Як зробити вітрогенератор з автомобільного генератора своїми руками?

Якщо ви бажаєте виготовити вітрогенератор з автомобільного генератора своїми руками, то необхідно буде підготувати всі інструменти та матеріали, а також ознайомитися з методикою проведення робіт. Досить часто проведення такого роду робіт не віднімає у майстра багато сил і часу, а от послугами токаря, можливо, доведеться скористатися. Це твердження, звичайно ж, вірно тільки в тому випадку, якщо ви самі не є професіоналом в даній області. Як би те ні було, фахівець даного профілю буде виконувати мінімальна кількість маніпуляцій, саме тому проведенням інших робіт ви зможете зайнятися самостійно. В результаті вдасться отримати конструкцію з тривалим терміном експлуатації.

Рекомендації щодо проведення маніпуляцій

Для проведення робіт можна використовувати генератор 95А на 12 Ст. На першому етапі рекомендується видалити обмотку збудження і електронні схеми управління. Тепер можна вилучити обмотку, а на її місце помістити кільцеві ферромагниты в кількості 3 штук, розмір кожного з яких повинен скласти 85 x 35 x 15 міліметрів. Ці елементи потрібно запозичити від гучномовців.

Як уникнути помилок?

Установку слід виконати в межах так званих крабів, після маніпуляцій вони стануть добре притягувати залізні елементи. Для щоб виключити це явище, потрібно насадити все на металевий вал. Обумовлено це тим, що вал зашунтировал через себе магнітні силові лінії. Якщо ви вирішили виконати вітрогенератор з автомобільного генератора своїми руками, то, можливо, доведеться замовити новий вал з матеріалу, який не має відношення до магніту. Для виточування валу можна відшукати шматок титанового стрижня. Після цього ротор повинен заробити справно. Якщо генератор на 600 оборотів в хвилину видаватиме всього лише 4 без навантаження, то доведеться піддати статор перемотуванні.

Технологія проведення робіт

Майстер повинен збільшити число витків у 5 разів, це дозволить зменшити діаметр проводу. На холостих обертах напруга буде дорівнювати 20 В. Якщо провести завантаження з допомогою електричної лампочки, запозиченої від автомобільної фари на 60 свічок, то вольтметр покаже 12 В, тоді як амперметр - 5 А. Якщо вам здасться незначним, що 13-кіловатний генератор видає 60 ватт, можна використовувати редуктор. Це обумовлено тим, що 600 оборотів в хвилину є занадто малим показником для порівняння з генератором автомобіля. Потужність буде зростати пропорційно по відношенню до кількості обертів. Якщо вдасться придбати неодимові магніти, розмір яких складе 50 x 20 x 5 міліметрів, в кількості 12 штук, то можна виготовити новий ротор.

Робота над ротором

Якщо ви вирішили зробити вітрогенератор з автомобільного генератора своїми руками, то зможете виготовити ротор. Для цього потрібно підготувати брухт алюмінію, в якості якого можуть виступити старі поршні від двигуна внутрішнього згоряння. В сталевий гуртку можна переплавити брухт алюмінію, а з отриманої болванки - виточити підстава ротора, цей елемент можна буде насадити на старий вал від першого ротора. З одного боку слід залишити борт, ширина якого складе 8 міліметрів, а решта алюміній потрібно зняти різцем, заглибившись на таку відстань, яке буде одно габаритами магнітів і металевого бандажа. До даних параметрів необхідно буде додати по 5 міліметрів.

Поради по роботі з бандажем

Вітрогенератор з автомобільного генератора своїми руками з легкістю може бути виготовлений. Бандаж легко виконати з шматків сталевої труби, діаметр якої повинен скласти 100 міліметрів. Дану заготівлю слід насадити до упору в бортик на основу. На бортики майстер повинен нанести розмітку, яка буде представлена 12 секторами. Магніти повинні бути зафіксовані клеєм на металевий бандаж, при цьому варто дотримуватися раніше виконаної розмітки. Використовувати потрібно клей «Секунда», чергуючи при цьому полярність. Магніти після обмотуються вощеним папером, а зверху посилюються скотчем з таким розрахунком, щоб клейка стрічка прилипла до бортику. Ви повинні будете підготувати епоксидний клей, акуратно залив його в простір між магнітами. Після того як склад затвердіє, потрібно збалансувати положення ротора на паралельних металевих лінійках, які повинні бути затиснуті горизонтально в лещата через обрізок дошки. На ці елементи буде спиратися ротор своїм валом, катаючись, немов по рейках. Важливо врахувати, що дисбалансу при цьому бути не повинно.

Рекомендації по роботі з валом і втулкою

Якщо ви задумалися про те, як зробити вітряк з автомобільного генератора, то повинні врахувати, що діаметр валу повинен бути еквівалентний 20 міліметрам. На кінці заготовки повинна бути різьблення і шпонка. Між підшипником і пропелером генератора встановлена двоступенева розпірна втулка, зовнішній діаметр повинен бути максимально можливим, тільки так до торця буде добре притискатися пропелер. За підшипником всередині генератора повинна знаходитися розпірна втулка, яку потрібно уперти в ротор, а точніше в болванку. Після того як ви зберете генератор, може виявитися, що магнітне залипання надмірно велике, при цьому повернути ротор механічно буде досить складно, незважаючи на те що магніти наклеєні з незначним перекосом.

