Крейсер "Аврора" - корабель, відомий одним пострілом. Основні характеристики, історія крейсера

Крейсер «Аврора» є одним з найбільш впізнаваних символів Жовтневої революції. Однак історія судна включає в себе ще безліч подій і військових кампаній, без яких уявлення про історичний шлях крейсера було б неповним.

Проект крейсера

Будівництво крейсера «Аврора» (корабель типу «Діана») почалося в 1896 році. Згідно колишньої суднобудівної програмі цього проекту взагалі не було в планах флоту. Проте в кінці XIX століття зовнішньополітична ситуація помітно погіршилася. Почалася гонка озброєнь з Німеччиною. На цьому тлі держава потребувала таких нових суднах, як «Аврора».
Корабель став третім серед крейсерів свого класу (першими двома були «Діана» і «Паллада»). Судно було закладено в Новому Адміралтействі. Його проект належить авторству флотського інженера-конструктора Ксаверія Ратники. Чорновий варіант був схвалений у Морському технічному комітеті, після чого почалася підготовка до будівництва. Навесні 1897 року імператору Миколі II запропонували 12 ідей для назви майбутнього судна. Цар вибрав «Аврору» - ім'я, перенятое у античної римської богині зорі. Церемонія закладки відбулася 4 червня. На ній був присутній генерал-адмірал флоту Великий князь Олексій Олександрович. Інші два крейсера були закінчені раніше, ніж з'явилася «Аврора». Корабель робився запізнилося з-за того, що виконавець замовлення довго не міг домовитися про постачання парової машини. Товариство Франко-російських заводів спочатку не хотіли передавати цінні креслення Балтійського заводу. Нарешті конфлікт було залагоджено, а контракт підписано (20 липня).

Початок служби

24 травня 1900 року корабель «Аврора» був спущений на воду. Церемонія відбулася в присутності імператора Миколи II, його дружини Олександри Федорівни і матері Марії Федорівни. Символічно, що під час спуску на борту знаходився моряк, який до цього служив на однойменному фрегат «Аврора», що брав участь в обороні Петропавловська-Камчатського під час Кримської війни. Установлення машин і допоміжних механізмів почалася на наступний день. Основні технічні характеристики судна наступні: довжина – 126 метрів, ширина – 16 метрів, осадка – 6 метрів. «Аврора» має водотоннажністю 6731 тонн. В якості двигуна конструктори вибрали водотрубні котли Бельвіля. При потужності близько 12 тисяч кінських сил корабель міг розвивати швидкість до 35 кілометрів на годину (19 вузлів). Екіпаж судна становив 550 матросів і ще 20 офіцерів. Кілька років корабель проходив випробування, після чого в 1903 році увійшов до складу загону під командуванням контр-адмірала Андрія Вирениуса. Подальша доля судна була пов'язана з Другої Тихоокеанської ескадри, створеної з-за почалася російсько-японської війни. Вона вирушила в Порт-Артур для того, щоб розблокувати обложений порт. Кораблям чекав довгий шлях, який зазвичай розтягувався не менше ніж на рік.

Гулльский інцидент

Під час плавання в Балтійському морі 22 жовтня 1904 року стався серйозний інцидент. Кораблі ескадри влаштували стрілянину по непізнаного в тумані підозрілою судну. Виявилося, що це були англійські рибалки. Двоє з них загинули. «Аврора» також потрапила під дружній вогонь з-за поганої видимості. В судно потрапило 5 снарядів. З-за отриманого поранення незабаром помер перебував на крейсері ієромонах. Подія стало відомо як Гулльский інцидент. З-за помилки флоту відносини Росії і Великобританії були серйозно зіпсовані. Для того щоб з'ясувати всі обставини трагедії сторони погодилися на розслідування третейського суду. Це був перший подібний випадок у світовій практиці.
Незважаючи на подію, ескадра продовжила свою подорож. Яким було становище на крейсері «Аврора»? Корабель швидко залатали, і його пошкодження не стали причиною повернення на батьківщину. На острові Мадагаскар під час стоянки моряки дізналися про те, що Порт-Артур упав, а Перша Тихоокенская ескадра загинула.

