. Загальна водотоннажність коліс — майже три з половиною тонни, корпусу — близько тонни. Тобто сумарна водотоннажність водоплавної машини — трохи менше п'яти тонн. Якщо врахувати, що суха маса всюдихода 13 т, а вантажу він може взяти тонну, то виходить подвійний запас. Щоб втопити таке плавзасіб без незворотних руйнувань, потрібно дуже постаратися, приклавши всю російську кмітливість. Цікаві відчуття дарує підвіска. На ходу колесо, наїжджаючи на перешкоду, зберігає з ним нормальний контакт, і вібрація гаситься. Управління з допомогою важелів незвично для водія, але не представляє труднощів і обходиться без фізичних зусиль. Досвід приходить швидко, водії кажуть, що всюдихід «Шерп» здатний вальсувати на маленькому майданчику, якщо у господаря з'явиться таке бажання. Звертає на себе увагу вдале пристрій вентиляції та опалення салону. Повітряний потік організований так, що в кабіні зберігається тепло навіть з откинутым лобовим склом. І ще одна важлива деталь — «Шерп» зручно обслуговувати. Доступ до силовим агрегатам можливий прямо з салону. Загалом, в експлуатації всюдихід — це суцільні достоїнства. Недоліком любителі називають вартість як самої машини, так і додаткових комплектуючих. Але що поробиш, наприклад, такі колеса дешевими бути не можуть за визначенням, як і інші оригінальні комплектуючі.