КамАЗ-5511 - незамінна віха в історії самоскидів

Незважаючи на те що великовантажний самоскид Камського виробництва вже став історією, його все одно можна побачити в роботі. Пил, бруд і перевантаження не страшна цього дива радянського концерну. В цьому, напевно, і полягає незгасаюча з роками слава КамАЗа-5511.

Історія появи

КамАЗ (самоскид) 5511 побачив світ в 70-ті роки минулого сторіччя, а саме, 11 жовтня 1977-го. У місті Нефтекамске вперше розроблений прототип був поставлений на колеса. Його поява була викликана економічним зростанням в країні. В той час проводилися масові будівельні роботи, для яких так сильно не вистачало самосвальной техніки. В такі важкі умови нова модель - КамАЗ-5511 - стала паличкою-виручалочкою. І ось, через кілька місяців, оранжево-червоні самоскиди заполонили будівельні майданчики. Гостра нестача в області техніки була усунена.

Технічні характеристики

Великою популярністю користується вітчизняний КамАЗ-5511 характеристики якого (технічної частини) і донині залишаються привабливими. Безкапотна тривісний самоскид з колісною формулою 6/4 призначений для перевезення сипучих або інших матеріалів. Тому основні особливості даної моделі безпосередньо пов'язані із завданнями, поставленими перед КамАЗом. В розпорядження водія надходить автомобіль-самоскид середньої вантажопідйомності. Він може перевозити будматеріали загальною масою до 10 тонн. Особливої уваги заслуговує головна частина будь-якого перевозить самоскида – кузов. Відсік цей суцільнометалевий, зроблений з високоякісної сталі. Кінець його дещо розширено – це інженерна введення підвищило швидкість завантаження і розвантаження. До речі, не тільки кузова торкнулася рука удосконалення. В Камаз-5511 вперше зустрічаються фари, видають асиметричний промінь (вони не дають засліпити зустрічного водія). Також в комплектацію входить система аварійної зупинки, що запобігає несподівані зіткнення у разі несправності. Вона подає сигнали у вигляді постійного миготіння «поворотников». Зараз це здається нісенітницею, але тоді це був прорив у статичній безпеки.

Силова установка

Силова установка перебуває під водійських кабіною. Дістатися туди можна, лише відкинувши верхню частину. Що ж там? КамАЗ - 5511 оснащений дизельним двигуном, здатним розвивати потужність в 240 кінських сил. Таке залізне «сердечко» може розігнати повністю навантажений самоскид (а це 22 тонни) до рекордних на той час 90 км/год. «Їсть» паливо самоскид чимало, на сто кілометрів йому треба 27 літрів.

Позитивні і негативні сторони

Самоскид Камського концерну полюбився багатьом водіям з-за своїй невибагливості. Не часто можна побачити модель, яка буде працювати з такою ж віддачею, як КамАЗ-5511. Та й вартість радує. Але часи минають. Індекс 5511 вже давно не новачок у своєму сегменті (пройшло вже 40 років з дня випуску), тому все частіше багато віддають перевагу новим представникам. І цьому є маса причин. Головна – технічна і моральна застарілість самоскида, неможливість знайти запасні деталі для ремонту. Але в цілому, КамАЗ-5511 воістину можна назвати незамінною віхою в історії розвитку грузоперевозящих машин, його складно недооцінити.