Вернутися назад Друкувати

Легкі вертольоти США. Легкі літаки і вертольоти

В наш час світ авіації США не можна уявити без таких представників легкого класу, як вертольоти і літаки. Сьогодні цей малий повітряний транспорт застосовується в усіх сферах сучасного господарства і виконує різноманітні функції, такі як охорона громадського порядку, патрулювання дорожніх магістралей і трубопроводів різного призначення, проведення рятувальних та пошукових операцій, доставка вантажів, моніторинг лісових масивів, гасіння пожеж, здійснення сільськогосподарських робіт. Літаки і вертольоти легені мають незрівнянну перевагу перед іншими представниками авіації з причини можливості діяти у віддалених і важкодоступних районах і в регіонах зі слаборозвиненою транспортною інфраструктурою. Також малі повітряні судна стають більш доступними для використання в приватному секторі. Літаки і вертольоти легкі все частіше застосовуються в сфері туристичних перевезень, в спортивних змаганнях і в якості особистого транспорту.


Bell Model 30 – перший легкий вертоліт США

Історія створення легких вертольотів в США почалася під час Другої світової війни. У 1942 році інженери фірми Bell спроектували і побудували три примірники малих гелікоптерів, які отримали назву Model 30. Такий легкий вертоліт США мав закритий фюзеляж, шасі з хвостовим колесом, кабіну відкритого типу, в задній частині якої була розміщена моторна установка. Машина мала гироскопическое стабілізуючий пристрій, яке згодом стало фірмовою особливістю компанії Bell. З його допомогою управлявся несучий гвинт з двома лопатями.


Легкі вертольоти США. Легкі літаки і вертольоти
Перший політ був здійснений 26 червня 1943 року і закінчився невдачею: гелікоптер розбився. Після цього інциденту інженери внесли зміни в конструкцію Bell Model 30. Другий примірник мав більш досконалий гвинт і фюзеляж типу «полумонокок». Значні зміни зазнало будова кабіни. Тепер вона була закритою і могла вмістити двох пілотів. Також в кабіні з'явилися дверцята, схожі на автомобільні. Третя модель легкого вертольота Bell Model 30 на відміну від своїх попередників, отримала чотириколісний шасі, балку циліндричної форми, кабіну відкритого типу для одного льотчика і більш сучасне обладнання. Політ цього гелікоптера відбувся 25 квітня 1945 року і завершився вдало. На основі розробок Model 30 компанія Bell створила й надалі стала випускати легкі цивільні вертольоти Model 47 опис яких наведено нижче.

Bell Model 47 – перший легкий вертоліт масового виробництва

Bell Model 47 – перші легкі вертольоти США, що отримали сертифікат американського управління з повітроплавання. Ці машини знайшли популярність серед закладів різного типу. У 1947 році компанія Bell освоїла перші військові замовлення на такі вертольоти. В армії повітряного флоту США ці гелікоптери отримали позначення YR-13 а в морському флоті – HTL-1. Сухопутні війська також масово купували легкі вертольоти Bell Model 47.
Легкі вертольоти США. Легкі літаки і вертольоти
На хвилі комерційного успіху інженери компанії негайно стали вносити конструктивні зміни щодо поліпшення льотних характеристик виробів, що випускаються, що збільшувало кількість замовлень на цивільні і військові моделі. Остання успішно використовувалася армією США для проведення заходів щодо евакуації поранених в Корейському бойовому конфлікті. Вперше легкі гелікоптери використовувалися як військові при проведенні пошуково-рятувальних операцій. Також вони займалися забезпеченням зв'язку між бойовими підрозділами при збройних конфліктах.
Bell Model 47 стала першою в світі моделлю легкого вертольота, яка виявилася по-справжньому вдалим. Вона випускалася більш ніж у тридцяти модифікаціях і мала різні типи кабін і фюзеляжу. Також легкі вертольоти США Bell Model володіли 47 можливістю використання декількох видів силових установок. Збірка здійснювалася в Європі і Азії. За всю історію існування було випущено більше п'яти тисяч таких гелікоптерів.

