"Фіат Браво": технічні характеристики, відгуки, фото

"Фіат Браво", фото якого розміщені у цій статті, - компактний італійський хетчбек з непростою історією. Попередницею "Браво" була популярна модель "Фіат Типо", володарка титулу "Кращий автомобіль Європи 1998 року". Однак, незважаючи на престижне звання, "Типо" зняли з виробництва в 2001 році. На заміну прийшли зразу дві нові моделі: "Фіат Браво" та "Фіат Брава". Перша випускалася з трьохдверним кузовом "хетчбек", друга з п'ятидверним. В іншому ніяких відмінностей не було. "Фіат Брава" експортувався в США і там продавався під ім'ям "Фіат 131".




Подвійна версія моделі носила чисто умовний характер, зазвичай кількість дверей визначає модифікацію автомобіля, але ніяк не самостійну модель з власною назвою. Тим не менш машина випускалася в двох варіантах, що вносило деяку плутанину при продаж.

Силова установка моделі "Браво"/"Брава"

Для подвійний версії були розроблені кілька двигунів різної потужності: Базовий двигун - 14 л, 12 клапанів, тяга 80 л. с.; бензиновий двигун 16 л, 16 клапанів, потужність-103 к. с.; 18 л, 16 клапанів, потужність 113 к. с.; дволітровий, 20 клапанів, з тягою 147 к. с., з яким автомобіль розвивав швидкість-213 км/год. Пізніше з'явився 155-сильний двигун, об'ємом 27 літра - його встановлювали під замовлення. Крім бензинових моторів пропонувалися два турбодизеля об'ємом 19 літра, потужністю 76 і 102 л. с.

Закінчення виробництва моделі "Браво"/"Брава"

У 1996 році подвійний хетчбек "Браво"/"Брава" став лауреатом премії "Кращий автомобіль Європи 1996 року". Машина виявилася гідним наступником такого ж титулованого "Фіата Типо", з тією різницею, що у "Браво"/"Брава" технічні характеристики були значно покращені. Наприклад, у швидкості нові "Фиати" набагато перевершували свою попередницю – 213 проти 150 кілометрів в годину.




Одночасно з поточним виробництвом "Браво"/"Брава" в 1997 році був розроблений і запущений в серію седан під назвою "Фіат Марея", а в 1998-му - шестимісний сімейний мінівен "Фіат Мультипла". У 1999 році модель "Браво"/"Брава" пройшла рестайлінг з черговий заміною двигуна. Тоді ж були проведені радикальні зміни в інтер'єрі, модернізований приладовий щиток, оббивка сидінь поміняла колір, в салоні з'явилися нові сервоприводи склопідйомників. Після модернізації, автомобілі випускалися ще протягом двох років, потім їх виробництво було припинено. На зміну "Браво"/"Брава" прийшов новий "Фіат Стіло".

Проміжна модель

Наступник моделі "Браво"/"Брава" також випускався в двох варіантах - трьохдверного і п'ятидверного хетчбека. Машина належить до С-сегмента і представляє категорію гольф-класу. Автомобіль створений на фіатовській передньопривідній платформі C-D-H. Має кілька модифікацій, у тому числі з кузовом "універсал".

"Фіат Браво" 2007

Хетчбек "Стіло" вироблявся до 2006 року включно. Потім в серійне виробництво була запущена модель "Браво" нового покоління, на успішність якої сподівався все керівництво "Фіата". Однак, проти очікування, основна маса покупців не виявила особливого бажання повертатися до колишньої моделі, хоч і досить успішною в минулому. Титул, присвоєний автомобілю в 1996 році, багато встигли забути, а нових заслуг "Браво" не було. Тим не менш новий "Фіат Браво", фото якого були розміщені у всіх виданнях, що висвітлюють події в автомобільному світі, поступово набирав популярність. Дизайнери розробили нову емблему, яка стала символом оновленої моделі. Автомобіль випускався тільки в п'ятидверній версії, інших модифікацій не було. Екстер'єр нового "Браво" вийшов у цілому стриманим, але вишуканим і сучасним. Обводи відрізнялися експресивністю і створювали враження стрімкості.

"Фіат Браво", технічні характеристики

Габаритно-вагові параметри:

довжина автомобіля - 4336 мм;

висота 1498 мм;

ширина - 1792 мм;

дорожній просвіт - 150 мм;

колісна база - 2600 мм;

передні колеса, колія - 1538 мм;

колеса задні, колія - 1532 мм;

повна маса - 1360 кг;

місткість бензобака - 58 літрів;

Модель "Фіат Браво" 2007 року оснащується бензиновим двигуном з турбонаддувом, об'єм циліндрів 14 літра, потужністю 90 л. с. і двома турбодизелями потужністю 120 і 150 л. с. об'ємом 19 куб/см.

Ходова частина

Високі швидкісні характеристики "Фіат Браво" забезпечуються за рахунок злагодженої роботи підвісок автомобіля. Багатоважільна незалежна типу "МакФерсон" передня, і шарнірно-маятникова з балкою поперечної стійкості задня - обидві системи розраховані на динамічний стиль їзди, з входженням в круті повороти на високій швидкості. Спеціальна система курсової стійкості утримує автомобіль від заносу. Завдяки добре збалансованим механізмів ходової частини машина рухається по прямій з швидкістю понад двісті кілометрів на годину.

Інтер'єр

Внутрішній простір моделі "Фіат Браво" обладнане раціонально і зі смаком. Високий рівень технічного оснащення салону органічно взаємодіє з бортовою електронікою. Для оббивки сидінь і дверних панелей використовуються високоякісні матеріали, натуральна шкіра і замша. Всі деталі ретельно опрацьовані, кожен технічний пристрій знаходиться на своєму місці. Машина оснащується кондиціонером і ефективним опаленням, обидві системи перебувають під контролем спеціальних датчиків, що регулюють режим роботи у відповідності з поточними даними температури. Для моделі гольф-класу "Фіат Браво" володіє досить високим рівнем комфорту, кожен з п'яти пасажирів розташовується з максимальною зручністю.

Думка покупців

Автомобіль "Фіат Браво" з розряду компактних, але висококласних моделей. Швидкість за двісті кілометрів на годину, яку машина досягає граючись, говорить про потужному двигуні, ідеально збалансованої ходової частини і гарній аеродинаміці. Всі ці якості відзначають власники, говорячи про свої враження. Багато позитивних відгуків щодо комфортабельності моделі. "Фіат Браво", відгуки про який завжди були тільки позитивними, є одним з найбільш затребуваних автомобілів на європейському ринку. До того ж у нього є перспектива розвитку за рахунок реалізації значного технічного потенціалу. В даний час йде підготовка до наступного проекту, під назвою "Фіат 2017", його створення буде використовуватися досвід минулого десятиліття.