Київський вокзал, станція метро "Київська" (Москва)

Київський вокзал, станція метро "Київська", численні торгові центри по периметру привокзальній площі з'явилися не відразу. На кінець 19-го століття було побудовано станционное будівля, яке отримало назву "Брянський вокзал". У 1912 році на честь столітнього ювілею Бородінської битви російське уряд прийняв рішення про будівництво великого залізничного вузла для відправлення поїздів в південному напрямку. Під цей проект був перебудований Брянський вокзал, який став у чотири рази більше. Будівництво зайняло рівно п'ять років і закінчилося в 1918 році.

Перейменування

Одночасно був побудований Бородинський міст, який і сьогодні є пам'яткою Москви. Перший поїзд від перону відбув 18 лютого 1918 року. Брянський вокзал функціонував до 1934 року, після чого був перейменований у Київський, оскільки більшість складів йшло в напрямку Києва, столиці України, а місто Брянськ не мав до цього ніякого відношення. Так з'явився один з найбільших московських залізничних вузлів - Київський вокзал. Станція метро тоді була ще тільки в проекті і входила в генеральну схему реконструкції Москви. Згідно з цим планом передбачалося розширити привокзальну площу до вулиці Дорогомиловской і з'єднати її з ансамблем Бородінської мосту і Москви-ріки. Центром ландшафту повинні були стати Київський вокзал, станція метро і простір до набережної.

Структура

Шістнадцять платформ, підземні переходи, що з'єднують пасажирські термінали, величезний дебаркадер, оканчивающийся залами очікування, арочне перекриття довжиною 320 шириною 48 і висотою 28 метрів - такий сучасний Київський вокзал. Станція метро "Київська" має вихід на центральний фасад вокзалу, а вхід в метро розташований недалеко від центрального касового залу. Ще один вхід у підземку знаходиться трохи далі від будівлі вокзалу, у напрямку до готелю "Редіссон". Три підземні гілки - "Кільцеву", "Арбатсько-Покровської" і "Филевскую" - об'єднує станція метро "Київський вокзал". Москва постійно оновлюється, потрібні все нові транспортні ресурси, які могли б впоратися із зростаючими пасажиропотоками, і "Київська" - це одна з найбільш сучасних і потужних станцій на карті столичного метрополітену.

Перепланування

У 2004 році грандіозне аркове перекриття, з-під якого щодня йдуть десятки поїздів, було модернізовано. Сталеві клепані арки в кількості 27 штук були демонтовані, а на їх місце встановлено більш легкі зварні. При цьому чотири арки знаменитого архітектора Шухова були збережені. Вони підтримують склепіння на стику з зовнішньою стіною залу очікування. Перехід до кас метро в результаті був закритий, і таким чином утворилася центральна підземна станція метро "Київський вокзал". Москва (а точніше, її жителі) давно звикла до подібних нововведень, тому зайві сто метрів обхідного шляху нікому не здалися незручними. Московський метрополітен - це дуже гнучка система, схильна до постійним змін, вдосконалень і новаторським перетворень. Найпрогресивніша станція серед інших - це "Київський вокзал". Яка станція метро була першою в Москві, на якій встановили турнікети "Вхід - Вихід"? Це була "Київська". Перший час пасажири, які поспішають на електричку, плуталися у двох квитках: на проїзд і прохід через турнікет. Але незабаром з'явилися проїзні квитки зі штрихкодом, і ситуація нормалізувалася.

Якість обслуговування

Який з московських вокзалів регулярно перемагає в конкурсах на звання найкращого з надання сервісних послуг? Це також Київський вокзал. Станція метро (карта проходження, розташована нижче, допоможе визначити її місце розташування) міститься в зразковому порядку. Все тут орієнтовано на забезпечення комфорту для пасажирів. Єдина незручність в комплексі вокзальних служб - довгий і повільний перехід з Арбатсько-Покровської гілки на Филевскую лінію. Але порівняно з обслуговуванням пасажирів за іншими напрямами, яке знаходиться на високому рівні, дрібні незручності не здаються суттєвими.

Супутні послуги

Одним з досягнень вокзального комплексу є "Аероекспрес", комфортабельні автобуси якого доставляють пасажирів з Київського вокзалу прямо в аеропорт Внуково. Маршрут невпинний, досить швидкісний, інтервал між рейсами складає півгодини. Поруч з Київським вокзалом знаходиться велика стоянка для легкового автотранспорту. Годину на добре стоянці коштує 20 грн. Там же знаходиться мийка і технічний центр, в якому можна провести діагностику й обслуговування з заміною моторного масла. Правила паркування дозволяють залишити машину на тривалий термін, якщо власник буде відсутній кілька днів.