Основні несправності АКПП

Автоматична коробка передач - винахід, безумовно, унікальне. Кожен виробник запевняє, що в його АКПП встановлені наднадійні вузли і деталі, що коробка розрахована на тривалу безвідмовну роботу. Однак вічного нічого немає, і несправності АКПП, особливо несподівані, доставляють власникам автомобілів чимало проблем.




Що не так з АКПП? Як це ні парадоксально, але автоматичні коробки при випробуваннях на заводі дійсно «відкатують» майже два своїх моторесурсу, заявлених у керівництві до автомобіля. Так чому на машині коробка служить набагато менше? Чому несправності АКПП виникають частіше, ніж передбачає виробник?
Відповіді на ці питання криються не у виробничому шлюбі або технічної недоробку. Переважна кількість поломок виникає з вини власника. Так, всі вузли в коробці-автоматі розраховані на тривалу експлуатацію. Але з застереженням - при грамотному використанні і своєчасне техобслуговування. «Автомат» - агрегат надійний і ніжний, як це дивно не звучало б щодо заліза. Пунктуальна автоматика в поєднанні з механікою «привчена» виконувати команди водія. І не її вина, що занадто нетерплячому автолюбителю часом здається, що коробка «тупить». А спортивні старти зі світлофора з димком з-під коліс? Таке звернення швидко призводить до поломки.




Ознаки несправності АКПП Про несправності «автомата» в першу чергу свідчать ривки, шуми і вібрація при включенні передач. Про те, що коробці пора на діагностику та ремонт, скажуть і сильні пробуксовки при рушанні з місця або при перемиканні швидкостей.
Також про несправності АКПП говорить невключення будь-якої швидкості, зміна кольору і запаху олії, текти олії з коробки. Робоча рідина АКПП набуває темний, майже чорний, колір і запах гару. І самий точний ознака того, що в коробці щось не так - миготливий або постійно горить індикатор. Більшість сучасних автомобілів обладнано системою контролю, яка або сигнальною лампочкою, або командою бортового комп'ютера сигналізує водієві про проблеми в АКПП. Що робити? При виявленні хоча б одного з перерахованих вище ознак слід якомога швидше відігнати машину в сервісну майстерню і провести повну діагностику коробки. Лізти в коробку-автомат самостійно не слід. Економія на автосервісі може вилитися в непередбачені витрати на купівлю нової коробки. Діагностика коробки-автомата Відразу слід обмовитися, що продіагностувати «автомат» можна самостійно, але таким методом можна виявити вже явні несправності. Краще все-таки провести комп'ютерну діагностику в автоцентрі. Це буде і точніше, і надійніше.
При самостійної діагностики насамперед слід перевірити олія. І не тільки його рівень, а і колір, і запах. При правильній експлуатації у справній коробці трансмісійна рідина завжди буде світлою. У неї може змінитися в'язкість, але не чистота. Якщо в результаті перевірки олія в коробці змінило колір і набуло горілий запах, то слід не міняти рідину в коробці, а гнати машину на ремонт.
Якщо олія не викликало підозр, слід зробити пробну поїздку. При цьому потрібно зосередитися на час перемикання передач. Якщо при переміщенні покажчика з одного режиму в інший на реакцію коробки йде понад 15 секунд, то вона потребує ремонту. Про спрацювання АКПП скаже характерне клацання. При цьому перемикання не повинно супроводжуватися сторонніми шумами. На жаль, це все маніпуляції, за допомогою яких можна самостійно визначити стан коробки-автомата. Приховані несправності АКПП покаже тільки комп'ютерна діагностика. Її можна провести на спеціалізованому автоцентрі або в пункті сервісного обслуговування.