Robinson R22 – лідер серед легких вертольотів США

У 1973 році глава компанії Robinson Helicopter Company Френк Робінсон поставив перед своїми конструкторами завдання: створити легкий двомісний вертоліт, витрати по виробництву і експлуатації якого були б нижче порівняно з аналогічними показниками конкурентів. Перший прототип такого малого гелікоптера нового типу отримав позначення R22. Він був створений в ангарі. Каркас цієї машини був виконаний із сталевих ферм і обшитий металевими і композитними панелями. Robinson R22 мав закриту кабіну для двох осіб, полозковое шасі і два дволопатевих гвинта: несучий і стерновий.
Легкі вертольоти США. Легкі літаки і вертольоти
Вертоліт цій моделі успішно піднявся в повітря 28 серпня 1975 року, а в 1979 р. перші зроблені машини вирушили до своїх замовникам. З моменту випуску початкової модифікації Robinson інженери компанії постійно працювали над поліпшенням характеристик гелікоптера. Саме тому такий легкий вертоліт проводиться і сьогодні. Крім різноманітних цивільних версій, була розроблена спеціальна модель для силових структур. Вона називається R22 Police і оснащена ксеноновим прожектором, сиреною, гучномовцем та іншими спеціальними пристосуваннями. Також ця модель Robinson має можливість використовувати водну поверхню в якості злітної площадки.
Легкий вертоліт R22 на сьогоднішній день є найбільш продаваною машиною свого класу. Саме йому належать всі світові рекорди серед малих гелікоптерів, в тому числі по швидкості, висоти і дальності польоту.

Легкі вертольоти на службі армії США

Легкі вертольоти з моменту їх появи завжди були об'єктом пильної уваги військового відомства США. Адже їм притаманні такі унікальні якості, як універсальність, маневреність, легкість управління і швидке навчання пілотів. Малі гелікоптери успішно замінюють важкі машини при проведенні пошуково-рятувальних робіт у військових умовах, забезпечення розвідувальних операцій, доставки вантажів різного призначення.
Легкі вертольоти США. Легкі літаки і вертольоти
Нижче будуть розглянуті деякі легкі бойові вертольоти армії США.

Легкий бойовий вертоліт MD 530MG Defender

Інженери і конструктори фірми McDonnell Douglas, яка є флагманом американської авіації, спроектували малий гелікоптер 530MG Defender. Цей легкий ударний вертоліт – один з найяскравіших представників бойових машин такого класу.
Легкі вертольоти США. Легкі літаки і вертольоти
MD 530MG Defender успішно справляється з завданнями санітарного гелікоптера, може перевозити пасажирів у кількості до семи осіб і транспортувати вантаж масою до 900 кілограм. Основні військові функції його – розвідка і знищення бронетехніки противника. Для виконання бойових завдань цей легкий вертоліт оснащений протитанковими керованими ракетами, шестиствольными кулеметними установками М-134 та іншим озброєнням.

Легкий вертоліт Boeing АН-6 – новинка в армії США

АН-6 є новітньою розробкою в області легких ударних вертольотів в США. Ця машина була створена на основі моделі 369 гелікоптера фірми Hughes Helicopter, яка розроблялася в 1960 роках.
Легкі вертольоти США. Легкі літаки і вертольоти
Вертоліт АН-6 обладнаний новітнім силовим агрегатом і сучасною авіонікою, збільшена допустиме корисне навантаження. Гелікоптер може бути оснащений кулеметом, автоматичною гарматою, двома видами ракет: з лазерним наведенням і класу «повітря-земля». Також на Boeing АН-6 встановлено та інше сучасне обладнання, яке підвищує рівень безпеки і обслуговування в бойових умовах.

Легкі літаки США

В США велику популярність здобули також і легкі літаки. В Америці існує безліч фірм, які пропонують клієнтам різноманітні малі лайнери: від простих до одномоторних реактивних машин бізнес-класу.
Легкі вертольоти США. Легкі літаки і вертольоти
Легкі літаки і вертольоти виконують різноманітні завдання і є незамінними помічниками в цивільній і військовій сфері. Широке застосування малі лайнери отримали у приватному і корпоративному секторі. Найбільш впізнаваними і масовими брендами в легкому авіабудуванні є компанії Adam, Cessna, Bombardier і інші.

Висновок

В наші дні легка авіація стає все популярнішим, адже її представники є універсальними помічниками в різних галузях. Володіючи невисоким показником експлуатаційних витрат і відмінною маневреністю, сучасні літаки і вертольоти легкі успішно замінюють своїх важких побратимів, які не відрізняються високими показниками ефективності у виконанні певного ряду завдань. Сьогодні власником або пілотом малого сучасного літального апарату може стати будь-який бажаючий.