Японські танки Другої світової війни: огляд, фото. Кращий танк японський

Японія була однією з провідних сил під час Другої світової війни. Масштаб стратегічних задумів її керівництва повинен був підтверджуватися високою якістю техніки. Тому в 30-ті роки японці створили безліч моделей танків, кілька років без перерви билися на тихоокеанському фронті Другої світової війни.

Закупівля західних моделей

Ідея створення власних танків з'явилася в Японії після Першої світової війни. Цей конфлікт показав перспективність цього сучасного виду озброєння. Так як у японців не було власної промисловості, необхідної для виробництва танків, вони стали знайомитися з напрацюваннями європейців.
Для Токіо це був знайомий метод модернізації. Країна висхідного сонця кілька століть провела в тотальної ізоляції і лише у другій половині XIX століття почала інтенсивно розвиватися. З нуля з'являлися нові галузі економіки та промисловості. Тому завдання провести аналогічний експеримент з танками не була такою вже фантастичною. Першими в 1925 році були закуплені французькі Renault FT-18 які на той час вважалися кращими машинами у своєму роді. Цим моделі були прийняті японцями на озброєння. Вже дуже скоро інженери і конструктори цієї країни, набравшись західного досвіду, підготували кілька своїх пілотних проектів.

"Чі-І"

Перший японський танк був зібраний в Осаці в 1927 році. Машина була названа "Чі-І". Це була експериментальна модель, яка так і не дочекалася серійного виробництва. Проте саме вона стала тим самим «першим млинцем», який виявився для японських фахівців відправною точкою для подальших технічних вишукувань.
Модель мала гармату, два кулемети, а її маса дорівнювала 18 тоннам. Її конструктивна особливість полягала в декількох вежах, на яких були встановлені гармати. Це був сміливий і неоднозначний експеримент. Перший танк японський також був оснащений кулеметом, призначеним для захисту машини з тилу. З-за цієї особливості його встановлювали позаду моторного відсіку. Випробування показали, що многобашенная конструкція виявилася невдалою з точки зору бойової ефективності. Надалі в Осаці вирішили відмовитися від реалізації такої системи. Японський Танк "Чі-І" так і залишився історичною моделлю, ніколи не побувала на справжній війні. Але деякі його риси успадкували машини, пізніше використані на полях Другої світової війни.

"Тип 94"

В основному японські танки Другої світової війни були розроблені в 30-ті роки. Першою моделлю в цьому ряду є Токусю Кэнъинся (скорочено ТК, або "Тип 94"). Цей танк відрізнявся малими габаритами і масою (35 тонни). Його використовували не тільки бойові, але і допоміжних цілях. Тому в Європі "Тип 94" вважали танкеткою. В якості допоміжного транспортного засобу ТК застосовувався для перевезення вантажів і допомоги автоколоннам. Таким за задумом конструкторів було первісне призначення машини. Проте з часом проект еволюціонував у повноцінну бойову модель. Майже всі наступні японські танки Другої світової війни успадкували у "Типу 94" не тільки конструкцію, але і компонування. Всього було вироблено понад 800 одиниць цього покоління. "Тип 94" в основному застосовувався під час вторгнення в Китай, що почалася в 1937 році.
Цікава повоєнна доля Токусю Кэнъинся. Частина парку цих моделей була захоплена союзниками, які перемогли японців після атомних бомбардувань Хіросіми і Нагасакі. Танки були передані китайцям - народно-визвольної армії комуністів і війська Гоміндану. Ці сторони були ворожі один одному. Тому "Тип 94" ще кілька років випробовувався на полях китайської громадянської війни, після якої була утворена КНР.

"Тип 97"

У 1937 році "Тип 94" був визнаний застарілим. Подальші дослідження інженерів призвели до появи нової машини – прямого нащадка Токусю Кэнъинся. Модель отримала назву "Тип 97" або скорочено "Те-Ке". Цей японський танк застосовувався під час боїв у Китаї, Малайї і Бірмі до самого закінчення Другої світової війни. По суті, це була глибока модифікація "Типу 94". Екіпаж нової машини складався з двох чоловік. Двигун розташовувався ззаду, а трансмісія – спереду. Важливим нововведенням у порівнянні з попередником стало об'єднання бойового та управлінського відділення. Машина отримала 37-міліметрову гармату, успадковану у ТК. Нові японські танки в польових умовах вперше були випробувані в боях на річці Халхін-Гол. Так як вони не брали участь у перших ударах по радянських позицій, здебільшого "Те-Ке" вдалося вціліти. Майже всі діючі бойові одиниці цього типу були перекинуті на Тихоокеанський театр військових дій Другої світової війни. Ці малі танки особливо ефективно використовувалися для розвідки позицій противника. Також їх застосовували в якості машин, які організовують зв'язок між різними частинами фронту. Малі розміри і маса робили "Тип 97" незамінним зброєю для підтримки піхоти.

"Чи-Ха"

Цікаво, що майже всі японські танки Другої світової війни були розроблені співробітниками компанії «Міцубісі». Сьогодні цей бренд відомий в першу чергу в автопромі. Однак у 30-40-е роки заводи компанії справно випускали надійні машини для армії. У 1938 році в «Міцубісі» почали виробництво "Чи-Ха" – одного з головних японських середніх танків. У порівнянні зі своїми попередниками, модель отримала більш потужні знаряддя (у тому числі 47-міліметрові гармати). Крім того, вона відрізнялася вдосконаленої наводкою.
"Чи-Ха" застосовувалися в бою з перших же днів після своєї появи на конвеєрі. На початковому етапі війни з Китаєм вони залишалися ефективним знаряддям у руках японських танкістів. Однак після того, як у конфлікт були втягнуті США, у "Чи-Ха" з'явився серйозний бойовий конкурент. Це були танки типу M3 Lee. Вони без особливої праці справлялися зі всіма японськими машинами легкого і середнього сегмента. Багато в чому із-за цього з більш ніж двох тисяч одиниць "Чи-Ха" в якості музейних експонатів сьогодні залишилося всього дюжина представників даної моделі.

