Вернутися назад
Друкувати
Поромні переправи: особливості, різновиди, умови
Поромні переправи забезпечують транспортне сполучення між ділянками суші, розділених водною перешкодою. Зазвичай це відбувається, коли побудувати міст з різних причин неможливо або це робити недоцільно. Переправа може працювати не тільки для перевезення пасажирів. По ній можна організувати рух вантажів, автомобільного і навіть залізничного транспорту. 
Поромні переправи нерідко вибирають і як альтернативу подорожі по автостраді. Особливо якщо доведеться перетнути кілька кордонів. Щоб не стояти в чергах на пунктах пропуску можна, погойдуючись на хвилях, спокійно відпочивати на затишний і комфортабельний поромі. Щоб перевезення були ефективними, транспортні компанії використовують комбіновані пороми. Найбільші з них мають довжину понад 200 метрів. Загальна довжина смуг для транспорту на них може перевищувати 4 кілометри, а розташовуватися вони можуть на 10-12 палубах. При це максимальний час повного завантаження становить всього 15 години.
Поромні переправи на великій відстані між берегами здійснюються судами або понтонами. Найбільш популярні комбіновані кораблі, які можуть взяти на борт вантаж, автомобільний і залізничний транспорт, пасажирів. Конструкція поромів передбачає наявність на них аппарелей. У пунктах вантаження і вивантаження облаштовуються причали, організовуються під'їзні колії, платформи, естакади та інші допоміжні конструкції для швидкого і зручного переміщення вантажів, пасажирів і транспорту.
Робилися спроби побудувати міст через протоку були невдалими. Сильні штормові вітри і руху льодів ускладнюють реалізацію проектів. У часи СРСР через протоку здійснювалися перевезення не тільки пасажирів і автомобілів. В окремі періоди був налагоджений та пропуск залізничних вантажних і пасажирських вагонів спеціальними судами. Протоку мілководна, найбільша глибина становить 18 метрів, що не дозволяє використовувати на маршруті суду з великою осадкою.
Пором
Багато пасажирів отруюються подорожувати на своїх автомобілях. Подолати протоку або море між островами і навіть континентами можна на поромі. На нижніх палубах тісними рядами стоять надійно припарковані та закріплені на автомобілі. Їх власники в цей же час з комфортом насолоджуються подорожжю на верхніх ярусах.Поромні переправи нерідко вибирають і як альтернативу подорожі по автостраді. Особливо якщо доведеться перетнути кілька кордонів. Щоб не стояти в чергах на пунктах пропуску можна, погойдуючись на хвилях, спокійно відпочивати на затишний і комфортабельний поромі. Щоб перевезення були ефективними, транспортні компанії використовують комбіновані пороми. Найбільші з них мають довжину понад 200 метрів. Загальна довжина смуг для транспорту на них може перевищувати 4 кілометри, а розташовуватися вони можуть на 10-12 палубах. При це максимальний час повного завантаження становить всього 15 години.
Поромна переправа: особливості
У самому спрощеному вигляді організувати транспортне сполучення між двома берегами можна за допомогою звичайної човни. У ній можна перевезти пасажирів або негабаритний вантаж. Кілька човнів, з'єднаних разом загальним настилом, можуть витримати автомобіль. Приводитися в рух такі плаваючі засоби можуть зусиллями весляра або енергією двигуна. В такому разі прийнято говорити про самохідному поромі. Між двома точками на протилежних берегах можна протягнути канат (трос, ланцюг) і встановити лебідку і блочний пристрій. Закріплене за вільний кінець каната плавзасіб буде рухатися за встановленим маршрутом, а може управлятися з суші.Поромні переправи на великій відстані між берегами здійснюються судами або понтонами. Найбільш популярні комбіновані кораблі, які можуть взяти на борт вантаж, автомобільний і залізничний транспорт, пасажирів. Конструкція поромів передбачає наявність на них аппарелей. У пунктах вантаження і вивантаження облаштовуються причали, організовуються під'їзні колії, платформи, естакади та інші допоміжні конструкції для швидкого і зручного переміщення вантажів, пасажирів і транспорту.
Керченська поромна переправа: особливості роботи
Цей транспортний шлях існував ще в античні часи. Маршрут перетинав Керченську протоку, що відноситься до акваторії Азовського моря, в самому вузькому місці. Два берега між Кримським півостровом і Краснодарським краєм розташовані один від одного всього в п'яти кілометрах. Шлях цей сучасний вантажно-пасажирський пором долає за 20 – 30 хвилин. Транспортне сполучення налагоджено цілодобово. Але буває, що погода вносить свої корективи. У цьому випадку поромні переправи працюють за реальним прогнозом. Пороми при сильному хвилюванні моря не курсують. В штатних умовах переправа здійснює до 30 рейсів за добу.Робилися спроби побудувати міст через протоку були невдалими. Сильні штормові вітри і руху льодів ускладнюють реалізацію проектів. У часи СРСР через протоку здійснювалися перевезення не тільки пасажирів і автомобілів. В окремі періоди був налагоджений та пропуск залізничних вантажних і пасажирських вагонів спеціальними судами. Протоку мілководна, найбільша глибина становить 18 метрів, що не дозволяє використовувати на маршруті суду з великою осадкою.
Поромна переправа Крим – Кавказ
Рішення про її організацію було прийнято керівництвом СРСР після невдачі проекту залізничного мосту через протоку. З 1954 року по переправі постійно курсували залізничні пороми. Перевезення пасажирів здійснювалися малогабаритними катерами. З середини 70-х років XX століття на зміну їм прийшли вантажопасажирські судна криголамного типу. В даний час на лінії «Крим – Кавказ» цілодобово курсують чотири порома. «Протопорос 4» і «Перемога» є більш великими судами і можуть взяти на борт 1200-1500 чоловік і 140-200 автомобілів. Пороми «Олімпіада» та «Крим» вміщують, відповідно, 580-700 пасажирів і до 145 одиниць автомобільного транспорту.