Скутер-максі: комфортабельне і економічний засіб пересування на двох колесах

Перші скутери з'явилися у час Другої світової війни, коли піхотні союзницькі з'єднання стали потребувати легких транспортних засобах для передислокації особового складу. Важкі мотоцикли, які використовувалися в армії США і Британії, поставлялися в обмеженій кількості, до того ж вони обходилися занадто дорого.

Історія появи

У 1942 році американська фірма Cushman Company налагодила серійний випуск конструктивно простих моторолерів з об'ємом двигуна 123 куб./см. Машина отримала назву скутер (scooter), що в перекладі дослівно означає "стрімко удирающий".
Після війни італієць Енріко П'яджіо на базі військового і вже непотрібного скутера створив нову модифікацію моторолера, який назвав "Веспа". Так було покладено початок масового серійного виробництва скутерів для широкого користування. Поступово легку, зручну машину стали випускати в усьому світі, за справу взялися японці, німецькі виробники (БМВ), італійці, французи та шведи. Цілком логічним результатом масового випуску скутерів стала поява модифікації "скутер-максі", важкого двомісного моторолера з потужним двигуном, посиленою ходовою частиною і непоганими швидкісними характеристиками. Машина швидко завоювала популярність і в короткий термін витіснила своїх більш легких побратимів з ринку.

Сучасність

Скутер-максі розрахований на молодих байкерів, які звикли "розсікати" міськими вулицями. Єдиною незручністю для власників потужної машини було обов'язкове використання шолома. Така екіпіровка мало кого влаштовувала, проте вийшов закон, який не допускав експлуатацію моделей з категорії "скутер-максі" без захисних засобів.
Необхідність використання шолома регламентувалася робочим об'ємом двигуна. На машині з мотором до 125 куб/см одягати захисну каску було необов'язково. Об'єм циліндра, що перевищує цю норму, передбачав використання шолома. Дорожня поліція суворо стежила за дотриманням закону, порушників штрафували або тимчасово відбирали машину.

Можливості далеких поїздок

Скутер-максі вважається туристичним засобом пересування, оскільки під сидінням розташовується багажне відділення, а в передній частині корпусу змонтована спеціальна решітка з пружинами, надійно утримує кілька кілограмів вантажу. Машина добре збалансована, не треба думати про розподіл вантажу. Максі-скутер, відгуки про якого завжди були переважно позитивними, - це зручна і надійна машина як для коротких, так і для далеких подорожей. Невеликий витрата палива (близько 35 літра на 100 км) дозволяє прибрати той відстань в 400 кілометрів без дозаправки.

Максі-скутер "Ямаха"

Одним з найпопулярніших скутерів японського виробництва є "Ямаха ИксПи 500 Максі Т". Машина відрізняється агресивним дизайном і хорошою динамікою. Малошумний двигун, циклічність вихлопу практично непомітна, чути тільки рівний стриманий гомін. Під сидінням скутера розташований великий багажник, в який можна вкласти до десяти кілограмів різних речей. Порожнина добре вентилюється знизу потоками зустрічного повітря.
Двоциліндровий двигун, чотиритактний, з водяним охолодженням:

робочий об'єм - 530 куб/см;

потужність - 35 к. с. при частоті обертання 6750 оборотів в хвилину;

крутний момент - 523 Нм при 5250 об/хв;

діаметр циліндра - 68 мм;

хід поршня - 73 мм;

запалювання - транзисторне TCI;

запуск - електростартер.

Вагові та габаритні параметри:

довжина скутера - 2200 мм;

ширина - 775 мм;

висота - 1420 мм;

колісна база - 1580 мм;

дорожній просвіт, кліренс - 125 мм;

вага повний - 217 кг;

місткість бензобака - 15 літрів;

Ходова частина

Підвіска передня - телескопічна вилка важільної конструкції, хід 120 мм.

Задня підвіска - маятникова важільна, короткохідна, амплітуда розгойдування 116 мм.

Передні гальма - дводисковий на гідравліці.

Гальмо задній - монодисковый, гідравлічний.

Мегаскутер "Сузукі"

У 2003 році компанія Suzuki представила нову модель Suzuki Sky Wave Burgman 650. Це був максі-скутер "Сузукі" останнього покоління з дуже потужним двигуном і безліччю електричних приводів, що регулюють положення бічних дзеркал, висоту і кут нахилу вітрового скла. Машина оснащувалася антиблокувальною системою АБС, автоматичним варіатором клинопасової конструкції. При необхідності можна було переводити автомат на ручне перемикання швидкостей. Параметри габаритні та вагові :

довжина скутера - 2260 мм;

висота повна - 1435 мм;

ширина - 810 мм;

висота по лінії сидіння - 750 мм;

колісна база - 1595 мм;

дорожній просвіт, кліренс - 130 мм;

вага повний - 235 кг;

місткість бензобака - 15 літрів;

Характеристики двигуна :

обсяг робочий - 638 куб/см;

потужність максимальна - 51 л. с. при обертанні 7000 про/хв;

діаметр циліндра - 755 мм;

хід поршня - 713 мм;число тактів - 4;

харчування - інжекторний впорскування;

запуск - електростартер;

максимальна швидкість - 160 км/год;

витрата палива - 42 л на 100 кілометрів.

Японські скутери категорії "максі" впевнено лідирують на світовому ринку завдяки своїм видатним технічних характеристик, надійності і рівня комфорту.