Цусімська битва

14 або 27 травня 1905 року за новим стилем корабель «Аврора» взяв участь у знаменитому Цусімській битві. Для Російського флоту це було вирішальний бій і остання надія на порятунок всієї військової кампанії. Друга тихоокеанська ескадра зазнала нищівної поразки. «Аврорі» пощастило – корабель отримав пошкодження, але не капітулював і не був потоплений на відміну від більшої частини інших вітчизняних судів. Після битви біля крейсера виявили 18 влучень. Якірний ланцюг була перебита, а клюз виведений з ладу. Інші пошкодження представляли собою пробоїни. 21 травня судно у супроводі американців причалило в порту філіппінської Маніли. Корабель був інтернований. Команда дала підписку про неучасть у подальших бойових діях з японцями. «Аврора» залишалася на стоянці в Манілі аж до підписання Портсмутського миру, що поклав край війні. Крейсер повернувся на батьківщину 19 лютого 1906 року. Якір в Лібава був кинутий через 458 днів після того, як судно вирушило в експедицію у складі Другої тихоокеанської ескадри.

Перша світова війна

Відразу після початку Першої світової війни корабель-крейсер «Аврора» прибув у порт Ревеля в очікуванні нових наказів. 26 серпня 1914 року у водах Фінської затоки сів на мілину «Магдебург». «Аврора» вирушила на перехоплення німецького судна. Російським морякам вдалося захопити корабель. Пізніше він був розібраний на металобрухт. Далі була тривала стоянка в порту Гельсінгфорса. У 1916 році «Аврора» увійшла в Ризький затоку і допомагала сухопутним військам з допомогою щільного артилерійського вогню. Восени судно вирушило в Кронштадт на ремонт.

Лютнева революція

Під час стоянки в Кронштадті капітан Михайло Нікольський намагався протистояти політичної революційної агітації, яка процвітала на місцевому заводі, де ремонтувалася судно. На підприємствах почалися страйки. Вимоги робітників були різними. Хтось хотів скорочення робочого дня, інші взагалі виступали проти влади. У такій ситуації капітан справедливо побоювався за моральний стан своїх матросів. 27 лютого був посилений озброєнь караул, який охороняв крейсер «Аврора». Історія корабля вже включала в себе небезпечні морські битви, але якщо б на судні почався бунт, то офіцерам розраховувати було б просто не на що. Крім того, агітатори розповсюджували чутки про те, що з «Аврори» зроблять плавучу в'язницю. Напередодні Лютневої революції на судні спалахнули заворушення. Матроси перестали підкорятися наказами Нікольського, після чого офіцери відкрили по них вогонь. Було поранено три людини, один потім помер від ускладнень. Тим часом в Петрограді вже відбувалися масові народні протести, а влада у столиці виявилася фактично паралізована. 28 числа навпроти «Аврори» почалася демонстрація. Робочі заполонили судно. Коли вони дізналися про те, що напередодні на кораблі була стрілянина, піднялося обурення. Незадоволені затримали капітана Нікольського і ще одного офіцера Ограновича. З них були зірвані погони. Ці двоє були до смерті розтерзані натовпом в наростаючому хаосі демонстрації. Нікольського застрелили за небажання йти в Таврійський палац з червоним стягом у руках. Офіцерам не вдалося захистити корабель від агітаторів.

Неспокійний 1917-й

В 1917 році модель корабля «Аврора» ще залишалася боєздатної і щодо сучасної. Крейсер, незважаючи на всі витрати війни і революції можна було використовувати за прямим призначенням. Після лютневих подій і повалення монархії матроси заснували судновий комітет. Там було багато представників лівих партій, але ні одного большевика. Однак уже влітку ситуація докорінно змінилася. Прихильники Леніна ретельно працювали з армією і флотом. Тому вони, звичайно, не могли обійти стороною такий важливий крейсер «Аврора». Історія корабля коротко була відома всім жителям столиці. Якщо б більшовикам вдалося схилити команду судна на свою сторону, це стало б беззаперечним успіхом. На «Аврорі» виступили самі красномовні агітатори партії (наприклад, Михайло Калінін), що підкреслювало її особливе ставлення до стоїть на стоянці кораблю. Результат не змусив себе чекати. До літа в комітеті вже було 42 представника РСДРП(б). Матроси стали активно брати участь у більшовицьких вуличних акціях. 4 липня під час масової демонстрації в Петрограді моряки потрапили під кулеметний обстріл армії, що залишилася відданою Тимчасовому уряду. Скоро почалися репресії проти більшовиків. Ленін втік в курінь в Розливі, а деякі особливо завзяті матроси «Аврори» опинилися під арештом.

