Suzuki GSX-R 750: технічні характеристики, швидкість, двигун, відгуки, фото

Станом на сьогоднішній день в усьому світі існує лише кілька серійних моделей мотоциклів, які випускаються на протязі декількох десятиліть. Одним з яскравих представників по праву вважається модель Suzuki GSX-R 750. Відгуки її власників з усіх куточків планети в чому пояснюють такий феноменальний успіх. Таким чином, сьогодні можна говорити про те, що цей мотоцикл може похвалитися чудовими технічними характеристиками, маневреністю та іншими показниками, що пройшли перевірку часом. У цій статті далі про нього і піде мова більш докладно.

Дебют

У 1985 році відбувся офіційний дебют мотобайк Suzuki GSX-R 750. Фото моделі можна назвати зайвим підтвердженням того, що розробники створили точну копію заводського мотоцикла, призначеного для багатоденних спортивних перегонів. У зв'язку з цим не дивно, що незабаром на світ з'явилося ціле потомство реплік гоночних версій мотобайків. На той момент за основними характеристиками і керованості машина помітно перевершувала основних конкурентів, що перебували в серійному виробництві. З часом модель отримала культовий статус.

Основні характеристики

На першу версію Suzuki GSX-R 750 встановлювався 075-літровий мотор, що розвиває потужність 100 кінських сил. Це 16-клапанний двигун складався з чотирьох циліндрів і здатний був у теорії розганятися до позначки в 233 км/ч. Силовий агрегат розміщувався в новій контурної алюмінієвій рамі, що дозволило суттєво полегшити вагу моделі. Спереду конструктори встановили кілька потужних вилок, діаметр яких становив 41 міліметр. Не можна не відзначити і гальма з просвердленими дисками, що дозволило підвищити безпеку їзди. Значна частина мотобайк прикривалася спортивним обтічником, розписаним фірмовими логотипами компанії-виробника. Конструктори створили також дорожню версію, яка відрізнялася наявністю комфортабельного сидіння для пасажира, а глушник тут був розташований трохи нижче в порівнянні зі спортивним аналогом.

Незначна модернізація

У 1986 році компанія-виробник внесла незначні зміни в мотоциклі Suzuki GSX-R 750. Технічні характеристики моделі при цьому залишилися колишніми. Зокрема, конструктори вдосконалили піддон і передні фари. Слід відзначити, що новинка дебютувала на американському ринку. В наступному році передня вилка мотоцикла обзавелася новою електричної активною підвіскою. Крім цього, розробники модернізували амортизатор рульового механізму і збільшили до позначки 21 літр ємність паливного бака.

Істотні нововведення

Серйозні зміни в моделі відбулися в 1988 році. Новий двигун Suzuki GSX-R 750 мав обсяг у 748 «кубиків» і відрізнявся від попередника більш високим діапазоном оборотів (в 13000 хвилину). Крім цього, хід поршня став коротшим, а розмір клапанів збільшився. Колеса новинки відтепер трималися на трьох спицях. Не залишилися японські конструктори байдужими і до старої вихлопній системі, повністю оновивши її. Слід зазначити, що така модернізація призвела до деякого збільшення ваги мотоцикла. З іншого боку, все це в комплексі зробило його більш потужним і міцним.




У наступному році в дизайн мотобайк внеслися деякі візуальні зміни. Зокрема, в залежності від ринку збуту, модель відрізнялася схемами фарби. В цей же час на світ з'явилася обмежена партія мотоциклів (500 одиниць). Вони отримали модифіковані силові установки з довгим ходом поршня (як у самій першій версії). Двісті машин з цієї партії потрапили на європейський ринок. У 1992 році мотоцикл Suzuki GSX-R 750 отримав покращене шасі, що позитивно позначилося на керованості. У силовому агрегаті замість масляного відтепер стало застосовуватись водяне охолодження. Потужність мотора зросла до 116 кінських сил. Сам двигун монтувався на більш жорстку раму з полірованим обтічником і перевернутими виделками. Незважаючи на те, що в порівнянні з початковою модифікацією в новинку практично не залишилося нічого спільного, її характер залишився колишнім.

Загальний опис останньої версії

Останні суттєві нововведення торкнулися моделі в 2010 році. Мотобайк отримав більш досконалий мотор і просунуту електроніку. Не можна не відзначити і справжню революцію того часу: можливість вибору режиму роботи двигуна, підвіску з багатьма варіантами налаштувань, а також проскальзивающее зчеплення. У основу новинки лягли алюмінієва діагональна рама. Машина зберегла колишню чудову керованість, тому пілот може бути впевненим у ній незалежно від умов їзди. Завдяки функції індивідуальної настройки підвіски, мотоцикліст і мотоцикл зливаються в єдине ціле. Загальна вага новинки в спорядженому стані дорівнює 190 кілограмів, у той час як габарити відповідно в довжину, ширину і висоту складають 2030х710х1135 міліметрів.

