Маленький потужний звіря - Stels SB 200

Stels SB 200 має досить дивну маркетингову спрямованість. Маючи бажання здаватися спортбайком, він занадто явно «підрізав». Такий байк сплутати зі спортом можуть тільки в дуже глухій глибинці. Ще б - тоненький, як би кістлявий, профіль від малокубатурника, велосипедні колеса, крихкий зовнішній вигляд - все це вказує на те, що Stels SB 200 претендує на те, чого мати не може. Така обмеженість має право на життя і втілюється з цілком серйозною метою - дати новачкам можливість відточити свої навички водіння до отримання повних мотоциклетних прав. В Італії, наприклад, потреба в таких мотоциклах ой як висока - мотоспорт там чудово розвинений, молодь прагне в спорт і ганяє на байках з раннього віку. Можна навіть без перебільшень сказати, що саме такі європейські побратими-«обрізки» Stels SB 200 дали європейського спорту таких чемпіонів, як Довицциозо, Россі, Педроса, Лоренцо Однак до того, як категорія «А» буде розділена на підкатегорії, мотоцикл такої спрямованості здається непорозумінням на російському ринку.




Однак якщо залишити всю маркетингову специфіку за бортом і розглянути саме сам мотоцикл, то можна помітити багато чого цікавого. Рама зварена з штампованих деталей, які виготовлені із сталевого листа. Представляючи собою просторову конструкцію, вона як би успадковує литі алюмінієві жорсткі конструкції японських спортивних мотоциклів. Вилка «перевернута», ззаду встановлений моноамортизатор. Сімнадцятидюймові колеса виглядають несерйозно, бо надто вузькі для спортбайка, однак саме це їх неестетичне властивість приховує в собі несподівані плюси. Зчеплення при гальмуванні і, що більш важливо, розгоні такі колеса забезпечують прекрасне. Невелика ширина полотна покришки практично не створює опору при зміні траєкторії. Такі несподівані особливості чудово впливають на керованість Stels SB 200. У поворот мотоцикл входить легко, а маневрувати на S-подібних траєкторій взагалі одне задоволення. Загалом, оцінити всю легкість управління цим мотоциклом можна на вузьких, складних ділянках начебто картодрому. Повний контроль над мотоциклом в нахилі змусить вас відчути себе Нео з "Матриці".




Розглянемо докладніше внутрішній світ Stels SB 200. Характеристики динаміки радують: мотор тут коштує такий же, як і на Delta 200 але на одну кінську силу жвавіше. А так як вага у Stels SB 200 на 14 кілограмів менше, в результаті отримуємо збільшену на 10 кілометрів на годину максимальну швидкість. По правій стороні мотоцикла розташований важіль кикстартера. Приємно бачити такий ретро-аксесуар на машині, яка і з електрикою працює на ура. Ностальгія підступає така, аж сльозу вибиває. Вигляд нашого псевдоспорта загалом гідний. Обтічник, хоч і не особливо потрібен при максималці в 130 кілометрів на годину, проте все ж вносить свій внесок у характеристики керованості. Великі розкосі фари додають мотоциклу агресивності в образі, - здалеку можна навіть за справжній спортбайк прийняти. Загалом, Stels SB 200 збирає відгуки гідні, і це не дивно. Розглянувши його ближче, можна спокійно резюмувати: байк гідний. І його обрезанность, яка так кидається в очі при першому знайомстві, зовсім не такий вже і мінус.