Введення Інжекторний двигун має особливу систему паливної подачі. Вона встановлюється на нинішні бензинові двигуни замість карбюраторною системи.
Загальна характеристика Сьогодні інжекторний двигун, можна сказати, став абсолютною заміною карбюраторною системи. Він поліпшує всі показники машини (витрата палива, екологічні характеристики, динаміку розгону і т. д.). Крім того, він дає можливість на протязі довгого часу дотримуватися високі екостандарти без використання ручних регулювань - тільки завдяки самостійної налаштування по кисневого датчика.
Впорскування палива Інжекторний двигун влаштований таким чином, що потік повітря впорскування палива здійснюється за допомогою спеціальних форсунок, які розташовуються або там, де знаходився карбюратор (тобто на впускному колекторі), або поряд з впускним клапаном кожного циліндра. Ще вони можуть перебувати в головці циліндрів, тоді впорскування здійснюється в камеру згоряння. Паливо подається до форсунок під тиском, а автомобільний бортовий комп'ютер в потрібні моменти подає струмові імпульси, які їх відкривають. При цьому кількість подається палива визначається тим, наскільки імпульс струму великий. Його тривалість розраховують на

підставі інформації, яка дається набором датчиків, що контролюють параметри двигуна. Серед них - його температура, обороти, дані про розрідженні, а також про витраті повітря. Хочеться відзначити, що така система харчування інжекторного двигуна з'явилася ще в кінці XIX століття, але з-за складної конструкції, а також відсутність потрібних систем управління вона тоді не знайшла свого застосування.
Система подачі палива Ця тема заслуговує окремої уваги. Зі спеціальних датчиків в контролер надходить інформація, яка сповіщає про масовій витраті повітря, температури охолоджуючої рідини, вміст у відпрацьованих газах кисню, положенні дросельної заслінки, частоті обертання вала, напрузі в мережі, а також про наявність у двигуні детонації, положення розподільного вала, автомобільної швидкості. Контролер на основі даної інформації здійснює управління системою запалювання, подачею палива, регулятор холостого ходу, системою діагностики. Одним словом, цей процес дуже складний, однак результат перевершує всі можливі очікування. І, відповідно, варто відзначити достоїнства, якими володіє інжекторний двигун.

Переваги Пристрій інжекторного двигуна дозволяє витрачати менше палива. Ще потрібно зазначити, що у нього висока динаміка розгону. Сюди варто додати невелику кількість шкідливих речовин і безсумнівну стабільність роботи. Єдиним недоліком даного механізму є складність його ремонту. Принцип роботи Інжекторний двигун здатний тривалий час дотримуватися високі екостандарти (як було сказано раніше) без додаткових ручних регулювань. Це досягається за допомогою системи самостійної налаштування за даними з датчика кисню.