Opel Calibra: технічні характеристики, фото і відгуки

Opel Calibra – це автомобіль, який почав випускатися в 1989 році відомою німецькою компанією. Модель швидко знайшла популярність – її стали поставляти на експорт в Великобританію, Австралію, Нову Зеландію і Південну Америку. Правда, там ця машина була відома під різними іншими назвами. Але модель мала успіх. І про це варто розповісти.

Про моделі

Це купе (могло бути як з переднім, так і з повним приводом), в основу якого лягла відома модель "Опель Вектра". Дизайн автомобіля розроблявся в Європейському центрі дизайну "Дженерал Моторс". Його керівником тоді був Уейн Черрі. І екстер'єр вийшов цікавим. Головна особливість дизайну – це занижений, по-спортивному стрімкий силует. Простежуються деякі подібності з попередницею (модель Manta), а саме – форма задньої двері.
Незважаючи на те, що базою для моделі Opel Calibra стала "Вектра" першого покоління, задню підвіску копіювати не стали (на відміну від інженерних рішень і основних вузлів). Підвіска була більш складною. Задня і зовсім стала повністю незалежною. Виходила в світло ця машина до 1997 року.

Дизайн

Більш докладно розповісти про зовнішній вигляд моделі Opel Calibra і про його особливості (в технічному плані). Група дизайнерів, якою керував Ерхард Шнелль, довела коефіцієнт аеродинамічного опору до показника 026. Це на той момент було досягненням. Рекордно низький показник! Ще одна особливість новинки кінця 80-х. Характерною рисою була форма задньої стійки даху. Але крім неї, в очі впадала ще оптика. У нового "Опеля" були абсолютно нехарактерні для нього вузькі передні фари. До речі, їх оснастили эллипсными лінзами. Багато говорили, що такої форми оптика додає німецькій машині кілька "японський" характер.
Модель стояла на 15-дюймових легкосплавних дисках, а всередині мала дуже комфортні спортивні сидіння. Також був ще гідропідсилювач керма, електроприводні дзеркала і невелика тонування стекол салону. Якщо покупець бажав, то в якості опції в Opel Calibra ставили кондиціонер, протитуманні фари, электроприводной люк на стелі, а також бортовий комп'ютер. Базова версія коштувала приблизно 37000 німецьких марок. Якщо враховувати курс, який був би зараз, то ціна такого "Опеля" становила приблизно три мільйони рублів.

Силові агрегати

Тепер варто розповісти і про двигуни Opel Calibra. Отже, спочатку машини комплектувалися двома агрегатами. Перший – базовий, 8-клапанний, 2-літровий. Називався C20NE і виробляв потужність-115 кінських сил. Цей мотор запозичили все у тій же "Вектри" першої серії. Другий двигун потужніший – 16 клапанів, 150 "коней", називався C20XE. Цікаво, що цей мотор був першим найбільш масштабним виробництвом "Опелем" силових агрегатів з 4 клапанами на один циліндр з двома розподільними валами. І застосування такої сучасної технології дало змогу збільшити віддачу. На цілих 37 відсотків (якщо порівнювати з показниками 8-клапанного мотора). Цей агрегат давав можливість машині розігнатися до сотні всього лише за 8.5 секунди. А стрілка спідометра досягала максимуму в 223 км/год! Все це робило автомобіль Opel Calibra, фото якого надані вище, бажаною машиною для любителів швидкості і динамічної їзди. До речі, пару слів про економічності. Двигун споживає близько 9.5 літрів на 100 кілометрів шляху в змішаному режимі. Працював він, до речі, або з 5-ступінчастою "механікою", або з 4-діапазонним "автоматом".
Цікаво, що мотором C20XE було вирішено розпочати комплектувати топові модифікації "Кадета Е", "Астри Ф" і навіть "Вектра А 2000".

Модельний ряд силових агрегатів

Продовжуючи розпочату вище тему, потрібно розповісти про всіх моторах, які ставилися під капоти автомобілів Opel Calibra. 2.0-літрових моторів всього було чотири: 115-, 136-, 150 - і 204-сильний. З розгоном до сотні в 1095 8.5 та 6.8 секунд відповідно. Найбільш потужна версія – це Opel Calibra Turbo. Ця машина могла розігнатися до максимуму 245 кілометрів на годину! Не дивно, що модель була однією з найбільш популярних і часто купуються. Виходила у світ рівно чотири роки – з 1992-го по 1996-й. Перераховані вище агрегати – 4-циліндрові. Тепер трохи про 6-циліндрових. Їх було всього два, і обидва об'ємом 2.5 літра. Перший став відомий як C25XE. А другий - X25XE. Обидва двигуни мають однаковий робочий об'єм, кількість кінських сил (170) і швидкісний максимум з розгоном (237 км/год і 7.8 секунд). Тільки першим двигуном комплектувалися моделі, що випускалися з 1993-го по 1996-й рік, а другим – з 1996-го по 1997-й. Загалом, абсолютно ніякої різниці немає.