Технічні характеристики

Новий силовий агрегат Suzuki GSX-R 750 швидкість якого була заявлена в розмірі 260 км/год, отримав об'єм 750 «кубиків». Максимальна потужність мотора становить 150 кінських сил. Досить цікавою стала і його компонування. Якщо конкретніше, то мотор новинки складається з чотирьох циліндрів (діаметр кожного з них дорівнює 67 міліметрів), а хід поршня - 425 міліметра. Багато в чому за рахунок цього мотобайк здатний розвивати дуже високі обороти. У систему живлення увійшли два незалежних інжектора, що функціонують в залежності від ступеня навантаження. Не можна не акцентувати увагу і на іридієвих свічках NGK з індивідуальними котушками, завдяки яким відбувається якісне згоряння палива. Модель обладнана шестишвидкісною коробкою передач і масляним гідравлічним зчеплення з гідравлічним приводом. Що стосується паливного споживання, то воно складає в середньому 524 літра на кожні 100 кілометрів пробігу в змішаному циклі.

Відгуки

Практично всі характеристики Suzuki GSX-R 750 і зовнішність цього транспортного засобу свідчать про його спортивної спрямованості. Це не дивно, оскільки модель створювалася спочатку саме заради можливості позмагатися з іншими залізними конями. Як свідчать відгуки власників, моделі різних років випуску мають одну головну проблему. Це досить висока вартість у порівнянні з аналогами. З іншого боку, враховуючи аеродинамічні показники і вражаючі обороти мотобайк, які не можуть залишити байдужим навіть найвибагливішого мотоцикліста, запитувану суму можна назвати цілком прийнятною. У всьому іншому переважна більшість користувачів називає модель ідеальною. Деякі скептики натякають на втрату стійкості роботи силової установки, а також на її непередбачуваність при досягненні стрілкою тахометра позначки у 8 тисяч обертів за хвилину. Як би там не було, за станом на сьогоднішній день модель залишається єдиним японським серійним мотоциклом, який не знімається з конвеєра вже майже тридцять років. За цей час він обзавівся мільйонами шанувальників у всьому світі.

Основні технічні недоліки

Експерти стверджують, що головна проблема мотоциклу Suzuki GSX-R 750 пов'язана з досить поганою роботою його передньої гальмівної системи в непрогрітому стані. Разом з цим даний недолік на гоночному треку професіонали відчувають тільки на стартових колах. Не можна не відзначити і той нюанс, що в більшості спортивних мотобайків вона функціонує аналогічно. Крім цього, відгуки власників моделі свідчать про недостатньо спортивної посадці його водія. Іншими словами, японські розробники змогли виділитися серед всіх двоколісних цивільних транспортних засобів.

Шлях до досконалості

Відповісти на питання про те, що стало причиною такого успішного існування моделі Suzuki GSX-R 750 не так вже й складно. За всі роки виробництва модель пройшла цілий ряд модернізацій, які торкнулися абсолютно всі її вузли та елементи. При цьому конструктори у всі часи оснащували своє дітище передовими розробками з світу мотоциклетної промисловості. Все це призводило до того, що на всіх етапах свого існування модель була актуальною і досконалою. Такою ж вона залишається і в наш час.

Вартість

Станом на сьогоднішній день всім бажаючим придбати останню версію Suzuki GSX-R 7502014 року випуску необхідно викласти суму, що знаходиться в діапазоні від 900 до 990 тисяч рублів. Тут все залежить від комплектації. За ці гроші потенційному покупцеві пропонується мотобайк з доопрацьованою системою електронного обладнання та можливістю вибору оптимального їздового режиму в залежності від оточуючих умов. Оскільки машина випускається вже протягом більш ніж чверті століття, вона неодноразово довела свій високий клас, надійність і ходові характеристики. У зв'язку з цим можна з упевненістю стверджувати той факт, що модель дійсно коштує тих грошей, які за неї просять в салонах. Як показує практика, знайти підходящий екземпляр на вторинному ринку досить проблематично. Справа в тому, що ця модель користується великою популярністю серед мотоциклістів. Крім того, далеко не всі власники охоче розлучаються з таким залізним конем. Це не дивно, враховуючи відгуки власників зі всього світу.