"Ха-Го"

Якщо порівняти всі японські танки Другої світової, то можна виділити дві основних і найпоширеніших моделі. Це вже вищеописана "Чи-Ха" та "Ха-Го". Даний танк серійно вироблявся в 1936-1943 рр. Всього було випущено більше 2300 одиниць цієї моделі. Хоча складно виділити найкращий японський танк, саме "Ха-Го" має найбільше прав на це звання. Перші начерки з'явилися ще на початку 30-х років. Тоді японське командування хотіло отримати машину, яка могла б стати ефективним допоміжним засобом для кавалерійських атак. Саме тому "Ха-Го" відрізнявся такими важливими якостями, як висока прохідність і мобільність.

"Ка-Мі"

Важливою особливістю "Ха-Го" було те, що цей танк став основою для численних модифікацій. Всі вони були експериментальними і тому не отримали широкого застосування. Однак це зовсім не означає, що серед них не було конкурентоспроможних моделей. Високоякісним, наприклад, був "Ка-Мі". Він був унікальний тим, що залишився єдиним масово випущеними плаваючим японським танком Другої світової війни. Розробка даної модифікації "Ха-Го" почалася в 1941 році. Тоді японське командування почало готувати кампанію з наступу на південь, де було безліч малих островів і архіпелагів. У зв'язку з цим з'явилася необхідність висадки морського десанту. Японські важкі танки в цій задачі допомогти ніяк не могли. Тому в Міцубісі розпочали розробку принципово нової моделі, заснований на найпоширенішому танку Країни висхідного сонця "Ха-Го". В результаті було випущено 182 одиниці "Ка-Мі".

Використання плаваючих танків

Ходова частина колишнього танка була вдосконалена для того, щоб машину можна було ефективно використовувати на воді. Для цього, зокрема, був значно змінений корпус. З-за своєї оригінальності кожен "Ка-Мі" збирався повільно і довго. З цієї причини перша велика операція з використанням плаваючих танків відбулася лише в 1944 році. Японці висадилися на Сайпане – найбільшому з Маріанських островів. До кінця війни, коли імператорська армія не наступала, а, навпаки, тільки відступала, припинилися і її десантні операції. Тому "Ка-Мі" стали використовувати в якості звичайного наземного танка. Цьому сприяло те, що по своїй конструкції і ходовим характеристикам він був універсальним. У 1944 році фото японських танків, що плавають по узбережжю Маршалові острови, облетіли весь світ. До того часу імперія вже була близькою до поразки, і навіть появу принципово нової техніки допомогти їй ніяк не могло. Проте самі "Ка-Мі" справляли велике враження на супротивників. Корпус танка відрізнявся просторістю. У нього входило п'ять чоловік – водій, механік, стрілок, заряджаючий і командир. Зовні "Ка-Мі" відразу ж кидався в очі своєю двомісним вежі.

"Чі-Хе"

"Чі-Хе" з'явився як результат роботи над помилками, пов'язаними з характеристиками Чи-Ха. У 1940 році японські конструктори та інженери вирішили надолужити відставання від західних конкурентів найпростішим шляхом копіювання іноземних технологій і напрацювань. Таким чином, вся самодіяльність і оригінальність східних фахівців були відкладені в сторону. Результат цього маневру не змусив себе чекати – "Чі-Хе" більше всіх своїх японських «родичів» і зовні і внутрішньо став нагадувати європейські аналоги того часу. Але проект був реалізований занадто пізно. У 1943-1944 рр. було випущено всього 170 "Чі-Хе".

"Чі-Ну"

Продовженням ідей, втілених в "Чі-Хе", став "Чі-Ну". Він відрізнявся від попередника тільки вдосконаленим зброєю. Конструкція і компонування корпусу залишилася колишньою. Серія виявилася нечисленною. На завершальному етапі Другої Світової у 1943 - 1945 рр. було випущено всього близько сотні "Чі-Ну". Згідно ідеї японського командування, ці танки повинні були стати важливою силою оборони країни при висадки американських військ. З-за атомних бомбардувань і швидкої капітуляції державного керівництва цієї іноземної атаки так і не сталося.

"О-І"

Чим відрізнялися японські танки? Огляд показує, що серед них не було моделей важкого класу згідно західній класифікації. Японське командування воліло легкі і середні машини, які було легше і ефективніше використовувати в зв'язці з піхотою. Однак це зовсім не означало, що в цій країні не існувало проектів принципово іншого типу. Однією з таких була ідея про надважкій танку, який отримав чорнове назву "Про-І". Цей многобашенний монстр повинен був вміщати в себе екіпаж з 11 осіб. Модель проектувалася як важливого зброї для готуються атак на СРСР і Китай. Робота над "Про-І" почалася в 1936 році і так чи інакше велася аж до поразки у Другій світовій війні. Проект то закривався, то наново відновлювався. Сьогодні немає достовірних даних про те, що був проведений хоч один дослідний зразок цієї моделі. "О-І" так і залишився на папері, як і ідея Японії про своєму регіональному домінування, яка привела її до згубного союзу з гітлерівською Німеччиною.