Turbo

У автомобіля Opel Calibra характеристики досить потужні, особливо якщо це – версія "Турбо". І вона представляє особливий інтерес. У 1992 році "Опель" випустив новий флагман. Ним став автомобіль "Калібру 16V Турбо 4х4". Про 204-сильний двигун вже було сказано. Але варто додати, що відмінною рисою даних моделей став повний привід і 6-діапазонна МКПП Getrag. Ця версія коштувала в Німеччині близько 50000 марок. Зараз це було б 4100000 рублів.
Зовнішніх відмінностей від інших моделей цього "Опеля" турбо-новинка не мала. Хіба що у неї були 16-дюймові диски на 5-болтових маточинах. І, звичайно, шильдики з написом Turbo. Ще на деяких автомобілях цієї версії на рульовому колесі був не логотип "Опеля", а напис "Турбо".

Після 1993 року

Отже, автомобіль Opel Calibra, технічні характеристики якого були розглянуті раніше, в 1993 році змінився. Тоді посилилися норми екологічності та безпеки. Конструкція моделі дещо змінилася. У стандартну комплектацію увійшли подушки безпеки (водія та переднього пасажира). У двері почали встановлювати вварювальні труби. За рахунок них вдалося забезпечити кращу безпеку при бічному ударі. Ще зміцнили віконні стійки, а також зробили кріплення нового типу (і оновили ремені безпеки). Розробники вирішили зробити експлуатацію машини більш безпечною. У моторів знизився вміст шкідливих викидів, а лакофарбове покриття почали виконувати на водній основі. У кондиціонерах, в свою чергу, з'явилися не такі агресивні холодоагенти.

Комплектації

Потенційним покупцям того часу пропонували дві фіксовані комплектації. В одній, як прийнято, стандартне оснащення. А у другій – розширений список устаткування. Стандартний набір ще відрізнявся для автомобілів з різними моторами. Отже, приклад: модель з двигуном C20NE мала механічні склопідйомники години замість бортового комп'ютера (плюс 2 подушки безпеки). А ось у автомобілів з 6-циліндровими двигунами були електросклопідіймачі, ел. люк і оброблений шкірою салон. Кондиціонер теж був. А версії з турбованим двигуном, крім перерахованого вище, мали також бортовий комп'ютер. Була і топова комплектація. І набір обладнання теж відрізнявся. Взагалі, простежувалася така тенденція: чим молодші силовий агрегат, тим ширше комплектація. В старших моделях (Turbo або V6) була просунута магнітола від "Філіпс", білий шкіряній салон і фарбування "металік".

Цікава інформація

Цікаво, що цей "Опель" офіційно експортували в Японію. Дані моделі мали відмінності від європейських автомобілів. Зокрема, розрізнялися повторювачі поворотников передніх крилах, електропривод складання дзеркал і ще датчик температури каталізатора. Плюс до всього, для Японії не робилися праворульниє машини. Навпаки, вважалося престижним мати "Опель" з лівим кермом. Ще виробники думали випустити "Опель" у версії кабріолет. Найняли навіть зовнішню фірму для створення експериментальних моделей. Але одна розбилася під час випробувань на безпеку, другу ж помістили в фінський музей в Уусикаупунки. Кабріолет так і не вийшов у світ. Дуже хороші про Opel Calibra відгуки. Власники відзначають динамічний розгін, відмінну шумоізоляцію, чудову стійкість на дорозі. До того ж в обслуговуванні машина проста і невибаглива. Якщо трапляються поломки (що рідко) – деталі дешеві, і їх можна купити де завгодно. В цілому, спритний автомобіль за невеликі гроші. За 150-250 тисяч рублів можна купити в хорошому стані. Тільки потрібно ретельно вибирати машину. Тому що все-таки їй чимало років, і велика ймовірність наявності несправностей. Так що перед покупкою краще перевірити авто на СТО. Інакше потім, у разі наявності великих поломок, доведеться непогано вкластися.