Жовтнева революція

У вересні відбулися чергові перевибори суднового комітету. Його головою був обраний більшовик Олександр Бєлишев. Капітаном став Микола Еріксон. Так як ремонт корабля завершився, скоро він повинен був відправитися в море. Однак 10 жовтня більшовики на засіданні ЦК прийняли рішення про збройний переворот в Петрограді. «Аврора» їм була необхідна не просто як добре озброєний крейсер, але ще й як важливий символ. Більшовики контролювали не тільки судно, але і Петроградська рада. Згідно з його рішенням 24 жовтня матроси залишили корабель в Пітері. «Аврора» повинна була звести Миколаївський міст. Міська влада намагалися заблокувати переправи для того, щоб зупинити переворот в столиці, і повсталі намагалися цьому перешкодити. В ніч на 25 жовтня судно увійшло в Неву. Капітан Еріксон спочатку чинив опір цьому рішенню, але все-таки погодився. Він побоювався, що невмілі матроси просто посадять судно на мілину. Миколаївський міст був у руках юнкерів. При наближенні «Аврори» вони розбіглися, і прихильники більшовиків змогли відновити рух через річку.

Холостий постріл

До ранку 25 жовтня Ленін з Смольного контролював всю комунікаційну петроградську інфраструктуру – телеграф, пошту, вокзал і т. д. Тимчасовий уряд ще залишалося в Зимовому палаці. Більшовики збиралися обстріляти його з Петропавлівської фортеці, в разі відмови міністрів здати його. Ніж у штурмі могла допомогти «Аврора»? Тип корабля і його озброєння дозволяли зробити сигнальний постріл. Більшовики вирішили скористатися цією можливістю. Вдень 25 числа на судно прибув Володимир Антонов-Овсієнко – голова польового штабу прихильників Леніна. Він віддав розпорядження про холостий постріл, який планувалося провести після сигналу з Петропавлівської вежі. Крім того, більшовики використовували радіо на «Аврорі» для передачі заклику вождя світового пролетаріату. Холостий постріл пролунав в 21:40. Його справив комендор Євдоким Огнев. Постріл послужив сигналом для штурму Зимового палацу. Крім того, він змусив запанікувати міністрів Тимчасового уряду, які засіли в своєму останньому оплоті. Історики досі сперечаються про те, чи існувала технічна можливість для польової стрільби Аврори по Зимового палацу. Деякі дослідники стверджують, що вогню на ураження бути не могло хоча б через місця розташування корабля. Так чи інакше, але подальша стрілянина не знадобилася. Зимовий палац опинився в руках повсталих і без допомоги «Аврори».

Подальша історія

Епізод, що мав місце під час Жовтневої революції, став самим знаменитим для крейсера «Аврора». Історія корабля тут же була перетворена у важливий образ зародження радянської влади. Через три дні після подій в Зимовому палаці він повернувся на ремонт. Скоро «Аврора» знову стала частиною діючого флоту. Влітку 1918 року влада більшовиків була ще крихкою. Близько Петрограда розвивалося наступ білої армії Юденича. Клас корабля «Аврора» нічим не міг допомогти боїв на землі. Тим не менш, було вирішено використовувати крейсер дещо інакше. Тоді ж Петроград постав перед загрозою іноземної інтервенції. Більшовики хотіли затопити «Аврору» і ще кілька кораблів для того, щоб перепинити шлях ворожим судам. Однак такої потреби не виникло. У мирний час корабель «Аврора», фото якого під час жовтневих подій у Петрограді потрапило на передовиці багатьох російських та іноземних газет, став навчальним судном. Крейсер брав участь у кількох закордонних плаваннях. Під час цих експедицій набиралися досвіду нові моряки РСЧФ. У десяту річницю революції в 1927 році «Аврора» була нагороджена орденом Червоного прапора. Останній далекий похід корабель здійснив у 1930-му, коли він обігнув Скандинавський півострів. Далі був довгий капітальний ремонт. Проте він не міг згладити того факт, що судно застаріло. До 1941 року його взагалі планували вивести зі складу флоту, однак цьому перешкодила настала війна. Під час блокади Ленінграда «Аврора» піддавалася численним бомбардуванням німецької авіації. Ще на початку війни радянське керівництво вирішило зробити корабель частиною системи протиповітряної оборони міста. На судні було кілька зенітних знарядь, які могли стати в нагоді в боротьбі з літаками люфтваффе. Обстріл призвели до того, що корабель отримав безліч пробоїн. В кінці 1941 року матроси були евакуйовані. Стрілянина на «Аврорі» припинилася тільки після зняття блокади.

На вічній стоянці

В 1944 році було вирішено відправити судно на вічну стоянку біля Петроградської набережної і зробити з нього музей. До того часу в усьому Радянському Союзі майже не було таких легендарних пам'яток, як крейсер «Аврора». Екскурсія по кораблю стала обов'язковою для туристів Північної столиці. За кілька наступних десятиліть «Аврора» пережила дюжину реставрацій. У 2014 році корабель був відправлений в Кронштадт для чергового ремонту. Планується, що він повернеться на вічну стоянку біля Петроградської набережної вже влітку 2016-го.