Вернутися назад
Друкувати
Автомобіль Volvo 850: опис, відгуки власників
Volvo 850 - автомобіль, що відноситься до класу середньорозмірних. Ця шведська машина стала дуже популярної в 90-е. до Речі, в світ вона випускалася з 1991 за 1997 рік. І за цей час було випущено чимало седанів і універсалів (в інших кузовах не проводилася). Над дизайном моделі працював Ян Вильсгард. І це останній автомобіль, розроблений їм у часи, коли він ще був головним дизайнером концерну. 
І вона вдалася. Взагалі, треба визнати, Volvo 850 мав принципові відмінності від усіх інших машин, які раніше випускав концерн. У дизайні можна помітити відхід від традиційних прямих кутів. Саме з цього автомобіля, до речі, почалося позбавлення від "кубічної" форм. Ще зріс рівень керованості і динамічності. Новинка могла похвалитися відразу декількома технічними нововведеннями. Перше – розташований поперечно 5-циліндровий мотор. Друге – передній привід. Третє – підрулювальна задня вісь, комбинировавшая в собі комфортабельність незалежної підвіски і динаміку. Четверте нововведення – система захисту від бічного удару. І, нарешті, п'яте – ремені безпеки, оснащені преднатяжителями.
Величезну увагу розробники приділили безпеці. 850-я модель має подушки безпеки (фронтальні та бічні). У кожній моделі встановлена ABS.
Трохи історії
Отже, перший екземпляр Volvo 850 з'явився в 1991 році, 11 квітня. Прем'єра відбулася пізніше – у вересні того ж року, у Франкфурті. Цю машину, є передньопривідним седаном D-класу, випустили на зміну "Вольво 240". Дана модель на той момент випускалася 18 років поспіль. Тому фірма потребувала новинці.І вона вдалася. Взагалі, треба визнати, Volvo 850 мав принципові відмінності від усіх інших машин, які раніше випускав концерн. У дизайні можна помітити відхід від традиційних прямих кутів. Саме з цього автомобіля, до речі, почалося позбавлення від "кубічної" форм. Ще зріс рівень керованості і динамічності. Новинка могла похвалитися відразу декількома технічними нововведеннями. Перше – розташований поперечно 5-циліндровий мотор. Друге – передній привід. Третє – підрулювальна задня вісь, комбинировавшая в собі комфортабельність незалежної підвіски і динаміку. Четверте нововведення – система захисту від бічного удару. І, нарешті, п'яте – ремені безпеки, оснащені преднатяжителями.
Розробка
Цікаво, що Volvo 850 виявилася самої прогресивної машиною з усіх, які раніше виробляла ця шведська компанія. На розробку було витрачено близько 15 мільярдів (!) крон. І ця модель виявилася найдорожчим проектом, яким тільки займався Volvo Cars. Розробники створили абсолютно нову автомобільну платформу і розробили особливі виробничі технології. До того ж в Шевде звели окремий завод з виробництва силових агрегатів. Цікаво, що він і по цю пору розробляє і постачає двигуни для машин Volvo. Двигуни, до речі, відрізняються модульної структури. Їх розробкою та проектуванням займалися висококваліфіковані професіонали. До речі, вся робота велася в рамках проекту Galaxy. А взагалі, з точки зору технологічних інновацій ніяка інша машина не була настільки важливою і значущою для Volvo Cars, як 850-я.Особливості моделі
Volvo 850 – універсал і седан, які були на момент 90-х років швидкими і сучасними автомобілями. Саме тоді шведські виробники довели, що вони вміють розробляти і випускати потужні машини, дотримуючи традиційні для своєї компанії цінності. Машина відрізнялася зручними широкими кріслами, оснащеними електропідігрівом і підголівниками. Рульову колонку зробили безпечної і регульованою в усіх напрямках. Штатно пропонувалося навіть дитяче раскладываемое місце. І ще автомобіль мав 4 ліфта. Навіть омивачі фар були. До речі, у моделі досить непоганий (для седана) обсяг багажника – цілих 415 літрів.
Конструкція і процес виробництва
Автомобіль Volvo 850 відгуки отримував лише позитивні. В ньому дійсно все було на гідному рівні. Але першим ділом завжди відзначали увагою конструкцію. Адже в процесі її розробки застосовували новітні технології! Довели до максимуму кількість роботизованих установок, а також застосували автоматичні системи збирання для проведення вимірювань. Зварювання і різання сталі теж здійснювалися по-іншому – за допомогою лазера. Технічну структуру теж спростили і реорганізували. Кожну точку зборки автоматизували. Всі операції, які раніше виконувалися вище, ніж був рівень плеча складальника, перестали існувати.Величезну увагу розробники приділили безпеці. 850-я модель має подушки безпеки (фронтальні та бічні). У кожній моделі встановлена ABS.
Оновлення
850-я модель виявилася дуже популярною. Тому в 1992 році в світ вийшов автомобіль Volvo 850 GLE. Відрізнявся він від своєї попередниці мотором. На GLT, родоначальницю серії 850-х, встановлювали 5-циліндровий 170-сильний 2.5-літровий мотор з 20 клапанами. На новинку 1992 року ставили аналогічний агрегат. Тільки клапанів було 10 а потужність – 140 к. с. У 1993 році уваги автомобілістів надали універсал, який став відомим як Volvo 850 Wagon. Вийшла дуже практична і містка модель, яка по керованості і "поведінки на дорозі нічим не поступалася седану. Що розповідають про цій машині її власники? Нічого поганого. Що можна сказати негативного про динамічний і швидкий автомобіль, у якого багажний відсік становить майже півтори тисячі літрів об'єму? Плюс хороша підвіска і двигуни. Все в цій машині так, як треба – це слова її власників. Влітку того ж 1993-го концерн випустив турбований мотор, який відразу почали встановлювати на Volvo 850. Двигун мав обсяг у 2.3 літра і виробляв 225 "коней". Але в 1994-му світу постала найпотужніша версія "Вольво". Автомобіль з 250-сильним (!) двигуном – він швидко став справжнім шведським бестселером. Максимальна швидкість машини становила 250 кілометрів на годину, а до сотні вона розганялася за 6.7 секунди! Показники просто неймовірні. Не дивно, чому цей автомобіль був так швидко розкупили. До речі, всього випустили 5000 штук.
Останні роки
У 1995 році в лінійці двигунів з'явився 2.5-літровий "дизель". Це дуже потішила любителів машин "Вольво". Автомобіль сам по собі економічний, а тут ще і дизельний мотор. У 1996-му у Франції відбулася прем'єра новенького купе – С70. Цікаво, що ця машина була побудована саме на ексклюзивній платформі 850-х "Вольво". До речі, на цій же базі випустили машину, яка працювала не тільки на бензині, але ще і на метані. Все завдяки особливій паливної подвійній системі. У 1996-му з'явився універсал, який став відомим як 850 AWD. Легендарний родоначальник повнопривідних "Вольво", оснащений 2.5-літровим турбованим мотором на 193 "коней". Він також швидко завоював популярність, що не дивно.