Випробування генератора

Своїми руками вітряк з автомобільного генератора виконати досить просто, випробувати генератор можна буде на токарному верстаті. Якщо все добре, то результати мають порадувати. При кількості обертів на хвилину 125 він буде видавати 155 вольта, тоді як при 630 обертах без навантаження цей показник складе 857 вольта. Якщо мова йде про навантаження на ніхромовий дріт при 630 оборотах в хвилину, то вольтметр показуватиме 312 вольта, тоді як амперметр - 135 ампера. Таким чином, потужність буде рівна 4212 вата. Це вказує на те, що неодимові магніти працюють у 7 разів більш ефективно, ніж феритові.

Нюанси проведення робіт

Коли виготовляється вітрогенератор своїми руками, може виникнути необхідність перемотати статор великим діаметром дроту, щоб зменшити напругу. Для зменшення магнітного залипання між статором і ротором можна перебрати пластини статора. Варто врахувати, що робота ця є дуже копіткою. З допомогою кутошліфувальною машинкою можна позбутися швів молотком і ножем слід відокремити кожну пластину. Якщо ви вирішили виконати вітрогенератор своїми руками, то в роботі може знадобитися плоска ковадло, на якій можна буде провести вирівнювання легкими ударами з допомогою гумового молотка. Як тільки вдасться розділити пластини, можна скористатися допомогою токаря, замовивши виточку оснастки для складання. Оснастка має в своєму складі циліндр, діаметр якого еквівалентний того ж показника, властивому пластин. По циліндру буде вільно ковзати другий фланець. У фланцях потрібно виконати два протилежно розташованих отвори, діаметр кожного з яких складе 6 міліметрів. Вони необхідні для встановлення напрямних стрижнів. Останні повинні мати діаметром не більше 5 міліметрів. Саморобний вітрогенератор з автомобільного генератора майстер може почати збирати на оснастці, одягаючи її на циліндр таким чином, щоб стрижні опинилися всередині протилежно розташованих пазів. Після проведення збирання стрижні можна нахилити в різні сторони до упору, затискаючи пластини за допомогою струбцин в кількості 4 штук. Перекіс повинен скласти 13 міліметрів при висоті набору пластин в 36 міліметрів.

Як вибрати між роторним і барабанним вітрогенератором?

Вітрогенератор своїми руками може бути виконаний на основі барабанної або роторної конструкції. Коефіцієнт знімання повітряних мас буде завжди нижче у барабанних конструкцій порівняно з пропелерними. Якщо ж спробувати наблизити цей параметр, то пристрій вийде досить складним. При цьому ніяк не уникнути надмірних фінансових витрат при однаковій потужності. Крім іншого у барабанного агрегату повинна бути дуже складна система захисту, яка виключає рознос. Зважаючи на це майстри доволі часто відмовляються від даного елемента конструкції.

Рекомендації по роботі з пропелером

Саморобний вітряк з автомобільного генератора не може бути виконаний без наявності пропелера. Після того як перемотування статора вдасться здійснити, можна буде зайнятися виготовленням однієї з важливих частин. Лопатей може бути три, а вирізати їх потрібно із дюралюмінієвою труби, довжина якої становить 1 метр. На самому початку ширина елемента повинна становити 120 міліметрів, тоді як в самому кінці - 50 міліметрів. Всередині розташовується металевий диск діаметром 100 міліметрів. Його товщина повинна бути еквівалентна показника в 25 міліметра. Для заклепок треба буде проробити отвори, а між ними і верхніми махами належить встановити лопаті. Кінці останніх потрібно буде підігнати з урахуванням того, щоб вийшов рівносторонній трикутник. Коли виконується вітряк з автомобільного генератора, то потрібно буде здійснити методом балансування підвішування пропелера на нитку через центральну частину. Від зайвої ваги можна буде позбутися з допомогою кутошліфувальною машинкою, яку постачають наждачним шкіркою. Лопаті слід добре відшліфувати. Вам потрібно буде підготувати раму з металевого куточка для фіксації генератора, до неї приварюється вісь хвоста. Повинні бути прилаштовані до корпусу генератора лапи, які дозволять провести фіксацію до рами.

Висновок

Вітрогенератор з автогенератора може при роботі видавати деякі звуки. Обумовлено це тим, що в неробочому стані крок від кінця лопатей до щогли складає всього лише 12 сантиметрів. Відцентрова сила не дозволяє лопат прогинатися, і кінці лопатей наближаються до щогли в залежності від сили вітру. Вітрогенератор з автомобільного генератора має безліч плюсів, так і створення деякого шуму при роботі не можна назвати явним мінусом.